Nowa NT1100

[zbyhu]

A do mnie jakoś nie trafia.
Też mam skojarzenie z Pan Europą.
Za duży kloc dla mnie. Opona 180 z tyłu...
Za dużo plastiku, ten dziób jakiś taki dziwny.

Sprzęt wydaje się nieco zastępować Crostourera i CBF, ale poszli wizualnie w stronę większego napompowania.

Też bym wolał zobaczyć coś w stylu mniejszej Afryki. Takiego Tigera 900 z logiem Hondy .

Ogólnie: czegoś takiego w ofercie Hondy brakowało, ale nie jest to to, co bym teraz kupił.
Także nie żałuję, że nie czekałem i kupiłem co kupiłem.

[raphi]

A mnie się podoba Tylko czy aż tak aby wywalić na to 63 kloce pewnie + kufer centralny i jakieś pierdoły - wyjdzie 7 dych.
To już w chuj kasy jest jak na 2oo. I teraz niech Ci to upadnie na parkingu... nic nie zostanie z tych plastików.
Trochę strach. Ciekawe czy będą robili jakieś promocje (pewnie nie, skoro dzisiaj na wszystko czeka się kilka miesięcy).
Obserwuję. Może zrobią jakieś jazdy testowe tym. Zobaczymy.

[Nazarejski]

BTW szybko się przyzwyczailiśmy do cen powyżej 60.000 koła za motocykl

Heh, fakt, szybko to spowszedniało, tak samo jak ceny puszek - nawet (zwłaszcza?) tych najprostszych... Szkoda gadać!
Jak moja córka miała ze 4 lata to nauczyłem ją klepać:
"począwszy od drugiej tercji obecnej dekady nastąpił niekontrolowany regres procesu pauperyzacji społeczeństwa".
Bardzo ładnie jej to wychodziło.
Dawno to już było i z numerem tercji ani dekady idealnie nie trafiłem, ale proces to jest faktem

[adamlca]

Media przebakuja ze ma wrocic Transalp.W kazdym razie Honda zastrzegla jakis czas temu ta nazwe tak jak i wczesniej...NT1100.
http://www.motogen.pl/honda-zastrzega-n ... a-powraca/

A jak powstanie Trampek to na jego bazie szosowka analogicznie jak AT >NT1100.
Trzeba przyznac ze zoltki potrafia trzymac jezyk za zebami.

Raphi>zwroc uwage ze jak Zbyhu uzbroi Tigera do turystyki to tez do 65tys dociagnie...

[nocny]

Tylko AT1000 jest na rynku od 2016 w tym tempie szosowy translap wyjdzie w 2026 hehehe

Pozdrawiam
Marcin Jan

[adamlca]

Tylko AT1000 jest na rynku od 2016 w tym tempie szosowy translap wyjdzie w 2026 hehehe

Pozdrawiam
Marcin Jan

To zalezy pewnie tez jak sie przyjmie NT1100 i czy...w ogole bedzie trampek.Kto japonczykow rozgryzie

[raphi]

Raphi>zwroc uwage ze jak Zbyhu uzbroi Tigera do turystyki to tez do 65tys dociagnie...

Fakt. A zatem skoro nie mamy wyboru by kupić coś taniej to trzeba szukać pozytywów a pozytywy są takie, że można w takim razie mniej więcej w tych samych pieniądzach kupić Tigera i NT. Więc właściwie to tylko kwestia tego co się bardziej podoba

Tiger ma masę plusów, a największy to... masa. Niska masa. Nie czuje się w ogóle, nawet na postoju tego, że to waży coś. A jak się ruszy to znika jakiekolwiek poczucie, że jedziemy czymś ciężkim. Szeroka kiera, wąskie opony, wąski silnik. Prowadzi się jak rower. To jego CIĘŻKA zaleta
NT1100 na dzień dobry w manualu 238 kg. Toż to 40 kg więcej. Nie wiem, nie wiem...

To zalezy pewnie tez jak sie przyjmie NT1100 i czy...w ogole bedzie trampek.Kto japonczykow rozgryzie

Oni dla mnie to jedna wielka zagadka. Przez ostatnie lata poza afryką - nie mają NIC CIEKAWEGO. Zakończyli produkcję wszystkich sensownych motocykli i zaczeli bawić się w jakieś 125, 500 i inne zabaweczki. Dobra, Nazar pokazuje, że 500 daje radę, ale jednak nie ma następny VFR, trampka, CBF, ST1100. Poznikały te sprzęty i pojawiła się tylko Afryka. No i teraz ten eNTek.

[adamlca]

Mysle ze w dobie zalewu rynku przez motocykle adventure juz na sile kazdy nowy model z nimi porownujemy.
A od tego Honda ma ATwin.I Trampka jesli go wypuszcza.
NT1100 to raczej nastepca Deauville 700 czy ST1300-turystyk.Do spokojnego wygodnego nawijania km na asfalcie.I to we dwoje.Bo GSX od Suzuki czy Kawasaki SX 2osobowe sa tylko teoretycznie.
Jak dla mnie NT1100 najblizej do...Versysa ktorego tez na sile wciska sie do suvow a jest turystyczny.I tu Honda jest wyraznie tansza bo okolo Bo Versys startuje od 71tys zl .

W sumie to poszli pod prad bo kto dzis takie moto w Europie sprzedaje?I w takiej cenie?Poza Versysem jest Bmw R1250 RT ktore startuje od 84tys zl.I...nic wiecej nie widze.

[raphi]

Wszystko dobrze tylko ta kanapa na wysokości 820 :/

[AndrzejJK]

Fakt. A zatem skoro nie mamy wyboru by kupić coś taniej to trzeba szukać pozytywów a pozytywy są takie, że można w takim razie mniej więcej w tych samych pieniądzach kupić Tigera i NT. Więc właściwie to tylko kwestia tego co się bardziej podoba

Tiger ma masę plusów, a największy to... masa. Niska masa. Nie czuje się w ogóle, nawet na postoju tego, że to waży coś. A jak się ruszy to znika jakiekolwiek poczucie, że jedziemy czymś ciężkim. Szeroka kiera, wąskie opony, wąski silnik. Prowadzi się jak rower. To jego CIĘŻKA zaleta (...)

No i 800 są już tańsze.