NC750 - oświetlenie - lampa główna led

[Kaplan]

Pojedyncza lampa drogowa w osi podłużnej motocykla, o ile ma homologację typu HR czy WR byłaby OK, ale może być jeszcze jeden problem: czy w przypadku głębszego "zanurkowania" przedniego amortyzatora dodatkowa lampa nie uderzy o błotnik. Rozważałem takie oświetlenie w NC-ku wersja S, ale właśnie z powodu tych wątpliwości zrezygnowałem.
Można jeszcze próbować dla pewności montaż bezpośrednio na błotniku, jednak nie będzie to za dobrze wyglądać. W każdym razie w przypadku drogowych świateł przepisy nie podają dokładnych wytycznych odnośnie wymiarów / odległości / wysokości umiejscowienia lampy. Wymagane jest jedynie, aby wysyłane światło nie olśniewało kierującego bezpośrednio lub przez odbicie od elementów pojazdu oraz żeby posiadała niemigający sygnał kontrolny barwy niebieskiej - w tym ostatnim przypadku wystarczy podłączyć pod fabryczne światła długie i sprawa załatwiona. Jeśli dodatkowa lampa ma być włączana oddzielnie, to powinna być dodatkowa kontrolka wtedy.

[PiterW]

Zibi jeśli chcesz tej lampy używać jako drogowe, to uważam, że nie ma problemu i na drogę nadaje się, bo przecież na drogowych jedziesz wtedy, kiedy nic z przeciwka Cię nie mija.
Ja szukałbym zatem raczej opcji używania dodatkowej lampy jako mijania , ale w takim układzie raczej jest to niedozwolone jedna nad (pod)drugą. Dlatego kombinuję z dodatkowymi halogenami świecącymi tak, żeby nie oślepiały jadąc na światłach mijania jednocześnie

[Zibi70]

Zasadniczo szukam nie tyle światła drogowego (długie), tylko wzmocnienia dla lampy w trybie świateł mijania. Kiedy jest pusta droga - włączam długie / drogowe i jest ok. Największy problem jest kiedy jadę na mijania (krótkich). Kiedy jest sucho - jest jako tako, ale na mokrym - jakbym jechał bez świateł, a jak jeszcze coś jedzie z przeciwka to zasadniczo jadę na Braile'a

Do do miejsca montażu i skutków hamowania - nurkowania, o którym wspomna @Kaplan - też o tym myślałem. Skok amortyzatora przedniego to 120 mm - przestrzeń między mocowaniem pod dziobem, a błotnikiem to 170mm - liczone kiedy moto stoi na kołach, czyli ciężar już skraca pozostały skok amortyzatora - o ok. 30-40 mm - czyli zostaje ok. 80-90 mm ruchu. To zaś daje przestrzeń dla lampy o wysokości do 80-90 mm. Czyli jest jakaś szansa na montaż bezkolizyjny - choć bez szaleństw.

Sprawdziłem też czy można zgodnie z przepisami zamontować pojedynczą lampę mijania pod fabryczną. Wszystko wskazuje na to, że jednak można https://moto-kaplan.autokult.pl/28974,lightbary-i-halogeny-w-motocyklach-czy-i-kiedy-dodatkowe-oswietlenie-jest-zgodne-z-prawem,all (końcowa część publikacji).

Pozostaje kwestia lamp/lampy - która ma homologację, świeci z odciętą wiązką światła i nie trzeba brać kredytu hipotecznego żeby ją kupić.

[PiterW]

Polecam takie coś
https://pl.aliexpress.com/item/32967027 ... 5c0fByse6B
Kupiłem, zamontowałem i jest rewelacja. Światło ma odcięcie i na pewno nie wali po gałach tym z przeciwka.

