Obroty na 6 biegu

[rupert]

Dlatego mówię-piszę, że tak właśnie...

Nie doczytałem

[rupert]

Przy okazji - sposób działa także w starszych Audi A3 z takimi panelami klimatyzacji.

Można też w każdym posiadającym komputer pokładowy liczący średnią prędkość. Po prostu jadąc np 100km/h kasujemy pomiar i wskazuje nam aktualną średnią, a więc tą z którą aktualnie jedziemy. Też pokazuje prawdziwy pomiar

[mik72]

Jego smoła to chyba 600 ale i tak Twoje zakresy mu nie pomogą, bo macie inaczej zestrojone silniki i zestopniowane skrzynie biegów.

Mogę przeprowadzić taki test ale dopiero za jakieś dwa tygodnie Mam nadzieje że ktoś mnie ubiegnie... (potrzebna 600 po lifcie)

Tak moja smoła to 600 po lifcie. Dzięki za info, ale chodziło mi jednak o organoleptyczne sprawdzenie w naturze podczas jazdy - no pojechałem trochę z tekstem, ale wiecie o co cho.

Więc jakby ktoś wiedział to proszę.

[goramo]

Tak moja smoła to 600 po lifcie. Dzięki za info, ale chodziło mi jednak o organoleptyczne sprawdzenie w naturze podczas jazdy - no pojechałem trochę z tekstem, ale wiecie o co cho.

Więc jakby ktoś wiedział to proszę.

No więc jeśli "smoła" jest po lifcie, to w bardzo dużym przybliżeniu możesz przyjąć, że będzie to wyglądać tak jak na tym wykresie, który zamieściłem, czyli....


Jeśli coś będzie "odstawać" w praktyce, to nie wiele. Zakładając błąd wskazań prędkościomierza można przyjąć, że te same prędkości zobaczysz przy nieco niższych obrotach u siebie (w stosunku do wykresu).

[rupert]

W mojej archaicznej, gaznikami oblozonej, mam taki przelicznik, aby miec pewnosc zapietej 6'tki, a mianowicie x2.
Tzn, np
4000 obr - ok 80km/h
5000 obr - ok 100km/h
6000 obr - ok 120km/h
7000 obr - ok 140km/h
8000 obr - ok 160km/h
9000 obr - ok 180km/h
10000 obr - ok 200km/h

Pozdr

[goramo]

No to jednak jest spora różnica w stosunku do litra (classic).
A do tego po lificie to już wogóle...

[rupert]

No to jednak jest spora różnica w stosunku do litra (classic).
A do tego po lificie to już wogóle...

Oczywiście wartości przybliżone, ale wiem że "6" zapięte (obroty delikatnie mają mniejsze wartości)

[Piotrek]

Możesz sobie sprawdzić na wykresie:

Wykres dla CBF600 od 2008 roku (na alu ramie)

kurcze, nie wiem jak Wasze 600 , ale moja to takich predkosci na oczy nie widziala - 234 cha cha

[rupert]

Możesz sobie sprawdzić na wykresie:

Wykres dla CBF600 od 2008 roku (na alu ramie)

kurcze, nie wiem jak Wasze 600 , ale moja to takich predkosci na oczy nie widziala - 234 cha cha

Z błędem prędkościomierza miałbyś na blacie ze 250

[goramo]

Możesz sobie sprawdzić na wykresie:

Wykres dla CBF600 od 2008 roku (na alu ramie)

kurcze, nie wiem jak Wasze 600 , ale moja to takich predkosci na oczy nie widziala - 234 cha cha

Z błędem prędkościomierza miałbyś na blacie ze 250

Myślę, że wykres jest efektem wyliczenia teoretycznej zależności prędkości od obrotów - wynika pewnie z mocy, przełożeń itp. ...
Raczej trudno będzie (o ile wogóle jest to możliwie) w warunkach drogowych osiągnąć czerwone pole obrotomierza na 6-tym biegu.