Bujanie na boki przy dużej prędkości

[Polbaj]

Wow Panowie, nie straszcie Mój zestaw to kiler owadów ( Duża szyba + duży Darkojak) i mam to ustawione prawie równolegle do szyby a więc powinno i u mnie bujać. Tylko że ja nie jechałem jeszcze 180km/h motonogiem


Trampek możesz mieć rację

[sikor]

Cholerka, jesli to prawda (a wyglada, ze tak) to trzeba by to roztrabic na prawo i lewo. Mnostwo ludzi jezdzi z deflektorami!

[Piotrek]

4. Winowajcą jest deflektor darkojaka ustawiony w pozycji równoległej do szyby Givi 303 ST. Zapomniałem, że zmieniłem ustawienie ze zdecydowanie bardziej pionowego w poziome, równoległe do szyby. Po powrocie do pozycji w której jeździłem od dawna problem ustąpił całkowicie. ( Występuje co prawda delikatne szarpanie strugą powietrza na boki, ale tak było od zawsze ).

Reasumując akcesoryjna szyba z deflektorem stanowi dużą powierzchnię dla zawirowań powietrza, pozycja ustawienia deflektora w cbf ma znaczenie przy prędkościach zbliżonych do maksymalnych i mijaniu się z dużym gabarytem ( ciężarówka z przyczepą ).

Uff, a myślałem, że to coś z moto się dzieje złego, pozostaje przeprosić się z oponami PR3, bo tu głównie upatrywałem winowajcę.

sorry, ale nie do konca zrozumialem. To jak miales ustawione, ze bujalo? Bo napisales chyba wykluczajace sie okreslenia - albo poziome, albo rownolegle do szyby. No bo jak rownolegle do szyby to chyba PIONOWO?

czyli było tak ?

I
I



czy tak ?

---
I

[mik72]

4. Winowajcą jest deflektor darkojaka ustawiony w pozycji równoległej do szyby Givi 303 ST. Zapomniałem, że zmieniłem ustawienie ze zdecydowanie bardziej pionowego w poziome, równoległe do szyby. Po powrocie do pozycji w której jeździłem od dawna problem ustąpił całkowicie. ( Występuje co prawda delikatne szarpanie strugą powietrza na boki, ale tak było od zawsze ).

Reasumując akcesoryjna szyba z deflektorem stanowi dużą powierzchnię dla zawirowań powietrza, pozycja ustawienia deflektora w cbf ma znaczenie przy prędkościach zbliżonych do maksymalnych i mijaniu się z dużym gabarytem ( ciężarówka z przyczepą ).

Uff, a myślałem, że to coś z moto się dzieje złego, pozostaje przeprosić się z oponami PR3, bo tu głównie upatrywałem winowajcę.

sorry, ale nie do konca zrozumialem. To jak miales ustawione, ze bujalo? Bo napisales chyba wykluczajace sie okreslenia - albo poziome, albo rownolegle do szyby. No bo jak rownolegle do szyby to chyba PIONOWO?

czyli było tak ?

I
I



czy tak ?

---
I

Nie Piotrek, równolegle, to równolegle, czyli deflektor ustawiony jest w pozycji maksymalnego wychylenia poziomego, pionowo zaś to przeciwległy zakres regulacji, czyli deflektor w porównaniu do pozycji szyby ma pozycję pionową.

/
/
tak jest równolegle,

I
/
a tak pionowo.

Jeśli nie dość szczegółowo to opisałem to mogę zrobić zdjęcia abyś zobaczył zakres regulacji pozycji deflektora zamontowanego na szybie.

[Piotrek]

Wyjdzie na to, ze jestem upierdliwy, ale dla mnie pion jest od góry do dołu (drzewo pionowe jest), a poziom jest z boku na bok (jak pólka na scianie).


Daj lepiej te zdjecia, bo nie kapuje, tepak ze mnie,

interesuje mnie to, bo mam wielki zagiel ikarusa a do tego najwiekszy deflektor od darkojaka i nie mialem takiego bujania nigdy, nawet na zamykaniu szafy.
Ja mam tak:


/
/
tak jest równolegle,


Jak mialem deflektor bardziej pionowo to strasznie rzucalo szyba, cala drzala.

[mik72]

Wyjdzie na to, ze jestem upierdliwy, ale dla mnie pion jest od góry do dołu (drzewo pionowe jest), a poziom jest z boku na bok (jak pólka na scianie).


Daj lepiej te zdjecia, bo nie kapuje, tepak ze mnie,

interesuje mnie to, bo mam wielki zagiel ikarusa a do tego najwiekszy deflektor od darkojaka i nie mialem takiego bujania nigdy, nawet na zamykaniu szafy.
Ja mam tak:


/
/
tak jest równolegle,


Jak mialem deflektor bardziej pionowo to strasznie rzucalo szyba, cala drzala.

Piotrek - proszę czytaj ze zrozumieniem:

4. Winowajcą jest deflektor darkojaka ustawiony w pozycji równoległej do szyby Givi 303 ST. Zapomniałem, że zmieniłem ustawienie ze zdecydowanie bardziej pionowego w poziome, równoległe do szyby.

Myślę, że z racji, iż masz N-kę, Twoja szyba ma inny kształt i kąt nachylenia od wersji S.
Dlatego nie jest miarodajne porównanie Twojej szyby z deflektorem do mojej. Pewnie też wrażenia spowodowane podmuchami wiatru i co za tym idzie stabilności motocykla gołego i obudowanego są inne.
Doświadczenie empiryczne wyraźnie wykazało, że kąt nachylenia deflektora ma kluczowe znaczenie.
Kolega na CBF 1000 z taką samą szybą ST 303 z największym darkojakiem ( 17 cm ) powyżej 180 km/h bał się jechać, gdyż jego cbf zaczęła niebezpiecznie wężykować. Zmiana położenia deflektora na najbardziej pionowy co prawda poprawiła stabilność motocykla, ale dopiero jego zdjęcie i schowanie na dnie kufra pozwoliło w pełni korzystać z maksymalnych prędkości bez popuszczania w gacie.