Grzanie silnika

[e11even3]

Hej, a jak wam normalnie grzeje się silnik ? na trasie raczej problemu nie ma, ale w mieście chwilka moment i już jest w połowie, a za chwile włącza się wiatrak co ma z kolei wpływ na moc moto, przynajmniej u mnie trochę ospalszy się robi. Za to ostatnio też zauważyłem przy tych upałach, że szybciej wbija się na wysokie obroty, ale nie ma to aż takiego przełożenia na oddawaną moc, czyżby nasze moto lubiały chłodniejsze dni ?
W sumie kumpel jeździ na hornecie i mówi, że u niego grzeje się bardzo szybko, prawie na maksa jak stoi w korkach, więc zważając, że to ten sam silnik, aż tak bardzo mnie to nie zaskoczyło, tylko ciekaw jestem jak wy macie

[lukszy]

choć mam mniejszą pojemność to "mam tak samo jak ty (...) " tylko z tą różnicą że u mnie się wiatrak zepsuł ale już to bede miał zrobione, w korkach lub jeździe po mieście gdzie jest ciągły start i stop temperatura moment rośnie

[Bosman78]

też tak mam dlatego unikam jazdy w mieście motor musi uddychać to stowrzenie na szosę do miasta to są skutery

[klemens]

Nie rozumiem, w czym widzicie tu problem? Od tego jest wentylator, żeby chłodził silnik na postoju i przy małej prędkości. Wszystko działa prawidłowo.

[menel]

Nie rozumiem, w czym widzicie tu problem? Od tego jest wentylator, żeby chłodził silnik na postoju i przy małej prędkości. Wszystko działa prawidłowo.

Dokładnie, tak ma być.

[Bosman78]

Co do zasady tak to działa, ale czy nie zdarzyło Wam się nigdy zagtować wody w chłodnicy np. auta lub moto ? szczególnie gdy na zewnątrz +30C wiatraczek to rozwiązanie doraźne- dochodzi jeszcze kwestia oleju, ktory również odgrywa swoją rolę jako czynnik chłodzący a tutaj chłodzenia praktycznie brak.

[klemens]

"Wodę" zagotujesz tylko wtedy, jak nie wejdzie wiatraczek. Proponuję cieszyć się życiem i jazdą i nie martwić na duuuży zapas.

[Dude]

Nie rozumiem, w czym widzicie tu problem? Od tego jest wentylator, żeby chłodził silnik na postoju i przy małej prędkości. Wszystko działa prawidłowo.

To pojeździj w korku. Przecież wiatrak wieje żarem na żar.
Moja honda też się robi ospała, biegi czasami wchodzą nieprecyzyjnie, bo olej też się pewnie gotuje. Czuć silnik jak grzeje w nogawki, wręcz bucha żarem:)
Ale wystarczy wyjechać z korka i odżywa:)

[menel]

To pojeździj w korku. Przecież wiatrak wieje żarem na żar.

Jeżdżę codziennie. Dude, pomyśl, jak żarem na żar kiedy temperatura powietrza wynosi np. 30 stopni a silnika ponad 90.
To jest 60 stopni różnicy.

[Dude]

To pojeździj w korku. Przecież wiatrak wieje żarem na żar.

Jeżdżę codziennie. Dude, pomyśl, jak żarem na żar kiedy temperatura powietrza wynosi np. 30 stopni a silnika ponad 90.
To jest 60 stopni różnicy.

Tyle, że wiatrak nie wieje 30 stopniami tylko 90, ciepło silnika. Nie ma ruchu powietrza, asfalt też ma z 60 stopni:)
Spoko:) Moto to nie auto i raczej długo nie stoi w korku:)