Grzanie silnika

[Bosman78]

pamiętajcie jeszce o jedym, iż wiatrak nie pokrywa swym obwodem całej powierzchni chłodnicy co już daje różnicę

[goramo]

ale czy nie zdarzyło Wam się nigdy zagtować wody w chłodnicy np. auta lub moto ?

Nie. Nigdy mi się nie zdarzyło zagotować wody w chłodnicy - ani w aucie, ani w moto. Nawet jak w ubiegłym roku przyszło mi przedzierać się około 25km w korku na obwodnicy trójmiasta przy temperaturze powietrza 38C woda mi się nie zagotowała.


Jeśli układ chłodzenia jest sprawny (czysta chłodnica, sprawna pompa, sprawny termostat, prawidłowy poziom płynu oraz płyn jest o odpowiednich parametrach) + do tego sprawny układ elektryczny (działające czujniki, działający wiatrak) to raczej mało prawdopodobne żeby zagotować płyn w układzie. Chyba, że płyn jest nieodpowiedni lub stary i nie trzyma parametrów.

Dude, pomyśl, jak żarem na żar kiedy temperatura powietrza wynosi np. 30 stopni a silnika ponad 90.
To jest 60 stopni różnicy.

W moto w korkach często jest około 110C bo przy takich mniej więcej temperaturach załącza się wiatrak chłodnicy w moto, a zatem różnica temp często wynosi 80 i więcej stopni.

[goramo]

Tyle, że wiatrak nie wieje 30 stopniami tylko 90, ciepło silnika

Sorry, ale to bzdura.
Wiatrak ciągnie powietrze nie od strony silnika tylko od strony od przodu motocykla przeciągając przez chłodnicę i wydmuchując na silnik, więc nie dmucha żadnymi 90-cioma stopniami...

Co najwyżej nieco wyższą temp od temp otoczenia, ale nie 90-cioma....

[zbyhu]

A ja kiedys olejakiem stalem kuuuupe czasu w upale w korkach w Budapeszcie (Seven Fifty) i troche to trwalo, zanim olej sie zrobil na 120 stopni .

Nie ma co sie martwic na zapas. "Znajomy" przyjechal z Norwegii do Grecji na uszkodzonym w CBF1000 termostacie. Kilka razy kontrolka sie mu zaswiecila, kilka razy wyrzygalo plyn. A moto mialo grubo ponad 100kkkm i po wymianie termostatu jezdzi dalej .

Pzdr

[Dude]

Ja się nie znam, mam nowego sprzęta i jest fajnie. Jak się spoci to daje mu polatać na obwodnicy:)

[mx500]

Moja honda też się robi ospała, biegi czasami wchodzą nieprecyzyjnie, bo olej też się pewnie gotuje. Czuć silnik jak grzeje w nogawki, wręcz bucha żarem:)

Dude spokojnie olej ci się na pewno nie zagotuje tego już pilnuje chłodnica oleju którą posiadasz, ciepły silnik to nie problem jak ci termostat i czujnik wentylatora i wentylator działa poprawnie to nie ma się czym przejmować.. kolega kiedyś przegrzał Suzuki GS500 (chłodzony powietrzem) tak że nie mógł go odpalić i myśleliśmy że już kicha z silnika, odczekaliśmy jakieś 20 minut silnik zagadał i pojechał dalej, przegrzanie na pewno uszkodziło trochę gładź cylindra i pierścienie ale koleżka z tego co mi wiadomo jeździł jeszcze długo czasu po tym incydencie .....przy sprawnie działającym układzie chłodzenia przegrzać cbf 600 jest chyba niemożliwe nawet w największych korkach ..... a tak na marginesie to jadąc korkach się nie stoi trzeba się inteligentnie ryć między puszkarzami

[Goral4t]

ostatnie temperatury 25+ cała trasa w słońcu przez bielsko
<zeszło z 30min bo pilota do świateł nie zabrałem ;D>
skala nie dochodzi więcej niż do 3/4 skali jak zaczyna wiatrak chodzić temp spada lub stoi w miejscu;) wada to chyba największa to jest ten powiew gorąca na nogi jak wiatrak się załącza

a co do zagotowania to jeżeli masz wszystko sprawne to takie coś nie powinno mieć miejsca;)
jeżeli coś takiego wystąpi coś jest nie tak

a mam pytanie czy wam też tak głośno chodzi wiatrak?? taki świst??

[Dude]

Jeśli chodzi o wentylator, to coś tam słychać, ale w miarę cicho.