Pierwszy motocykl CB650F - ER6N - MT07, co wybrać ??

[splinter]

To już chyba za wysokie progi. Przyznam, że poczytałem o nim trochę, ale jednak jest już sporo droższy. Prawie 10.000zł względem mt-07 . Wyczytałem na jakieś zagranicznej stronie, że posiadacze z800 zgłaszają problemy z odpaleniem silnika. Podobno nie podaje odpowiedniej ilości paliwa potrzebnej do startu silnika. Niby nic poważnego, ale jednak. Zastanawiające jest też to , że dużo jest używek wystawionych . Znalazłem jakieś 20 sztuk,prawie wszystko z przebiegiem poniżej 10.000tyś. Hondy nie znalazłem ani jednej.

[Avalon]

Jest jeszcze Yamaha xj6

[klemens]

Na Z800 nie jeździłem ale jeździłem na Z750 i bardzo mi to moto pasowało. Mocą nie ma się co przerażać, bo moto łagodne (Z750).
Trochę taka owca w wilczej skórze.

[goramo]

O 800 piszą to samo w testach.

[konjo8ds]

Jest jeszcze Yamaha xj6

o właśnie - zacny sprzęt. mi się wydaje, że MT07 jest najsłabszy pod względem okresu po którym się znudzi. ze stajni yamahy zamieniłbym MT07 z 3 kandydatów na xj6 właśnie, czyli cb650f, er6n, xj6. wydaje mi się, że każdym z tych 3 motocykli będziesz się cieszył przynajmniej 3 sezony, a jednocześnie nie są jakieś super wymagające, jeśli chodzi o umiejętności świeżaka no i z tej nowej 3-ki ja wybrałbym xj6 - jeździ jak marzenie

[goramo]

Znajomy mojego ojca ma xj6. Motocykiel fajny, tylko ponoć lubi sobie oleju mocno siorbnąć.

[Avalon]

XJ6 występuje ponad to w wersji "Diversion" z pół owiewką, oraz w wersji "F" czyli obudowany do samego dołu
Miałem okazje się nim (Diversion) przejechać i było bardzo miło. Niestety nie powiem nic więcej bo zrobiłem nim max. z 10km.

[goramo]

Ja nie jeździłem, ale oglądałem wiele filmików na YT z XJ6 (bo sprzęt mi się podobał i ciekaw byłem) i mam wrażenie, że potrzebuje on sporo kręcenia na wysokie obroty żeby się odpychał. Ale opieram to tylko na filmach.
Potwierdzacie? (pytanie do tych, którzy mieli okazję jeździć XJ-tą)

[Avalon]

XJ6 ma 78KM ale przy 10.000 obrotów. Moment 60Nm przy 8500, więc kręcić trzeba, ale pokonywanie miejskich zakrętów na 3 biegu nie powodowało większych kłopotów z "podniesieniem" się silnika po wyjściu na prosta, ani szarpania.
ER6 ma "tylko" 72KM ale przy 85000/min, zaś moment 66Nm przy 7000. Tym jeździłem troszkę więcej, bo kumpel kiedyś kupił a jeszcze prawka nie miał.
Tutaj jest PORÓWNANIE ER6 i XJ6

[Monte Christo]

Znajomy mojego ojca ma xj6. Motocykiel fajny, tylko ponoć lubi sobie oleju mocno siorbnąć.

Dla mnie jako potencjalnego właściciela jednoślada jest to dyskwalifikacja dla tego modelu.
Nie chodzi o dodatkowy koszt w eksploatacji, ale o sam fakt. Rozumiem, że każdy silnik zużywa olej, ale w granicach normalnych esploatacyjnie, pisanie w manualu, że moze siorbnąć np. litra na 1000km jest olbrzymim przegieciem.