CBF 600SA - dławienie

[martbex]

Króciec ssący (pomiędzy gaźnikiem a airboxem).
(Bo jest jeszcze między gaźnikiem a cylindrem).

Wymienić należy komplet wszystkich 4 szt.

Ok, dzieki wielkie. Rozumiem, że jak zdemontuję bak, to dojdę do tego wszystkiego?

[Turos]

No pewnie tak. Może nawet airbox trzeba będzie demontować.

[martbex]

Sorry, że podważam zdanie, ale czy te króćce nie sa czasem częścią integralną airboxa?

[zbyhu]

Możesz mieć rację. Nigdy tego nie rozbierałem w tym modelu.
CB500 ma króćce wychodzące z airboxa.
W takim układzie czeka wymiana airboxa lub próby klejenia. Ale tym ostatnim to powodzenia nie wróżę.

[martbex]

Możesz mieć rację. Nigdy tego nie rozbierałem w tym modelu.
CB500 ma króćce wychodzące z airboxa.
W takim układzie czeka wymiana airboxa lub próby klejenia. Ale tym ostatnim to powodzenia nie wróżę.

No to muszę rzucić okiem. Uzywany airbox mozna kupić mniej niż 50zł, wiec nie ma co się bawić w klejenie. Oczywiście pod warunkiem że używany jest szczelny.

[zbyhu]

Zainteresowało mnie to i wygląda to tak, że króćce dolotowe do gaźników nie są integralną częścią airboxa, ale są nietypowe, bo są dwa z dwoma dolotami każdy.
Masz na wykazie części:
https://www.bike-parts-honda.com/pieces ... IRING.html

[martbex]

Rzeczywiście. Dzięki. Sprawdziłem też w realu i potwierdzam. Króćce są przyklejone, uszczelnione jakimś klejem. Załączam Fote drugiej strony. Te rozszczelniona posmarowałem klejem by sprawdzić czy będzie się dlawic. Jeśli nie to wymieniam airbox

Nie masz wystarczających uprawnień, aby zobaczyć pliki załączone do tego postu.