drugi wydech

[miras 76]

cześc chcialbym dolozyc drugi wydech do mojej cbf 600 s najlepiej wspawać z 1000ki tylko jak z wyważeniem motocykla i kto kolo boelska może to zrobić fajnie ,prosze o pomoc pozdr

[wojciechu15]

Nie znam twoich rejonów, ale proponuję poszukać jakiegoś producenta motocykli customowych - zazwyczaj mają doświadczenie w takich sprawach, chociaż nie każdy pewnie zechce podjąć się zabawy przy motocyklu szosowo-turystycznym bo robią oni głównie we wszelkiej maści chopperach.

BTW Zastanawiałeś się może, czy nie lepszym pomysłem byłaby po prostu przesiadka na litra? Nie wiem jak długo masz 600 i jak by to wyszło finansowo (ile byś musiał dołożyć/czy jesteś gotów na wydatek) ale zazwyczaj 600 i tak po jakimś czasie doprowadza człowieka do myśli o kupnie 1000.
No ale to już twoja decyzja.

PS:Z tego co słyszałem ktoś dokładał kiedyś drugi komin do nowego litra, niestety nie mam pojęcia kto, bo za krótki staż mam na forum - może ktoś inny ci pomoże.

[miras 76]

dzieki za rade ale nowy litr lekko drogawy.pozdr

[Brylant86]

Pytanie jeszcze jak taka modyfikacja wpłynie na pracę silnika...
Chyba że chcesz zrobić atrapę...

[wojciechu15]

Generalnie jeżeli kolektor od 2 tłumika będzie wspawany do układu dobrze, tzn w sposób który nie utrudni odprowadzania spalin, a wręcz przeciwnie - ten przepływ poprawi, to praca silnika może się tylko polepszyć. Chociaż nie oczekiwał bym jakiejkolwiek poprawy.

nowy litr lekko drogawy.pozdr

W żadnym wypadku nie miałem namyśli nowego mówiąc o zmianie na litra

[rupert]

dzieki za rade ale nowy litr lekko drogawy.pozdr

Nowy lytr ma singlowy wydech, a starsze sa w cenach lekko ponad 600.

[miras 76]

Generalnie jeżeli kolektor od 2 tłumika będzie wspawany do układu dobrze, tzn w sposób który nie utrudni odprowadzania spalin, a wręcz przeciwnie - ten przepływ poprawi, to praca silnika może się tylko polepszyć. Chociaż nie oczekiwał bym jakiejkolwiek poprawy.

nowy litr lekko drogawy.pozdr

W żadnym wypadku nie miałem namyśli nowego mówiąc o zmianie na litra

nie zależey mi na mocy tylko na optyce bo 2 wydechy mam zaszczepione z xj tów

[kris]

Przeróbka wydechu poprawi przepływ ale zmniejszy ciśnienie spalin co wpływa negatywnie na pracę silnika i pogorszy jej parametry (jeśli jest wykonana nieprofesjonalnie). Silnik działa dobrze w swoich normowych parametrach np. ciśnienie paliwa, sprężania, temperatura itp. ważne też jest ciśnienie w układzie wydechowym. O sprawności wydechu decydują tzw. zjawiska falowe.
„W chwili rozpoczęcia otwierania zaworu wydechowego na początku rury wydechowej tworzy się impuls nadciśnienia, który przemieszcza się wzdłuż wydechu. Siła bezwładności gazów w momencie wypływu z rury wytwarza impuls podciśnienia, który rurą wydechową wraca z podobna prędkością do cylindra. Jeżeli długość rury (droga impulsów) jest taka, że impuls podciśnienia zdąży wrócić w chwili, gdy jeszcze otwarty jest zawór wydechowy, następuje zjawisko doładowania rezonansowego silnika. Podciśnienie "wysysa" resztki spalin z cylindra a w silniku wyczynowym posiadającym większe współ otwarcie zaworów dociera aż do przewodu ssącego, zapoczątkowując intensywnie suw ssania. Gdy zmienią się parametry układu wydechowego powracająca fala ciśnienia może się spotkać z kolejną falą po kolejnym cyklu prowadząc do dławienia a więc do zmniejszenia wydajności jednostki.
Tak więc przeróbka układu wydechowego powinna zostać odpowiednio wykonana i obliczona do charakterystyki danej jednostki .

[miras 76]

Przeróbka wydechu poprawi przepływ ale zmniejszy ciśnienie spalin co wpływa negatywnie na pracę silnika i pogorszy jej parametry (jeśli jest wykonana nieprofesjonalnie). Silnik działa dobrze w swoich normowych parametrach np. ciśnienie paliwa, sprężania, temperatura itp. ważne też jest ciśnienie w układzie wydechowym. O sprawności wydechu decydują tzw. zjawiska falowe.
„W chwili rozpoczęcia otwierania zaworu wydechowego na początku rury wydechowej tworzy się impuls nadciśnienia, który przemieszcza się wzdłuż wydechu. Siła bezwładności gazów w momencie wypływu z rury wytwarza impuls podciśnienia, który rurą wydechową wraca z podobna prędkością do cylindra. Jeżeli długość rury (droga impulsów) jest taka, że impuls podciśnienia zdąży wrócić w chwili, gdy jeszcze otwarty jest zawór wydechowy, następuje zjawisko doładowania rezonansowego silnika. Podciśnienie "wysysa" resztki spalin z cylindra a w silniku wyczynowym posiadającym większe współ otwarcie zaworów dociera aż do przewodu ssącego, zapoczątkowując intensywnie suw ssania. Gdy zmienią się parametry układu wydechowego powracająca fala ciśnienia może się spotkać z kolejną falą po kolejnym cyklu prowadząc do dławienia a więc do zmniejszenia wydajności jednostki.
Tak więc przeróbka układu wydechowego powinna zostać odpowiednio wykonana i obliczona do charakterystyki danej jednostki .

i tak też myślalem ze lekko nie bedzie,dzieki