CBF 1000 VS CB 1300

[zbyhu]

Hm jedno pytanie do posiadaczy cbF-ek litrówek, do jakiej temperatury Wam się grzeją w mieście?

Nie ma czujnika . Raphi może ma
Ale kogo to obchodzi, chłodzona cieczą, nie przegrzewa się . Ostatnio w 40 stopniach chyba godzinę pchaliśmy się w korkach w Łodzi i żadna się nie przegrzała, tylko w jednej alternator umarł

[Malenstfo]

CB 1300. Nie zawsze należy wszystko przeliczać na kasę i czasem trzeba kupić coś sercem

Jak byśmy wszyscy zaczeli sercem kupowac to jezdzilyby same hadeki i dukaty... :p

[PeterS]

Też uważam, że wyższa czy niższa temp. "grzania" (załączania wentylatora?) nie będzie miała w praktyce znaczenia. To wszystko to japoński, całkiem nieźle dopracowany sprzęt, będący którymśtam etapem ewolucji silnika chłodzonego cieczą. Tymczasem już prosty, chłodzony (nie wymuszonym) powietrzem dwusów z epoki DDR całkiem dobrze radzi sobie w megaupałach asfaltowej dżungli. (Jedyny znany mi przypadek spuchnięcia tłoka w takim moto przytrafił się koledze, który odpalił moto i bez rozgrzewki pognał przed siebie jak dziki. Po ostygnięciu silnika odpalił i pojechał dalej).

[goramo]

Tymczasem już prosty, chłodzony (nie wymuszonym) powietrzem dwusów z epoki DDR całkiem dobrze radzi sobie w megaupałach asfaltowej dżungli. (Jedyny znany mi przypadek spuchnięcia tłoka w takim moto przytrafił się koledze, który odpalił moto i bez rozgrzewki pognał przed siebie jak dziki. Po ostygnięciu silnika odpalił i pojechał dalej).

No właśnie z tego powodu, że to był prosty dwusów z epoki DDR to odpalił, wsiadł i pojechał dalej.

Jakby zagotował czterosuwowego "wodniaka" (np. z powodu zacinającego się termostatu, lub z powodu "przepałowania", lub z powodu awarii wentylatora chłodnicy....itp....), to by za daleko potem nie zajechał... Raz dwa wysrała by się uszczelka pod głowicą i tyle byłoby jazdy...

[pet3r]

CB 1300. Nie zawsze należy wszystko przeliczać na kasę i czasem trzeba kupić coś sercem

[klemens]

Do Waszej turystyki cbf1000, zdecydowanie. Inna sprawa, że po konkretny model i kolor idzie się do salonu. Na rynku pojazdów używanych czasem bierze się to, co się akurat znajdzie w dobrym stanie.

[Avalon]

Do Waszej turystyki cbf1000, zdecydowanie. Inna sprawa, że po konkretny model i kolor idzie się do salonu. Na rynku pojazdów używanych czasem bierze się to, co się akurat znajdzie w dobrym stanie.

Dokładnie tak właśnie miałem (i jestem zadowolony)
natomiast CB1300 jawi mi się jako zdecydowanie bardziej "hardkorowa" pod każdym względem. Cięższa, większa, mniej poręczna, droższa w utrzymaniu, mniej typowa więc z uzywkami bywa róznie.
Do turystyki raczej CBF1000
Wygląd to kwestia gustu.