Kupno używanego nceka

[Au-gust]

Jak to pierwsze moto to bier manuala . Kiedyś kupisz inne moto to sobie będziesz grymasił teraz musisz się jeszcze trochę nauczyć.

[Wesoły Dyzio]

A wg mnie to łatwiej właśnie w automacie. Bo kierownik nie musi się martwić o zmianę biegów i myśleć o wszystkim na raz. Ja bym brał DCT.

[Gibonek]

To dopiero mam ciężki orzech do zgryzienia...Dct czy manual. Który lepszy?!? Chyba oba mają kopa?..Najgorsze że na żadnym nawet nie siedziałem!Nie ma oferty w mojej okolicy. Tylko testy internetowe.Musiałbym drałować ok.300 km żeby wypróbować. Do tej pory miałem do czynienia tylko z Suzuki Gladiusem na kursie i wiem że ma sporą moc. Biorę pod uwagę ten motocykl- też fajny(choć mniej praktyczny i ekonomiczny), cena podobna.

[Filip]

Jak na pierwsze moto to moim zdaniem Manual. Sam w czerwcu miałem ten problem, kupiłem z manualem właśnie po to żeby się porządnie nauczyć jeździć. Wcale nie uważam, że przy tym silniku manual to pomyłka, jest dość elastyczny, więc wcale nie trzeba bez przerwy machać butem!
Dodam, że w przypadku samochodów jestem wielkim zwolennikiem automatów i pewnie kolejne większe i mocniejsze moto też będzie w automacie (Crosstourer??:))!

[raphi]

Chyba oba mają kopa?..

Nie, ani jeden ani drugi kopa nie mają, ale do nauki są bardzo dobre. I dla początkującego kop jest wystarczający i ja gorąco polecam ten sprzęt na początek. No i jeśli miałbyś kiedyś przesiąść się na mocniejszy sprzęt z manualną skrzynią to lepiej jeśli weźmiesz manuala - nauczysz się. Taki np. Glub przesiadł się ze skutera na eNCka w automacie - gdyby dać mu teraz litra do jeżdżenia to (nie wiem na pewno), ale przypuszczam, że ciężko mu będzie ogarnąć

A tak zupełnie z boku na to patrząc - jeśli miałbyś zdecydować się na manual i manualem się uczyć to polecam Ci inny motocykl, by po 1 - 2 sezonach przesiąść się na kolejny - już mocniejszy. Zacząć od np. CB500 (tanie i dobre, bez ABSu) lub CBF500 (droższe i dobre z ABSem). Potem za cenę CBF500 możesz kupić CBF600 - 4 gary, zupełnie inna elastyczność, ale też inna masa - to już dorosły sprzęt po którego opanowaniu możesz wsiadać na każdy inny, nawet duże turystyki i nie powinieneś mieć problemu z ich opanowaniem. Standardowo już litra nie polecam na pierwszy sprzęt. Nawet najspokojniejszego litra na rynku czyli CBF1000... duże, ciężkie, z ogromnym momentem obrotowym katapultuje z każdych obrotów i w każdej sytuacji. Da się opanować i są tacy co jakoś sobie radzą, ale to droga na skróty.

[goramo]

Ale z tych dwóch opcji, to żwawiej będzie się startować egzemplarzem z dct. Nie potrzeba wajchować biegami tylko się odwija i tyle. Całkiem sprawnie się to rozpędza.

[raphi]

Ale z tych dwóch opcji, to żwawiej będzie się startować egzemplarzem z dct. Nie potrzeba wajchować biegami tylko się odwija i tyle. Całkiem sprawnie się to rozpędza.

Zgadza się - do 120 km/h. Ale jeśli kolega patrzy przyszłościowo (a wiem, że na pewno nadejdzie taki moment, że zapragnie czegoś innego) to umiejętność obsługi manualnej skrzyni będzie jak znalazł. W innym przypadku będzie to nauka dosyć karkołomna. Dlatego polecam do nauki np. CBF500 lub CBF600 zamiast eNCka w manualu.

[goramo]

Owszem, warto opanować manuala, bo sprzęty w automacie to rzadkość.

[123]

ja po każdej przesiadce z MT-09 na NC, nawet do 120km/h, miałem wrażenie, że ten drugi nie przyspiesza i nie hamuje.

[raphi]

Nawet jakbyś się z encka przesiadł na CBF600 - efekt będzie podobny Nie wiem czy CBF500 nie daje więcej motocyklowych wrażeń - kręci się do 11 tysięcy a przecież w motocyklach to jest właśnie ten banan, gdy odwinąłeś do 7000, świat ucieka, a Ty masz jeszcze 4000 zapasu