Gorąca lewa tarcza

[michaael_l]

Witam wszystkich. Wiem że na forum był podobny temat ale moja sprawa jest jednak nieco inna więc pozwalam sobie utworzyć nowy. A więc dopadł mnie problem znany wcześniej z cbf 600 - po jeździe jedna tarcza - lewa, jest gorąca, prawa lekko ciepła. Dzisiaj zrobiłem prawie full serwis zacisku a więc:
-przeczyszczenie tłoczków, ale bez ich wyjmowania
-przeczyszczenie prowadnic
-przeczyszczenie zacisków
-zmiana płynu

Niestety nadal bez zmian, klamka nie wpada, moto hamuje poprawnie, podniesione i zakręcone ręką koło dokonuje około 2-3 obrotów zanim stanie, tłoczki można wcisnąć bez problemu ręką. W sumie to nie mam pomysłu co zrobić dalej - jakieś pomysły?

[Wojteksos]

viewtopic.php?p=173332#p173332

Tutaj myślę, że znajdziesz odpowiedź.

[zbyhu]

Przejedź się, pohamuj jednocześnie obydwoma hamulcami (nożny i klamka) i sprawdź wtedy.

Samą klamką uruchamiasz 3 tłoczki lewego zacisku i 2 prawego. Siłą rzeczy lewa strona hamuje mocniej i więcej ciepła generuje. Normalna sprawa w tym systemie hamulców.

Z kolei jak będziesz dużo hamował tylko tyłem, to się nagrzeje prawa tarcza, a lewa będzie zimna.

[Turos]

C-ABS, ABS, zwykły układ?

[michaael_l]

Dzięki za odpowiedzi ale nie jestem przekonany do końca czy to kwestia CBSu. W CBF600 też miałem CBS i po przeczyszczeniu zacisków problem zniknął. No ale dzisiaj dojechałem do pracy, pomacałem tarcze i obie chłodne, za to tylna gorąca więc pewnie czeka mnie jeszcze rozbieranie tylnego zacisku. Tam jest słaby dostęp przez wydech ale jakoś ogarnę.

Mam wrażenie że ta lewa tarcza robi się gorąca po mocniejszym hamowaniu przodem, i to mnie właśnie dziwi być może powinienem rozebrać i przeczyścić prawy zacisk bo to on słabo hamuje?

[Turos]

Na pewno mu nie zaszkodzi

[raphi]

Szukacie problemów na siłę...

[-patrick-]

Szukacie problemów na siłę...

x2.
czytając to forum można czasami odnieść wrażenie, że dosłownie wszystko się sypie w tym Hondach a prawda jest taka 3/4 to tylko panika świeżych właścicieli, których przeraża dosłownie wszystko.

ale poniekąd rozumiem, na początku miałem tak samo szybko przeszło, teraz tylko napęd smaruje i jeżdżę, a jak się popsuje (chociaż wcale nie chce) to będziemy kombinować

[zbyhu]

No co racja to racja...
Moja kobyła ma 128kkm, zaciski jeszcze z fabrycznym wszystkim i jakoś nigdy nie przyszło mi do głowy macać tarcze i sprawdzać ich temperaturę.
Hamuje? Hamuje. Abs działa? Działa. Po żadnej stronie nie schodzą jakoś wyraźnie szybciej klocki? Nie schodzą.
No to paliwo do baku i jazda .

Nie szukaj dziury w całym. Tarcze się grzeją przy hamowaniu, to całkiem normalne .

[michaael_l]

Ech Panowie nie będę się kłócił ale nie przekonacie mnie że duża różnica w temperaturze tarcz po hamowaniu jest normalna, nawet jeśli mowa o CBS. Ja w większość przelotów robię praca - dom po mieście co na pewno mocniej zużywa układ hamulcowy. W weekend zrobię serwis prawego zacisku i jak to nic nie zmieni to dalej nie będę drążył tematu. Ogólnie po zrobieniu na dużej CBFce 1kkm już na 600 w życiu bym się nie chciał przesiąść - motocykl jest po prostu zajebisty