NC750X - jestem za mały? / obniżenie kanapy?

[pwaos]

Teraz mnie mocno zaskoczyles.
Masz moze jakies numery tego? Salon twierdzi ze nie istnieje cos takiego, ale jakos specjalnie to im nie wierze

Albo moze dla modeli poliftowych nie ma? (bo je fabrycznie obnizyli z 830 do 800)

Może tak być. Miałem rocznik 2014 a obnizalem w 2018, więc od tego czasu wiele mogło się zmienić.

Patrzę teraz na stronie Hondy na katalog akcesoriów. Nie widzę tam zestawu do obniżenia.

https://katalogi.honda.pl/motorcycles/a ... 1704632689

P. S.

Dobra. Dzwoniłem do serwisu w Wieliczce. Do obecnie oferowanego modelu nie są dostępne zestawy obniżające zawieszenie. Pozostaje tylko kanapa...

Wysłane z Tapatalka

[Glub]

Ciekawe bo mam 173 i mialem obie stopy na ziemi w butach Moto. Nc z 2012 roku.
Ale gdy jeździłem z żoną i bagażami musiałem napiąć bardziej sprężynę i poto poszło w górę. Teraz mam tak jak ty opisujesz. Pojedz do jakiegoś mechanika i trochę zluzuj sprężynę jeśli zamierzasz jeździć solo.

[raphi]

Ale majster, jak masz 174 cm to przecież powinieneś normalnie ogarniać wysokość siedzenia 800. W Tigerze mam 810 i też daje radę choć już nie tak zupełnie swobodnie. Ale normalnie da się z motocyklem zrobić wszystko poza odpychaniem pod wzniesienie bez schodzenia.

[raphi]

Ale majster, jak masz 174 cm to przecież powinieneś normalnie ogarniać wysokość siedzenia 800. W Tigerze mam 810 i też daje radę choć już nie tak zupełnie swobodnie. Ale normalnie da się z motocyklem zrobić wszystko poza odpychaniem pod wzniesienie bez schodzenia.

[sniperpl]

Na tyle daliscie mi do myslenia, ze zaczalem drazyc.

Na start poszło mierzenie wzrostu. 174 to moze i mialem ale kiedys. Nieublaganie miarka pokazuje 170/171 bez butow.
Znalazlem tez taka strone - fajne przymiarki: https://cycle-ergo.com/

Wychodzi na to, ze chyba sie zdecyduje.
2-4cm moge pewnie podciagnac butami, lekkim zluzowaniem sprezyny a w najgorszym wypadku wkladka podwyzszajaca do butow

W pazdzierniku bylem tez na jezdzie probnej Tracer 7 ale tam tylko palcami sięgałem ziemii