wymiana oleju na zimnym silniku

[Avalon]

Proszę Was ... stosowanie "płukanki" do nowoczesnego silnika motocyklowego, smarowanego odpowiednim olejem ?
Czasy oleju Selektol czy LUX, oraz techniki silnikowej "Żuk" dawno minęły.

[Glub]

Avalon, ale ty głupoty piszesz.
Wymiana oleju na zimno?
Masz racje, to herezja.

[Basti]

Zawsze zlewam gorący.

[tajland]

Ja od zawsze: rozgrzewam silnik (jazdą, nie na postoju), luzuję korek wlewowy, śrubę spustową, po chwili odkręcam filtr i zostawiam wszystko na godzinkę.

A pewnie,że jazdą. Trzeba mieć z tej wymiany trochę przyjemności.

[Avalon]

Ja bym przynajmniej raz przeczyscił taką płukanką.
A zwłaszcza w Twoim przypadku jak mało jeździsz.

Przepłucz może najpierw swój silnik, albo lepiej głowę, skoro takie rady dajesz.

[Bosman78]

Ja nie jestem tak drastyczny w poglądach jak Avalon, ale również uważam, iż stosowanie takich płukanek w naszym przypadku (gdzie regularnie wymienia się i zalewa dobrej jakości olej) raczej nie ma sensu bo nie wyobrażam sobie aby przy takim użytkowaniu mogło dojść do zapchania lub ograniczenia przepływu w magistrali. Dla mnie takie preparaty to taki „chłyt” marketingowy jedne wpływają głównie na lepsze samopoczucie właściciela a inne może i na mechanizm, ale wpływ ich jest marginalny.
Rynek jest pełen wszelkiej maści specyfików i suplementów nie dajmy się zwariować

[Turos]

Jakby ktoś nie wymieniał przez bardzo długi czas oleju (i cały czas jeździł) to tak, ale tutaj myślę, że nie ma sensu.
Swoją drogą ciekawe czy kiedyś ktoś "płukał" moją Hanię (PŁUKAŁ PŁUKAŁ nie mylić z pukał...) ...

[Avalon]

Ja nie jestem tak drastyczny w poglądach jak Avalon

Ja też nie jestem, jak to ładnie napisałes "drastyczny" w poglądach, ale szlag mnie trafia jak mi ktoś wmawia że nowoczesny silnik smarowany dobrym olejem, trzeba czy warto wypłukac chemią.

również uważam, iż stosowanie takich płukanek w naszym przypadku (gdzie regularnie wymienia się i zalewa dobrej jakości olej) raczej nie ma sensu bo nie wyobrażam sobie aby przy takim użytkowaniu mogło dojść do zapchania lub ograniczenia przepływu w magistrali

Dokładnie tak uważam.
Jak wcześniej napisałem, wykonuję taki zabieg w silniku turbo diesel w swoim samochodzie, ale tylko ze względu na fakt że znane sa przypadki przypchania cienkich przewodów olejowych samrujących turbine , oraz smoka pompy olejowej. Skutek to padnięta turbina a czasem i panewki. Inna sprawa że producenci prześcigują się w wydłużeniu okresów między przeglądowych i zalecają. tak jak w przypadku mojego samochodu , wymiane oleju co 30tysięcy km !!!

Na koniec warto się zastanowic jak to wygląda w serwisie gdzie czasami trafiają nasze motocykle na przegląd i wymianę oleju.
Szczerze wątpię by motocykl który przyjedzie na serwis był natychmiast obsługiwany bo .."olej z silnika trzeba spuścić póki gorący"... Również wątpię by mechanik przed wymianą oleju popierdalał w kólko po placu by rozgrzać silnik.

nie dajmy się zwariować

I tego się trzymajmy.

[Monte Christo]

znane sa przypadki przypchania cienkich przewodów olejowych samrujących turbine

Avalon, jeździsz moze Pełgotem? Kiedyś czytałem taki artykuł i właśnie w nim był opisany przypadek partactwa serwisowego ze strony przedstawicieli tej marki (chyba tej marki jak dobrze pamiętam ). Otóż koleś miał nówkie autko, takie cacy z salonu. Robił w ASO przegląd, wymiana oleju i takie tam. Po przejechaniu kawałka km jebła mu sprzęzarka. W związku z tym, ze byl w innym mieście to dał autko do roboty w innym serwisie. Ci oznajmili mu, że padło turbo a gwarancja tego nie obejmuje. Kolo wydał hajs na nowe turbo i ruszył w podróż, przejechał parę km i znowu stanął. Tym razem sie wkurwił i auto dał na lawetę. Okazało się, że w manualu obsługi serwisowej nie było napisane, że podczas wymiany oleju raz na jakiś czas trzeba wymienić wężyk doprowadzający olej do turbo sprężarki bo jest uprzejmy się zapychać Dla niewtajemniczonych powiem, ze turbosprężarka jest smarowana i chłodzona olejem, łopatki wirnika rozgrzewają się do temp rzędu 700-900 st a nagła utrata smarowania i chłodzenia może spowodować ich zatarcie.
I tak sobie myślę właśnie o Twoim aucie.
Co do takich długich okresów między przegladowych to uważam, że jest to porażka. Właśnie w koncernie PSA jest tak, że oleju nie wymienia się przez dwa lata mam tutaj na myśli np. Citroena. Ja za cholerę nie moge tego zrozumieć, nowe auto przeszło okres dotarcia, pełno syfu, sybstancji frakcji a olej np. niewymieniany przez dwa lata.

[Avalon]

Bingo
Kolega Monte Christo wygrał talon na "gruszke i balon"
PEUGEOT 207 1,4 HDi. Od nowości 151 tysięcy i ZERO problemów. Idealne auto na dojazdy do pracy po 100km dziennie, przy zużyciu paliwa w granicach 4,3-4,5l
Wychodzi mi taniej niż motocyklem.
Olej wymieniam tak +/- co 12-15 kkm i do tej chwili płukanie silnika zrobiłem 3 razy. Odpukać jakoś jeździ, ale fakt że za każdym razem w zbiorniku wysysarki to czarne "coś", oleju raczej nie przypomina.