CBF-1000 A8 Z dodatkowymi owiewkami czy bez ?

[Avalon]

Swoją Hondę kupiłem z dodatkowymi owiewkami, lecz jedna strona była lekko przytarta. Wczoraj zdjąłem boczki by dać lakiernikowi do roboty i wtedy dopiero zobaczyłem że fajnie CBF'ka wygląda w wersji "oryginal" bez tych dodatków. Widać potężne "serducho" no i łatwiej gmole założyć.

PYTANIE DO KOLEGÓW:
Która wersja bardziej Wam się podoba i jak oceniacie wady czy zalety tej konkretnie przez Was wybranej opcji ?

[goramo]

Ja wolę bez dolnej owiewki.

Podoba mi się silnik na wierzchu , poza tym w tym moto w ruchu miejskim i tak bardzo często pracuje wentylator chłodnicy. Nie wiem zatem czy ubieranie go w plastikowe pudło jest rozsądne....

Dla przykładu - w nieobudowanej wersji dużego Bandita (GSF1250SA - czyli z półowiewką) jest jeden wentylator przy chłodnicy. W obudowanej zaś (GSX1250FA) producent dołożył drugi wentylator. I to jest moim zdaniem rozsądne.

W CBFie jest jeden wiatrak, który i tak ma co robić w mieście.

[zbyhu]

Też wole wygląd bez owiewek.
Żeby jeszcze one jakoś ładnie były wkomponowane. Ale są po prostu brzydkie .

Ja bym je sprzedał. Byłoby na paliwko lub jakąś oponę .

[rupert]

Z dolnymi owiewkami, czy pługiem idzie w sport, a mnie CBFka podoba się jednak od strony turystycznej.

[Trollsky]

owiewki zasłaniają piec i powodują ze cbfka wyglada jak jakis scigacz z pod remizy

[PeterS]

Chyba bede odosobniony w pogladzie, ze ladniejsza z owiewkami. Nie bardzo jest sie czym chwalic pod owiewka. Silnik bez radiatorow, gladki jak d. niemowlaka + gumowe ru
ry spięte opaskami jak ze "sklepu żelaznego" :OOwiewki IMO troche CBFę wizualnie "obciazaja" ale tez porządkuja ten chaos miedzy wygladem "karoserii" i silnika.
Ogromny minus to brak mozliwosci zalozenia gmoli;cięcie owiewek raczej nie wchodzi w gre.
Ps. daj znac jak bedziesz sprzedawal "po piniondzach" ;-)

[Avalon]

Ogromny minus to brak mozliwosci zalozenia gmoli;cięcie owiewek raczej nie wchodzi w gre.
Ps. daj znac jak bedziesz sprzedawal "po piniondzach" ;-)

Moje owiewki są całe, bez pęknięć, nie klejone, kompletne wraz ze wspornikami, śrubami itp.
Prawa jest przytarta od małej gleby,lecz nie są to rysy głębokie. Lewa ma normalne rysy "użytkowe" Obydwie są do lakierowania, chociaż poprzedniemu właścicielowni nie przeszkadzało to w niczym
MAJĄ WYCIĘTE miejsca pod crash pady które mogę sprzedać do kpl. z owiewkami, jesli jesteś zainteresowany.
Tak to wygląda :

[raphi]

Nie podoba mi się ta owiewka i jakbym kupił z to z pewnością bym to zdjął.

[Jurek]

A ja również będę tym odosobnionym w tych dywagacjach.
Bardziej podoba mi się ubrana i takowa akurat wersja trafiła mi w ręce.
Na in plus tej owiewki jest że dodatkowo odchyla strumień powietrza i tak nie piździ po kolanach w chłodne dni.
Drugim plusem jest to że akurat ja nie należę do tych ludzi co uwielbiają spędzać długie godziny czyszcząc moto.Mając goły silnik jest więcej zakamarków do czyszczenia a przy owiewce jest bajka przy czyszczeniu i dodatkowo osłonięty silnik się tak nie syfi.
Dla mnie gitara

[Meduzes]

I z owiewką i bez motor prezentuje się świetnie. Owiewka ma swoje zalety i wady ... ważne że to nadal CBF Swoją droga ładny kolor na tym zdjęciu