Stukanie w silniku

[konjo8ds]

o stukaniu to ja bym w innych książkach szukał

A ja mam w dupie książki o stukaniu

mi przeczytane książki zostają w głowie

ale faktycznie, zajęcia praktyczne - to lubię!

[WHITE ASASIN]

Nie przejmuj sie stukaniem,to normalne,te HONDY sa nie do zajechania,znam goscia,ktory natrzepal 196 tys km.swoja 500 i mowi,ze raczej ja opchnie,bo chce cos...i tu uwaga:z troche mniejszym przebiegiem.Ja mam 55000 mil czyli jakies 80000 km...i smigam jak nowym,po wycisnieciu sprzegla...stuka glosniej,ale tak juz od paru ladnych tysiecy,przeglad robie co 6000 km...w HONDZIE.

[Turos]

hehe
na potwierdzenie słów mój stan licznika

[rav143]

Dzięki wszystkim za pomoc. Śnieg spadł więc będę miał co robić wieczorami.

No i jak kolega prace idą?

Tak dziś z nudów dokopałem się do twojego posta. Mój brat ma CB500 troche się na niej ojeździłem, i powiem Ci ze ani takich stuków nie ma, wręcz chodzi tylko z charakterystycznym gwizdem i tyle, falowanie obrotów nie występuje a jak juz to na poziomie max kilku obrotów czyli niezauważalne. Wiadomo wmiare rozgrzewania sie silnik do temperatury pracy obroty wzrastają do ustalonych przez regulacje na biegu jałowym ale to nie jest pływanie.
Twoje dźwięki na pierwszy rzut nasuwają łańcuszek, czyli musisz sprawdzić, luzy zaworowe, napinacz i co za tym idze stan wykończenia łańcucha i ślizgi. Co do falujących obrotów to zapłonu tutaj bym nie podejrzewał prędzej gaźniki porządnie przetrzepał, wyczyścił, sprawdził przepony, ustawienie mieszanki czy taka sama na obu, no i ustawił na koniec podciśnienie, czasami taką chece może robić jedna z bardziej zużytych świec. Co do mechaników to nie każdemu można ufać najlepiej starać się robić samemu jesli nie ma sie kasy na dobry serwis a ma sie czas i jako takie zdolności, to trzeba sie wczytać w literature oraz posiadac zestaw jakiś wmiare narzedzi.

[huligans12]

Cześć

Jednak moje podejrzenia napinacza się sprawdziły. Gdy kluczem blokującym dokręcę śrubę napinacza tzn. gdy zwiększę siłę napięcia lańcuszka to przestaje stukać na jakiś czas. Jednakże, nowy napinacz kosztuje prawie 400zł myślę aby swój przerobić na regulację ręczną tak jak na tym filmie http://www.youtube.com/watch?v=YT63AdqTyyo. Co prawda nie jest to CBR F2 ale zasada działania jest ta sama. Jedynie co się boję to brak miejsca na śrubę od regulacji. Co o tym sądzicie? Czy ktoś takie coś robił? Proszę o poradę!

Pozdrawiam

[Turos]

Jak się znasz to rób oszczędzisz 400pln
Ja nie mam wiedzy w tym zakresie to nawet bym się nie zabierał za to.

[jokansen]

W innych filmikach tego autora jest pokazany sposób napinania sprężyny napinacza. Gość w filmiku mówi też, że w Larssonie można dostać sprężyny do napinacza. I faktycznie są takowe za niecałe 16 ziko - do sprawdzenia czy rozmiar odpowiedni. Interesuje się tym tematem bo mi też coś zaczyna postukiwać na wolnych obrotach i mnie to irytuje

Najpierw jednak luz zaworowy do sprawdzenia bo to też może być przyczyną stukania

[huligans12]

Ja zamówiłem u gościa z allegro co robi napinacze do CBR F2. Mówi, że zrobi napinacz do mojej 500. Cena? 65zł Myślę, że warto.

[jokansen]

I to jest ważna informacja dla mających/mogących mieć ten problem. Dzięki za info!

[huligans12]

Witam

Zamówiony przeze mnie napinacz dotarł do mnie wczoraj po czym od razu go zamontowałem. Efekt? Nic nie stuka . Jeżeli komuś zaczyna stukać lub stuka napinacz polecam taki napinacz. Koszt jest ok. 6 razy mniejszy jak cena nowego napinacza z czego ręcznie regulowany jest praktycznie dożywotni

Pozdrawiam