CBF 1000FA dwa szybkie pytania

[Rafał P]

Hej
Od przeszło tygodnia jestem szczęśliwym posiadaczem FA.
Mam kilka pytań odnośnie motorku.

1. jak sprawdzić temperaturę silnika aby wiedzieć czy można już kręcić? (tak wiem, niech se chwile pochodzi... o ile latem pochodzi minute i przejadę 2km i mam pewność że jest już ciepły, to w chłodne poranki nie mam pewności kiedy. Zegara jako takiego nie ma jak w starszych modelach, jest tylko kontrolka wysokiej temperatury)

2. czy na oryginalnej szybie podniesionej do góry przy np 170km\h szyba zaczyna Wam drgać dość mocno? mam 2 szyby, obecnie założoną z deflektorem akcesoryjną MRA no i mam takie sytuacje powyżej 160km\h i nie wiem czy to kwestia ustawienia deflektora czy szyby, przymierzam się do montażu oryginalnej szybki tylko nie wiem czy to nie strata czasu.

[Cate]

ad.2: na oryginalnej szybie przy 160-170 mi nic nie drga ani nie wibruje

[Rafał P]

ad.2: na oryginalnej szybie przy 160-170 mi nic nie drga ani nie wibruje

dzięki

[MAREK]

U mnie również z szybą + deflektor wszystko jest ok.

[PeterS]

1. Ja stosuję zasadę, że dopóki zamula powyżej ~2500rpm to nie kręcę wyżej. Oczywiście jadę wtedy na odp. niższym biegu

[-patrick-]

...tak wiem, niech se chwile pochodzi...

a i tutaj są 2 szkoły, jedna mówi, że lepiej, żeby silnik pochodził sobie zanim ruszymy, druga natomiast mówi, by nie czekać tylko od razu jechać ale na niskich obrotach. /nawet zimą/

[Simon]

...tak wiem, niech se chwile pochodzi...

a i tutaj są 2 szkoły, jedna mówi, że lepiej, żeby silnik pochodził sobie zanim ruszymy, druga natomiast mówi, by nie czekać tylko od razu jechać ale na niskich obrotach. /nawet zimą/

Ale tu chyba nie chodzi o jazdę jako taką, tylko kręcenie, czyli jazdę na wysokich obrotach. Przynajmniej ja tak zrozumiałem.

[-patrick-]

...tak wiem, niech se chwile pochodzi...

a i tutaj są 2 szkoły, jedna mówi, że lepiej, żeby silnik pochodził sobie zanim ruszymy, druga natomiast mówi, by nie czekać tylko od razu jechać ale na niskich obrotach. /nawet zimą/

Ale tu chyba nie chodzi o jazdę jako taką, tylko kręcenie, czyli jazdę na wysokich obrotach. Przynajmniej ja tak zrozumiałem.

a no też fakt

[Rafał P]

tak, chodziło o krecenie np na 6 tys, bo ja z zasady na początek ruszam jak taryfiarz i krece do 3-4tysi zanim dostanie odpowiedniej temperatury. A tu co? na oko? mogli dorzucić do cyferblatu mały wskaznik temperatury silnika

[raphi]

CBF'ka już na samej kartce u projektanta, przy samych założeniach miała być motocyklem niskobudżetowym. Stąd brak wskaźnika temperatury, biegów, tanie zawiasy, ciężkie auspufy i generalna oszczędność.