monokey czy monolock

[Tiarus]

(..) więc nie mam pojęcia ile musiałbyś naładować do kufra żeby stelaż się ugiął lub pękł.... ze 100kg, albo więcej... (..)

Niby tak, ale nie zapominaj, że Twoim 8 kilogramom pęd powietrza (nawet za Tobą) dodaje jeszcze nieco "ciężaru".

[goramo]

(..) więc nie mam pojęcia ile musiałbyś naładować do kufra żeby stelaż się ugiął lub pękł.... ze 100kg, albo więcej... (..)

Niby tak, ale nie zapominaj, że Twoim 8 kilogramom pęd powietrza (nawet za Tobą) dodaje jeszcze nieco "ciężaru".

Wiem.

Ale "słabym punktem" w givi są zaczepy płyty trzymające kufer - i to one pod wpływem ciężaru, drgań, naporu wiatru mogą puścić.
Nie ma chuja, żeby stelaż się wygiął lub pękł.

Nie dość, że ma przekrój prostokątny, to jeszcze jest prowadzony po łuku - zajebiście odporna konstrukcja.

kufer.jpg

Nie patrzcie na tą strzałkę, bo ona była użyta do innego celu przy okazji innej dyskusji.

Nie masz wystarczających uprawnień, aby zobaczyć pliki załączone do tego postu.

[igrazka]

To fakt, monokey i stelaże GIVI są nie do zdarcia. Testowane przy 200 km/h na CBF-ie z kufrem Maxia e55. A same stelaże nierzadko pełnią funkcję gmoli podczas upadków i szlifów ;-)
Dziwiłam się, kiedy zajrzałam do środka i zobaczyłam, że z kufrem zaleca się nieprzekraczanie 140 km/h