[PYTANIE] Jaki luz łańcucha / Jak regulować łańcuch?

[goramo]

U mnie po ustawieniu przez magików z ASO dotyka...

[trampek]

Trochę w temacie... stwierdziłem jakiś czas temu, że dysza motooilera zainstalowana wg instrukcji jest do kitu, bo smaruje tylko jedną stronę łańcucha. No i pokombinowałem, popodginałem, pokrzywiłem i ustawiłem sobie ją tak, że kapała centralnie na środek łańcucha jakieś 2-3 cm przed zębatką.

Jakież było moje zdziwienie, kiedy zobaczyłem po przejechaniu kilku km, że kawał dyszy mi u*******ało. Tak tak.. łańcuch ma luz, w związku z czym lata jak szmata. No i zeszlifował mi kawałek dyszy. Ale cóż...nastąpiła samoregulacja co do długości i ustawienia dyszy... i teraz jest ok. Wczoraj zrobiłem kilkadziesiąt km i przynajmniej łańcuch cały elegancko nasmarowany

[mik72]

Dzięki za info, zatem raczej nie jest za luźny Tylko dlaczego poszarpuje przy spadku prędkości, np. przy dojeździe do świateł?? Hmm... może, za późno redukuję, albo źle operuję sprzęgłem?

Macie jakieś pomysły?

Pozdro

[rupert]

Za luzny lancuch moze byc przyczyna. Moze rowniez byc nierowno rozciagniety

[kris]

podciągnij troszkę tak żeby nie walił po wahaczu niepotrzebnie sobie go zniszczysz

[martinez]

Ponieważ wszystkie moje poprzednie moto miały inny napęd niż łańcuch słabo kojarzę, kiedy powinno się go naciągać. Obecnie mam luz taki, że jak podniosę łańcuch to dotyka spodu wahacza. W każdym miejscu tak samo, czyli nie jest rozciągnięty.
Pytam, bo przy dojazdach do świateł lekko poszarpuje.

Pytanie, czy tak ma być, czy lekko podciągnąć?

Ja dzis stwierdzilem z niemalym zdziwieniem ze moj lancuch przy smarowaniu na centralnej stopce dotyka a luz ma z 7 cm.
Mi nic nie szarpie, ale zaczalem sie zastanawiac czy tak jest ok.
W moim odczuciu naciag powinien byc nieznacznie luzniejszy niz to co podaje honda.
Chyba ktos nad tym pracowal projektujac. Ma byc 2-3 cm to niech tak bedziem Mozna ew. Ustawic 3-4 ale chyba nie powinno byc 10
Kwestia z jakim obciazeniem powinno sie lancuch regulowac.

[crash1990]

Na wahaczu jest taka naklejka i tam jest napisane ile powinien wynosić luz łańcucha nawet napęd masz narysowany w mojej jest to 30mm ponieważ nie mam stopki centralnej więc naciągam jak moto jest postawione na bocznej i jest wszystko ok. naklejka jest po tej stronie co napęd są tam też inne informacje jak rozmiar ogumienia itd.

W mojej CBF pożegnałem się z tą naklejką wraz chyba z drugim albo trzecim myciem motocykla Ta z osłony łańcucha też mi złazi, jedynie na baku się dobrze trzymają . Ale w instrukcji rzeczywiście jest napisane w granicach 30mm. Chyba lepiej trochę luźniej (oczywiście bez przesady) niż za mocno. Ważne jest też czy łańcuch jest równomiernie rozciągnięty i czy ogniwa się nie zacinają. Miałem kiedyś takie pozacinane ogniwa w CBR 125 i strasznie uprzykrzało to jazdę, a niczym nie chciało puścić.

[kris]

Ja dzis stwierdzilem z niemalym zdziwieniem ze moj lancuch przy smarowaniu na centralnej stopce dotyka a luz ma z 7 cm.Mi nic nie szarpie, ale zaczalem sie zastanawiac czy tak jest ok. W moim odczuciu naciag powinien byc nieznacznie luzniejszy niz to co podaje honda.Chyba ktos nad tym pracowal projektujac. Ma byc 2-3 cm to niech tak bedziem Mozna ew. Ustawic 3-4 ale chyba nie powinno byc 10 Kwestia z jakim obciazeniem powinno sie lancuch regulowac

Luz sprawdza się na bocznej stopce. Jak masz na centralce to kolo opada i luz robi się większy najlepiej to powinno się sprawdzić z jeźdźcem.

[konjo8ds]

Kurczę, tak czytam powyższe posty i dochodzę do wniosku, że też muszę łańcuch podciągnąć trochę.

Ostatnio, po deszczach, jakiś taki luźny się zrobił - w połowie mogę nim dotknąć wahacza, i wydaje mi się jakby głośniej pracował - terkocze, że tak powiem...

[trampek]

Ja się wczoraj bawiłem...dodatkowo trzeba zauważyć, że dobrze byłoby pokręcić trochę łańcuchem i sprawdzić w kilku miejscach, bo łańcuch niestety rozciąga się nierównomiernie. Ale nie o tym chciałem...

Moją uwagę zwróciło ustawienie znaczników "zużycia" po obu stronach. W manualu jest napisane, że ma być sprawdzone, czy pokrywaja się z obu stron wahacza. U mnie się bardzo mocno niepokrywały, a moto niby przeszło przegląd przed wydaniem. Kupowałem w Motorakowski - ma niezłe opinie, poza tym, że drogo Ale w takim razie chyba plamy nie dali. I tak mi teraz chodzi po głowie, czy dobrze zrobiłem, bo może coś było nie tak i wprawny mechanior coś tam sprawdził i ustawił, żeby było dobrze - a ja ustawiając na znaki rozregulowałem ? Czym się może objawiać takie krzywe ustawienie ? Będzie widać jakoś po zużyciu opony ? Może klocki się będą dziwnie ścierać ? Ktoś miał może taki przypadek ?