spalanie CBF500

[aferko]

Nie wiem jak u Ciebie, ale u mnie skrzynia nie rzęzi, a w rezonans cały motor wpada przy ok 5tys. obrotów i nie jest to jakoś zbytnio uciążliwe, bądź odczuwalne - trzeba koniecznie posprawdzać jak coś lata. Ew. przenoszenia drgań z podnóżków na stopy raczej się nie pozbędziesz . Ja np. miałem nerwicę, bo myślałem, że coś mi w silniku lata i po 2 miesiącach okazało się, że to metalowy pierścień który łączył gmole z obu stron i wystarczyło to dokręcić... Teraz na nowym sprzęcie uwielbiam, wręcz się uzależniłem żeby sobie zmienić bieg w momencie odcięcia zapłonu - jest piękny, konkretny strzał - ha, no i jaki dźwięk !

[maxr1]

Nie wiem jak u Ciebie, ale u mnie skrzynia nie rzęzi, a w rezonans cały motor wpada przy ok 5tys. obrotów i nie jest to jakoś zbytnio uciążliwe, bądź odczuwalne - trzeba koniecznie posprawdzać jak coś lata. Ew. przenoszenia drgań z podnóżków na stopy raczej się nie pozbędziesz . Ja np. miałem nerwicę, bo myślałem, że coś mi w silniku lata i po 2 miesiącach okazało się, że to metalowy pierścień który łączył gmole z obu stron i wystarczyło to dokręcić... Teraz na nowym sprzęcie uwielbiam, wręcz się uzależniłem żeby sobie zmienić bieg w momencie odcięcia zapłonu - jest piękny, konkretny strzał - ha, no i jaki dźwięk !

Zauważyłem że u mnie też ciężko drugi bieg wskakuje :/ , nie ma jak 1 do odcięcia 2 do odcięcia 3 do odcięcia i 130km/h na liczniku xD w ciągu paru sekund , ale zauważyłem że powyżej 140km/h motor bardzo ciężko się zbiera z 7 tyś obr w górę , aby mieć 160km/h to serio musi dostać w palnik , ogólnie na motorku jeżdżę około 2 miesiące i jestem z niego zadowolony ,idealna propozycja dla kogoś kto się przesiada z 50ccm na coś większego

[Turos]

Za mało mocy dlatego tak się zbiera długo od 140 w górę. No w końcu 5,5s do setki
A drugi bieg przechodzi przez pozycję luz, więc może dlatego "ciężko" wchodzi. Zamykasz na moment przepustnicę przy zmianie biegu, aby wyrównać obroty?

[aferko]

Turos - nie 5.5s, tylko 5s do setki U mnie 165-190 wolniej się zbiera, ale to zapewne już się rozchodzi o opory powietrza przy tej prędkości. W nakedzie przecież nie ma żadnej owiewki i powietrze bije prosto w tors, dodatkowo niewielka moc silnika powoduje to, że musisz dłużej się bujać do Vmax . Tak, tutaj Turos ma dużo racji - Trzeba odpuścić gaz przed zmianą biegu, w szczególności między 1, a 2 biegiem. Druga sprawa to polecam sprawdzić stan oleju i czy nie jest już czasem czarny jak asfalt - lejcie dobry olej . Później nie ma co się dziwić, że coś nie gra...

[maxr1]

Turos - nie 5.5s, tylko 5s do setki U mnie 165-190 wolniej się zbiera, ale to zapewne już się rozchodzi o opory powietrza przy tej prędkości. W nakedzie przecież nie ma żadnej owiewki i powietrze bije prosto w tors, dodatkowo niewielka moc silnika powoduje to, że musisz dłużej się bujać do Vmax . Tak, tutaj Turos ma dużo racji - Trzeba odpuścić gaz przed zmianą biegu, w szczególności między 1, a 2 biegiem. Druga sprawa to polecam sprawdzić stan oleju i czy nie jest już czasem czarny jak asfalt - lejcie dobry olej . Później nie ma co się dziwić, że coś nie gra...

Hm z tymi obrotami na pierwszym i drugim biegu to bywa różnie olej mam prawie nowy zmieniany 2 tyg temu na motul 5100 :3 , następnym potworem jakiego chce posiadać to horneta rok 2005-2007 sądzę że ona powinna zaspokoić moje oczekiwania związane z mocą