Jaki Alarm do CBF 600 ??

[progor]

nie zamierzam rozdzielać zasilania na bateryjne i akumulatorowe.
telefon zawsze będzie działał na baterii, ale tylko podczas pracy moto będzie ładowany ładowarką samochodową.

odnośnie tych gotowych lokalizatorów GSM to słabo to widzę bo albo trzeba je pytać o lokalizację (co jest bez sensu, bo skąd będę wiedział że akurat motocykl dostał nóg) albo niepotrzebnie często wysyłają dane (co jest bez sensu bo po co mi informacja że motocykl się przemieszcza jak akurat nim jadę)

[Tiarus]

Ponieważ temat się rozwijał, podpytałam swojego mechanika, który ostatnio mi właśnie alarm zachwalał, co zacz za alarm.

Alarm Mulaka SIM10 dedykowany do motocykla kosztuje ok. 350 zł.
Koszt montażu to 250-350 zł (pewnie zależny czy są owiewki - przypis własny ).
Jeżeli ma być z sygnałem to jeszcze dojdzie koszt zakupu syrenki motocyklowej.
Pobór prądu jest bardzo mały więc nie będzie problemu.
Odsyłam na stronę producenta http://www.mulcon.com.pl/

Dla dociekliwych tu są szczegóły o SIM10

W tym m.in.
Średni pobór prądu zasilania immobilisera wynosi:
• 2,5 mA w stanie parkowania,
• 0,8 mA w stanie jazdy
• 150 mA podczas alarmu (bez uwzględnienia prądu syreny i świateł kierunkowskazów)

Nie wiem - dużo toto jest? Mało? Ok?

[Bosman78]

Jak dla mnie za duzo kombinacji. Jesli zabezpieczenie ma byc skuteczne to musi byc maksymalnie niezawodne i nie absorbujace. Daje glowe ze po miesiacu dwoch zabawy z ta elektronika i problemami z zasilaniem odpuscisz sobie temat

[Monte Christo]

Ponieważ temat się rozwijał, podpytałam swojego mechanika, który ostatnio mi właśnie alarm zachwalał, co zacz za alarm.

Alarm Mulaka SIM10 dedykowany do motocykla kosztuje ok. 350 zł.
Koszt montażu to 250-350 zł (pewnie zależny czy są owiewki - przypis własny ).
Jeżeli ma być z sygnałem to jeszcze dojdzie koszt zakupu syrenki motocyklowej.
Pobór prądu jest bardzo mały więc nie będzie problemu.
Odsyłam na stronę producenta http://www.mulcon.com.pl/

Dla dociekliwych tu są szczegóły o SIM10

W tym m.in.
Średni pobór prądu zasilania immobilisera wynosi:
• 2,5 mA w stanie parkowania,
• 0,8 mA w stanie jazdy
• 150 mA podczas alarmu (bez uwzględnienia prądu syreny i świateł kierunkowskazów)

Nie wiem - dużo toto jest? Mało? Ok?

2,5 mAh średnio na jeża ale są alarmy, które pobierają więcej.
Podpytaj Pana o Patrol line hps 447, pobiera prądu ok 1,5mAh w stanie aktywności - czyli parkowania. Jest chyba ciut droższy od SIMa ale nie ma z nim specjalnie "przygód".

[Tiarus]

nie ma z nim specjalnie "przygód".

CZyli?

(to nie czepianie - pytam bo nie wiem)

[Monte Christo]

nie ma z nim specjalnie "przygód".

CZyli?

(to nie czepianie - pytam bo nie wiem)

Chodzi mi o to, że patrol line jest pomyślanym urządzeniem i nie sprawia problemów użytkownikowi - wystarczy go fachowo zamontować. Pobiera bardzo mało prądu, dzięki czemu akumulator jest bezpieczny i nierozładuje się nadmiernie. Gdzieś tam czytałem kiedyś, że ktoś miał z nim problem po zimie ale w to nie chce mi się bardzo wierzyć, zwalałbym to bardziej na stan akumulatora lub- i jego własnego zasilania. Jest to alarm podstawowy, czyli bez wodotrysków typu np. czujnik przechyłu (ma oczywiście czujniki uderzeniowe). Dwa piloty w zestawie, funkcja panic (takie coś, to pozwala uruchomić syrenę z daleka jak widzisz, że ktoś się obok Twojej maszyny szwęda) a jak alarm był aktywowany (czyli piszczał) to wyłączając go pilotem on o tym powiadamia dwukrotnym brzęczkiem. I takie tam..


Generalnie złodzieja nieudacznika odstraszysz każdym alarmem, ale na rasowego złodzieja nie ma bata - zechce wziąć to weźmie. Natomiast nie rzadko liczy się chęć odstraszenia również dzieci błąkających się bez rodzica mających w zamiarze jedynie sobie usiąść. Szkoda, żeby moto przygniotło takie dziecię - ja też pod tym kątem patrzę.


(żart)

[Tiarus]

Dziękuję Panu uuuprzejmie

(żart)

You wish
(zajefajny emot)