cbf turystyk? no nie wiem.....

[Piotrek]

pogoda ladniejsza, trasy krótsze to i humor lepszy. Ostatnie wyjazdy to byly albo w ulewie (200 km powrot z mazur) albo 700 km na autostradzie , zimnica i wiatr. Teraz pojezdzilem w pieknym sloneczku na krótszych, malowniczych trasach, fajne przyspieszenia, nic nie bolalo i od razu inaczej znowu PACZE na moja niunke. Tak Zbyhu, CBF to kompromis. Ale taki fajny kompromis.

SPalanie, predkosc 180-210 licznikowe - ponad 9 litrów. Kumpel który ma Wiadro mówił, ze autostradowe 200 km/h to spalanie 12 litrów! Czyli wir w baku.

130-150- autostradowe, 5,7 -

W miescie dynamicznie to 6,

na trasie po emerycku to kolo 5 najmniej mi wyszlo (cos kolo 4,9 czy jakos tak)


Szokujaca róznica. W cenie. A zysk czasowy w sumie nie tak duzy. Nie mowiac o innych aspektach.
Wiec podsumowujac - cbf to jest delikatny turystyk, ale nie autostradowy zapierdalacz. No i nie w teren.

Jednak te wartosci blizej 5-6 litrów sa znacznie , zdecydowanie, absolutnie bardziej akceptowalne, choc do eNCeka im daleko. Ale jak sie operuje biegami to z cebusi maly szatanek potrafi wyjsc

[konjo8ds]

Piotrek, mi się wydaje, że Ty mientka dupa jesteś ja w jeden dzień zrobiłem szejsetą 1300km i dało radę ale faktycznie po 600km zaczyna boleć dupsko i trochę nogi (przy moich 188cm).
autosradami na raz to max 1200km w jeden dzień. prędkości 160-180. wtedy szejseta piła około 6,5l na setkę. pół litra mniej niż nowy lyter.

teraz triumphem na autostradzie też mniej spalam niż nowy lyter

Kumpel który ma Wiadro mówił, ze autostradowe 200 km/h to spalanie 12 litrów! Czyli wir w baku.

i z ćwiartkę oleju. Sarna coś o tym (po)wie

[Sarnaon]

Olej przez Ciebie wzięło, fakt, ale 12,a nawet więcej niż 8 wachy nigdy! Chyba że na postoju,jak przez 2 h na kolegów ze Slunska czekalem!

[raphi]

Olej przez Ciebie wzięło, fakt, ale 12,a nawet więcej niż 8 wachy nigdy! Chyba że na postoju,jak przez 2 h na kolegów ze Slunska czekalem!

oj tam... ;-)

[Piotrek]

Piotrek, mi się wydaje, że Ty mientka dupa jesteś ja w jeden dzień zrobiłem szejsetą 1300km i dało radę ale faktycznie po 600km zaczyna boleć dupsko i trochę nogi (przy moich 188cm).
autosradami na raz to max 1200km w jeden dzień. prędkości 160-180. wtedy szejseta piła około 6,5l na setkę. pół litra mniej niż nowy lyter.

teraz triumphem na autostradzie też mniej spalam niż nowy lyter

Kumpel który ma Wiadro mówił, ze autostradowe 200 km/h to spalanie 12 litrów! Czyli wir w baku.

i z ćwiartkę oleju. Sarna coś o tym (po)wie

dupa nie bolala, raczej kolana i kark. No cóz, w Twoim wieku pewnie tez by mnie nie bolało

przy 160-180 pewnie tez mniej by spalila. Ja tu grzalem non stop w granicach maksa - 180, ale rqaczej 200-210 licznikowe, przez ponad 200 km. Podobno to rosnie nie proporcjonalnie, a kwadratowo czy jakos tak. Przy 140-150 ponizej 6 ialem, wiec róznica zasadnicza.

ja nie lubie takich długich, nudnych przejazdów,. decydowanie wole urozmaicona trase. Na długie przeloty, jak słusznie ktos zauwazył, lepszy samolot czy TGV Wg mnie oczywiscie.

[menel]

Piotrek, nie ma się co oszukiwać... Tiger 1050

[pat_pat]

Honda Goldwing powinna pomóc

[tajland]

Tak. Tiger 1050 wygodna pozycja,super zawieszenie i świetny silnik. Tyle,że rynek używek ubogi (wiem coś o tym).

[raphi]

Tajland, ale nie masz co narzekać. Kupiłeś pociąg towarowy przecież. 2 paczki dla niego to trucht...

[tajland]

Nie narzekam,no może trochę na ASO w Toruniu,gdzie jakiś jełop przeciągnął gwint w misce olejowej i napierdolił pakuł na śrubę. Dziś w ASO Wrocław zdjęli mi miskę i jutro ją naprawiam. A miał być zwykły przegląd po 18 tyś. .