Piszczące hamulce

[chopin]

Teoretycznie nic - ale jeśli smar się stopi i spłynie z tylnej części klocka na styk tarczy i przedniej części klocków to po hamulcach... Dodatkowo smar będzie łapał wszelkie zabrudzenia - kurz, piasek itp. Stąd moja obawa przed zastosowaniem smaru.

Baranek do podwozi jest miękki i elastyczny, więc dobrze tłumi drgania, pytanie tylko jak się zachowa jeśli klocek rozgrzeje się do wyższej temperatury. Jeśli wytrzyma temperaturę to teoretycznie powinien być lepszym rozwiązaniem niż smar.

[zbyhu]

Jakby było jak piszesz, to nikt nie stosowałby smaru miedziowego, tylko baranek.
Po co wymyślać koło od nowa?

Jak chcesz zastępować wieloletnią praktykę swoimi obawami, to droga wolna. Ja zrobiłem na swoim motocyklu już 92kkm, zajeżdżam czwarty komplet klocków na przednich tarczach i jeszcze nigdy nic mi się nie wytopiło, a smaru miedziowego nie żałuję i smaruję grubą warstwą :].

[Brylant86]

Ja taki problem zlikwidowałem po naklejeniu zwykłej szarej taśmy na klocek od strony styku klocka i tłoczków.
Jedna warstwa taśmy i sprawa załatwiona. Aha, co ważne problem ten występował w samochodzie. Później już zacząłem zwracać uwagę czy na klocek fabryczne jest naklejana taśma lub czy jest blaszka. Tematu takiego w motocyklu osobiście nie przerabiałem.
Uważam że naklejenie paska o wymiarach 60mmx15mm pomoże. Co ważne jeszcze, to w supermarketach takich jak obi jest taśma wysoko-temperaturowa (aluminiowa). Radziłbym takiej użyć. Zwykła niestety potrafi na początku się palić, dymić. A w aluminiowej klej tylko trochę się przypali i jest ok. Używam czasami takich taśm do spawania rur nierdzewnych i zdają egzamin.

Po naklejeniu taśmy, pierwsze hamowania są takie jakby klocki były niedotarte, nieułożone. Klocek - taśma - tłoczek muszą się ułożyć.

[chopin]

Jakby było jak piszesz, to nikt nie stosowałby smaru miedziowego, tylko baranek.
Po co wymyślać koło od nowa?

Jak chcesz zastępować wieloletnią praktykę swoimi obawami, to droga wolna. Ja zrobiłem na swoim motocyklu już 92kkm, zajeżdżam czwarty komplet klocków na przednich tarczach i jeszcze nigdy nic mi się nie wytopiło, a smaru miedziowego nie żałuję i smaruję grubą warstwą :].

Dziś rozebrałem hamulce i wysmarowałem smarem miedziowym w spayu. Po złożeniu do kupy pojechałem przetestować i niestety nic nie pomogło. Wciąż to samo wkurzające piszczenie. Następna próba będzie z taśmą aluminiową. Oczywiście zdam relację.

[zbyhu]

Z wynalazkami w sprayu nie miałem do czynienia jeszcze. Kupiłem małą tubkę pasty w sklepie motoryzacyjnym za 8zł kilka lat temu . W tym roku się skończyła.

[chopin]

Z wynalazkami w sprayu nie miałem do czynienia jeszcze. Kupiłem małą tubkę pasty w sklepie motoryzacyjnym za 8zł kilka lat temu . W tym roku się skończyła.

W sprayu jest dość wygodny w dozowaniu, dzięki rurce (taka sama jak w WD40) możesz dotrzeć praktycznie wszędzie, a potem czekasz kilka minut aż rozpuszczalnik odparuje i smar nabierze stałej konsystencji.

[Tiarus]

Coś o piszczących hamulach (ostatni akapit)

[rupert]

Coś o piszczących hamulach (ostatni akapit)

Ale nie ma nic o rezonansie tarcza-klocek-zacisk.

[rafi777]

słuchajcie w kwestii czyszczenia to oprócz jakiegoś Breake celaer-a dopuszczlane są inne preparaty czyszczące typu: nafta, benzyna ekstrakcyjna itp ?
i z użyciem smaru miedziowego to rozumiem że to smarujemy tylko prowadnice, obszar roboczy powinien raczej zostac suchy i niczym nieposmarowany...

[Avalon]

Ja prowadnice zacisków smaruję smarem do tego przeznaczonym firmy / chyba / ATE, Smar syntetyczny dość lepki i odporny na temperature oraz wodę. W miejsca styku klocka z zaciskiem stosuję smar miedziowy.
Jeśli piszczenie jest uciążliwe to np firma Wurth ma w ofercie "Preparat przeciw piskom hamulcy". Jest to preparat w formie aerozolu którym spryskujemy dwu-trzy krotnie blachy klocków. Po wyschnięciu tworzy elastyczną "poduszkę" na klocku.