łożysko w kole cbf 600 sa

[zbyhu]

A nie jest to dźwięk ocierających klocków o tarcze?
Z opisu tak mi się kojarzy. A jak masz zdrowe tarcze i dobrej jakości klocki, to lekko będą ocierać i taki dźwięk produkować .

[Polbaj]

Przecież jak padło łożysko to będzie wyczuwalny luz na kole.

Dokładnie tak. U mnie był wyczuwalny duży luz. Wystarczyło oburącz złapać koło wiszące na wahaczu i luz by nawet dziecko znalazło

A nie jest to dźwięk ocierających klocków o tarcze?
Z opisu tak mi się kojarzy. A jak masz zdrowe tarcze i dobrej jakości klocki, to lekko będą ocierać i taki dźwięk produkować

Może być to dźwięk klocków o tarczę, ale może tez być i dźwięk zacierającego się łożyska. Ja bym proponował odpiąć zacisk i pokręcić kołem. Jak dalej będzie hałasować to na bank łożysko a jak nie to klocki....metoda eliminacji

[rob_kol]

Czy da się zdjąć tylne koło, bez rozpinania łańcucha i odkręcania wahacza?
Chciałbym zajrzeć do tylnego łożyska, ale nie narobić się przy tym nadto

Mam plan, odkręcić zacisk hamulcowy, przy okazji wymienić klocki.
Odkręcić koło, przesunąć je jakoś do przodu (jak to wyjdzie w praniu),
zdjąć łańcuch z tylnej zębatki i wyciągnąć koło..

Da się tak?

[rupert]

Czy da się zdjąć tylne koło, bez rozpinania łańcucha i odkręcania wahacza?
Chciałbym zajrzeć do tylnego łożyska, ale nie narobić się przy tym nadto

Mam plan, odkręcić zacisk hamulcowy, przy okazji wymienić klocki.
Odkręcić koło, przesunąć je jakoś do przodu (jak to wyjdzie w praniu),
zdjąć łańcuch z tylnej zębatki i wyciągnąć koło..

Da się tak?

Koło ściągasz odkręcając śrubę ośki i ją wyciągając. Zacisk zamocowany jest na ośce i prowadnicy wahacza.

[Polbaj]

Oczywiście , że się da. Łańcuch nie musi być rozpinany. Jak odkręcisz, to zobaczysz jaki to banał robota jest

[rob_kol]

Dzięki będę rozkręcał w weekend , jakoś nie daje mi spokoju to łożysko.

[rob_kol]

Koło ściągasz odkręcając śrubę ośki i ją wyciągając. Zacisk zamocowany jest na ośce i prowadnicy wahacza.

Dzięki za info, dziś tam zajrzałem, faktycznie robota prosta,
ale... odkryłem, że ten luz u mnie nie jest na łożyskach, tylko na ośce.

Zdemontowałem koło, wkładam ośkę i ruszam, góra/dół.. (przy stojącym kole - oczywiście)
Stuka i wyczuwalny luz od strony tarczy hamulcowej, tak samo gdy wszystko było zamontowana na wahaczu.
Łożyska cale, tam luzu nie ma, kręcą się cicho.

Wg serwisówki ośka powinna mieć średnicę 20mm. Dopuszczalne wykrzywienie 0.2mm.
Wykrzywienia nie sprawdziłem, nie mam zegarowego czujnika, (może jutro mój staruszek w garażu coś wynajdzie)
a tak na szybko, suwmiarką, średnica ośki 19.95mm, średnica otworu w łożysku od strony tarczy hamulcowej 20.05mm.

Przyjrzę się temu dokładniej jutro, ale co Wy o tym sądzicie?
Ta ośka wchodzi lekko jak w masełko, bez poślizgu, bez oporów. U Was też tak jest?

[rupert]

U mnie jest dość ciasno. Normalnie smar uzupełnia luz. Może masz wyczyszczone , albo smar przeszedł w stan stały. Jak czyściłem upchałem sporo ŁT43 i jest gites Ale luzu przed smarowaniem nie zaobserwowałem

[rob_kol]

Ośka jest sucha jak pieprz. Dzwoniłem dziś do mechaniora, po opisie usterki stwierdził, że... trzeba koło obejrzeć

Więc, zawiozę je dziś, zobaczymy co powie.

[rob_kol]

Trochę mechanik mnie rozczarował,
liczyłem na trafną diagnozę, a dowiedziałem się tyle co już sam wiem.

Czyli, że jest luz, na ośce lub na łożysku. Choć ośka nie wygląda na wytartą,
a łożyska na zużyte, to dla mechanika problem z kategorii „dziwnych”.
Wymagany demontaż łożyska w celu dokładniejszej analizy,
ale wtedy najlepiej od razu łożyska wymienić na nowe, a to i tak nie gwarantuje,
że luz zniknie.

Ręce opadły. Skręciłem wszystko do kupy i że luz na kole jest naprawdę niewielki,
postanowiłem nic z tym nie robić i dalej jeździć. Częściej tylko kontrolować tylne koło
i może za jakiś czas, symptomy będą bardziej okazywały, gdzie leży problem.