[PiterW]

Tak poza konkursem mam pytanie. Czy możliwe jest, że przez uwalony bezpiecznik od świateł tylnych(jak podpinałem się z dodatkowym stopem z kufra strzelił mi bezpiecznik) może zaświecić się Check na desce?
Po trzech uruchomieniach silnika zgasł, ale zaniepokoiło mnie to. A tak przy okazji gdzie mamy wtyczkę diagnostyczną? I jak z podpięciem się z programem. Jest to tylko w serwisie dostępne?

[tomek12]

Widzę temat oświetlenia i halogenów.
Mam pytanie z lewej strony przy lampie pod owiewką jest wyjście [kostka] 3 pinowa ,jest to wyjście na halogeny ?
Jeśli tak to jak ją aktywować ?

[PiterW]

Ino jo nie wim. Ale możesz sprawdzić czy jak włączysz stacyjkę jest napięcie na którymś pinie. Jeśli jest to kup kostkę 3 pin męską i wpinaj się podpinając pod te gniazdko halogenki. Chodzi o to żeby mieć napięcie i oczywiście masę. Dokładasz sobie przełącznik i halogeny grają
Ja bym tak zrobił

[pwaos]

Widzę temat oświetlenia i halogenów.
Mam pytanie z lewej strony przy lampie pod owiewką jest wyjście [kostka] 3 pinowa ,jest to wyjście na halogeny ?
Jeśli tak to jak ją aktywować ?

W moim modelu z 2014 r. było takie rozwiązanie: pod siedzeniem wychodziła wtyczka opisana jako "OPTION 6P CONNECTOR".



Do tego wpinało się wiązkę kablową, która przeznaczona jest do podłączenie trzech opcjonalnych obwodów - grzanych manetek, dodatkowych świateł i alarmu. Ale żeby się na tej wiązce pojawiło napięcie, potrzebny jest jeszcze kit przekaźnika z bezpiecznikiem. Ja całość kupiłem tutaj:

https://www.nc700shop.com/en/electrical/258-electrical-connection-kit.html

ale teraz jest tam drogo i pewnie trzeba będzie doliczyć cło. Ale można kupić i u nas:

https://www.webike.net.pl/products/21431571.html
https://www.webike.net.pl/products/20974304.html

i ceny przystępne. Nie wpinał bym się byle gdzie, ponieważ na tych obwodach już coś jest podłączone i obciążenie tych obwodów może spowodować przepalenie bezpiecznika albo usmażenie kabli, bo ich przekrój to połączenie szczytu oszczędności z inżynierskim kunsztem. Nie wiem jaki masz rocznik NC750, ale podejrzewam że rewolucji w okablowaniu tam nie było. Najlepiej sprawdzić w serwisówce, których można znaleźć w internetach sporo.

[tomek12]

Moja honda jest z 2018r , pod siedzeniem nie zauważyłem żadnej kostki.
Nad akumulatorem są trzy ale jedno to prawdopodobnie to wyjście serwisowe.
Nie mogę nigdzie znaleźć schematu instalacji który być może wyjaśniła by do czego poszczególne wyjścia.
W bezpiecznikach jest miejsce na przekaźnik , a jeden przewód prowadzi do kostki przy lampie właśnie.

[pwaos]

Moja honda jest z 2018r , pod siedzeniem nie zauważyłem żadnej kostki.
Nad akumulatorem są trzy ale jedno to prawdopodobnie to wyjście serwisowe.
Nie mogę nigdzie znaleźć schematu instalacji który być może wyjaśniła by do czego poszczególne wyjścia.
W bezpiecznikach jest miejsce na przekaźnik , a jeden przewód prowadzi do kostki przy lampie właśnie.

Złącze serwisowe jest nad akumulatorem. Wszystkie informacje znajdziesz w serwisówce, ale nie wiem czy są gdzieś do zdobycia do modelu po liftingu. Jeszcze rzut z innej strony:



Charakterystyczne, że złącze ma 6 pinów, jest zamocowane opaską do tej poprzecznej rurki i powinno być zabezpieczone zatyczką. Chyba że już coś jest do tego podłączone.