CBF1000 vs CBF1000 .... ;-)

[RxxxP]

czy ktos tutaj przesiał sie z classica na nowe cbf ?

bo tak czysto hipotetycznie sie zastanawiam czy jest sens w przyszłosci.

Jeżeli w przyszłości zastanawiałbyś się nad zmianą motocykla a twój wybór sprowadzał by się pomiędzy CBF1000 Classic a CBF1000 po liftingu no to na pewno warto wybrać po lifcie. Wydaje mi się, że nie ma żadnego racjonalnego argumentu, który mógłby przemawiać za starszą wersją (no może jedyny taki, że rynek wtórny części zamiennych jest bardziej rozbudowany - to duży plus)!

Jestem nie raz w salonach Hondy i mało jest tych CBF1000! - rzadko w którym ASO jest prezentowany ten motocykl! - prędzej Crosstourera i całą nową gamę motocykli spotkasz! co oznacza, że albo Honda w bliskiej perspektywie planuje całkowicie odnowić i przebudować ten model lub zakończyć produkcję (choć wydaje mi się muszą mieć w swojej ofercie taki motocykl zadaniowy chociażby dla służb mundurowych), lub w ogóle nie przejmują się rynkiem Polskim.

[zbyhu]

czy ktos tutaj przesiał sie z classica na nowe cbf ?

bo tak czysto hipotetycznie sie zastanawiam czy jest sens w przyszłosci.

Wydaje mi się, że nie ma żadnego racjonalnego argumentu, który mógłby przemawiać za starszą wersją

Nowa jest brzydka, ma szpetne zegary i ma jeden komin .
Wystarczy, aby zostać przy Classicu

[RxxxP]

Nowa jest brzydka, ma szpetne zegary i ma jeden komin .

Wygoda smarowania łańcucha, czy jego czyszczenia, bezcenna, osobiście podoba mi się idea jednego komina.

Wystarczy, aby zostać przy Classicu

Jedni wolą starsze drudzy młodsze. Ja jednak preferuje te młodsze.

[Nevman]

Moim zdaniem ten jeden komin troche szpeci caloksztalt ale poza tym chyba wszystko przemawia na korzysc nowej wersji, choc az tak duzo roznic znowu nie ma.
Nie wiem czy bylo ale bardzo dobry artykul na temat jest tutaj:
http://www.motocykl-online.pl/testy/hon ... i-niedrogo

[ra-v]

W Motocyklu 03/2013 jest można znaleźć artykuł porównawczy 3 sprzętów: BMW F800, Suzuki GSX-R 650 i CBFy 1000F. Choć pismo to jest tubą propagandową BMW to tym razem zestawienie wyszło na korzyść CBF.

[trampek]

A w jakim kontekscie to porownanie ? Bo zbieranina conajmniej egzotyczna...

[ra-v]

To prawda, zestaw z łapanki. Zamysłem było znalezienie maszyny uniwersalnej. Ogólnie sprawdzano, wrażenia z jazdy, dynamikę, poręczność itp.

[Monte Christo]

Jestem nie raz w salonach Hondy i mało jest tych CBF1000! - rzadko w którym ASO jest prezentowany ten motocykl!

Honda chyba się przeliczyla z cbfem 1000 po lifcie. Wydaje mi się, że popyt spowodowany jest tym, że jest to głównie moto do turystyki - patrz pojemność a cena 46 k zł za nią wydaje się być baaaardzo wygórowana przy ok. 27 zł za cbf 600.
Mnie tam się jej linia podoba nawet jak ma jeden wydech problemem jest cena i prawdopodobnie jeśli tak ma się stać, to wlaśnie cena tysiączka "załatwi".

[trampek]

Jeden wydech jest w miare ok ale...litosci nie taki baleron Fajna jest nowa efka bez dwoch zdan. Bardzo mnie ciekawi jak kwestie aerodynamiczno-halasowe. Chociaz i tak pewnie jak sie bede przesiadal za jakis czas to wzgledy finansowe przewaza na korzysc nowego DL. Za te 2-3 lata bedzie juz pewnie w rozsadnej cenie.

[goramo]

Też jestem zdania, że cena litrowego CBFa jest nieporozumieniem.

Z założenia jest to raczej budżetowy motocykl, który ma konkurować np. z GSF1250. Nie powinien zatem tyle kosztować.