Stacyjka

[Arti]

Mam problem ze stacyjką. Po jeździe w poniedziałek zostawiłem na blokadzie, a dzisiaj chciałem moto oddać do kosmetyczki (bo trochę syfiło) jak jechałem a tu nic. Kluczyk się nie obraca, zero reakcji. W stacyjkę wchodzi jak w masełko ale przy obrocie czuć opór.

Pytanie czy nalać coś (preparat do zamka) aby rozruszać czy gdzieś psikać (WD40) w okolicach blokady?

[goramo]

A próbowałeś delikatnie ruszać kierownicą przy próbie przekręcenia kluczyka?

Czasem trzeba trochę ruszyć kierą żeby stacyjka się przekręciła.

Do stacyjki raczej nie polecam wlewać preparatów do zamków lub też WD40. Raczej lepiej bedzie psiknąć białym smarem (może być taki jak do łańcucha).

[Arti]

Próbowałem ruszać, szarpać, prosić, błagać i ... nic.
Podejrzewam, że bolec (jeśli taki jest) się zatarł od brudu z naszych dróg polskich.
Pytanie jak go się pozbyć?

[klemens]

WD40 na pewno nie zaszkodzi. A smar do łańcucha gęstnieje po odparowaniu rozpuszczalnika i może skleić delikatne zapadki.

[SynekM]

Hej !
Miałem podobny przypadek w innym motorku . Klemens ma rację - WD 40 lub inny środek , który odparuje bez pozostawiania osadów .
Ustaw kierownicę w neutralnej pozycji tz. takiej by nie napierała z lewej lub prawej strony - najlepiej na centralce i dociąż tył by przednie koło było uniesione . Popsikaj WD 40 obficie w stacyjkę i w okolicach blokady , odczekaj trochę , znowu psiknij (nadmiar ze stacyjki wyleci od spodu ) Wtedy musisz postukać w stacyjkę i okolice (z czuciem ) młoteczkiem gumowym , kawałkiem drewienka . Stukać jedną ręką i jednocześnie drugą lekko ruszając kierownicą w lewo i prawo . Trzecią ręką próbujesz przekręcać stacyjkę . Powinno puścić , może trzeba będzie powtórzyć to kilka razy .
U mnie puściło przy drugiej próbie .
Na koniec dobrze dmuchnąć z kompresora .
pzdr.
Synek

[Arti]

Hej !
Miałem podobny przypadek w innym motorku . Klemens ma rację - WD 40 lub inny środek , który odparuje bez pozostawiania osadów .
Ustaw kierownicę w neutralnej pozycji tz. takiej by nie napierała z lewej lub prawej strony - najlepiej na centralce i dociąż tył by przednie koło było uniesione . Popsikaj WD 40 obficie w stacyjkę i w okolicach blokady , odczekaj trochę , znowu psiknij (nadmiar ze stacyjki wyleci od spodu ) Wtedy musisz postukać w stacyjkę i okolice (z czuciem ) młoteczkiem gumowym , kawałkiem drewienka . Stukać jedną ręką i jednocześnie drugą lekko ruszając kierownicą w lewo i prawo . Trzecią ręką próbujesz przekręcać stacyjkę . Powinno puścić , może trzeba będzie powtórzyć to kilka razy .
U mnie puściło przy drugiej próbie .
Na koniec dobrze dmuchnąć z kompresora .
pzdr.
Synek

Dzięki.

Jdę montować trzecią rękę i zaraz wypróbuję ten sposób.

[Arti]

Piszę tak ku potomności. Żadne smarowidła nie pomogły. Uszkodzenie mechaniczne. Kolega śmigający moto od lat obejrzał i stwierdził. Ponieważ Hania ma jeszcze gwarancję, więc grzebanie samemu nie wchodzi w grę. Wybieram się busem do serwisu i pytanko. Jak transportować sprzęta? Kolega powiedział, że bez żadnych podpórek tylko zawiasy (szczególnie przedni) ścisnąć pasami i będzie oki.

[klemens]

Pasami za przednie lagi i tylne koło. A swoją drogą w mojej stacyjce też kluczyk czasem jakoś tak niechętnie się przekręca a czasem nie chce się dać wsunąć do stacyjki. Tłumaczyłem to sobie tym, że nowe i wyrobi się. Może się i wyrobi ale na razie będę teraz ( po Twojej przygodzie) bardziej uważał, żeby nie kręcić nim na siłę.

[Arti]

Czasem miałem też jakby lekki opór, ale tłumaczyłem sobie: nowy to się wyrobi, i wyrobił się.

[SynekM]

Hej !
Ja wiążę moto tylko za przednie lagi , ściągam mocno - tak żeby się ugięły do połowy , żadna siła nie ruszy motocykla .
Z kluczykiem w CBF-ie miałem inną przygodę - tankowałem moto , kluczyk oczywiście siedział w otwartym korku . Skończyłem , odwiesiłem pistolet i jakoś zaplątałem się w samozwijający wąż od paliwa - straciłem równowagę i ratując sytuację podparłem ręką o bak , oczywiście trafiłem na kluczyk i złamałem go . Wisiał pod kątem prostym na jednym włosku metalu. Nie próbowałem go prostować . Delikatnie docisnąłem korek , jak pamiętacie kluczyk sam się obraca i udało mi się go wyjąć . Odprowadziłem moto na bok , akurat trafiłem na tankujące taxi i kurs do domu po drugi kluczyk .
Dorobienie oryginalnego z logiem Hondy + przełożenie transmitera 100 zł i pięć minut czekania . W salonie Hondy trzeba czekać dwa tygodnie i o ile pamiętam to 800zł - chore co?
pzdr.
Synek