Kufry boczne

[Jurek]

[Dedek]

Czy ma ktoś kufry akcesoryjne (bocznie i centralny) zamontowane na hondzie 1000 po lifcie?

[RxxxP]

Ja mam zamontowany "centralny". Jeśli kiedyś będę montował boczne to raczej będzie to firma GIVI.

[Dedek]

A jakiej firmy stelaż i sam kufer? i jakie są Twoje wrażenia z użytkowania?

[RxxxP]

A jakiej firmy stelaż i sam kufer? i jakie są Twoje wrażenia z użytkowania?

Twoje zapytanie brzmiało:

Czy ma ktoś kufry akcesoryjne (bocznie i centralny) zamontowane na hondzie 1000 po lifcie?

więc w przypadku kufra centralnego to jest oryginał HONDA w kolorze moto. Jeśli chodzi o wrażenia to mam takie odczucie (może mylne), że ten kufer jest mniej pakowny niż kufer akcesoryjny do CBF1000 przed liftem. tzn. wydaje mi się, że mniej weźmiesz bagażu. Jeśli chodzi o design to ten kufer akcesoryjny w nowej CBF1000 jest na pewno ładniejszy niż dedykowany do Classica, co nie oznacza, że ładny to i bardziej praktyczny.

Ja tak czy owak będę kupował 3 szt. (centralny plus dwa boczne) firmy GIVI oczywiście do modelu CBF1000 (po liftingu) bo przed liftingiem są inne mocowania (zwróć na to uwagę przed zakupem). Nie będę sprzedawał akcesoryjnego bo wożenie na co dzień większego kufra nie ma sensu (w moim przypadku). Reasumując: Kufry GIVI tylko do turystyki (może przydadzą mi się ze dwa razy w roku), natomiast oryginalny kufer w pozostałe dni.

tutaj masz link: http://www.givi.it/My-motorcycle/?ma=HO ... -ST-10--11

[Dedek]

zrozumiałem, że masz akcesoryjny ; w każdym razie dzięki za info

[Basti]

Reasumując: Kufry GIVI tylko do turystyki (może przydadzą mi się ze dwa razy w roku), natomiast oryginalny kufer w pozostałe dni.

Nie mają czsem innego systemu mocowania ( płyta montażowa ) .

[Dedek]

myslicie,ze orginalne stelaze od CBF600 moge pasowac do 1000 polifcie?

http://allegro.pl/honda-cbf-600-cbf600-plyta-stelaz-pod-kufer-kufry-i2715448157.html

[tajland]

Odgrzewam kotleta co by nowego tematu nie zakładać. Zastanawiam się nad kuframi w CBF600S. Sądziłem,że kufry aerodynamiczne będą węższe niż zwykłe kufry. Jednak czytając ten wątek natknąłem się na wpis,że kufry aeordynamiczne są rozstawione na szerokości coś ponad 100cm,a zwykłe kufry givi E35 na 95 cm. Jeśli to prawda to poza wyglądem (a o wygląd mi nie chodzi) nic nie przemawia za aerodynamicznymi (a wręcz przeciwnie-ich nieregularne kształty pewnie nie ułatwiają załadunku). Czy ktoś może to sprostować/potwierdzić ? I jeszcze jedno. Patrząc na szerokość kufrów givi E36 (bo takie są dostępne) 28cm i szerokość Kappy K40N - 29cm, sensowniejsze ze względu na pojemność byłoby kupić te drugie. Ktoś się wypowie w temacie?

[PeterS]

Odgrzewam kotleta co by nowego tematu nie zakładać. Zastanawiam się nad kuframi w CBF600S. Sądziłem,że kufry aerodynamiczne będą węższe niż zwykłe kufry. Jednak czytając ten wątek natknąłem się na wpis,że kufry aeordynamiczne są rozstawione na szerokości coś ponad 100cm,a zwykłe kufry givi E35 na 95 cm. Jeśli to prawda to poza wyglądem (a o wygląd mi nie chodzi) nic nie przemawia za aerodynamicznymi (a wręcz przeciwnie-ich nieregularne kształty pewnie nie ułatwiają załadunku). Czy ktoś może to sprostować/potwierdzić ? I jeszcze jedno. Patrząc na szerokość kufrów givi E36 (bo takie są dostępne) 28cm i szerokość Kappy K40N - 29cm, sensowniejsze ze względu na pojemność byłoby kupić te drugie. Ktoś się wypowie w temacie?

Wypowiem się tylko o tyle, że tzw. aerodynamiczne (w moim przypadku v35) to zupełna porażka jeśli chodzi o możliwości załadunkowe Co da aerodynamika (jesli tu ma jakieś praktyczne znaczenie - 1 l. wahy na dystansie 1000km...?) jeśli część bagaży trzeba trzymać w zębach lub przytroczyć pajączkami? Do tej pory żałuję, że nie zostawiłem sobie z poprzedniego moto kufrów H&B Junior (40l) - kwadratowe i toporne, za to pakowne i solidne - teraz używa je kol. Browar.