Zerujące się trip1 i trip2 po wyłączeniu zapłonu

przez **kris** » Wt mar 13, 2012 11:34 am

Być może gdzieś się zrobiło jakieś zwarcie albo zimny lut. Trzeba to rozebrać i dać do dobrego elektronika niech sprawdzi wszystkie połączenia na ścieżkach może się okazać ze to jakaś pierdoła.

przez **rupert** » Wt mar 13, 2012 12:38 pm

ZNając życie to na bank pierdoła i pewnie banał do naprawienia, tylko sztuką to znaleźć :cool:

przez **raphi** » Wt mar 13, 2012 1:20 pm

Rupert napisał(a):ZNając życie to na bank pierdoła i pewnie banał do naprawienia, tylko sztuką to znaleźć

Otoz to.

przez **Kręcony** » Wt mar 13, 2012 8:12 pm

Napewno drobiazg. jutro przybywa do mnie kumpel,który jest sprytniejszy i zdolniejszy technicznie odemnie to może zdążymy zerknąć do tego. (% wiecie jak jest nie zawsze zdązy na wszsystko czasu :cheers:

) więc jak sie dowiem to podziele się nowinkami . Dzięki za nowe tropy co sprawdzić :thumbsup:

przez **Syla** » Śr kwi 25, 2012 6:47 pm

To ja też się przyłączę do tematu, tylko żeby było ciekawie u mnie wygląda to następująco:
Po odcięciu zapłonu zawsze zeruje się tylko trip1, natomiast trip2 wskazuje prawidłowy przebieg. Zauważyłam to dopiero po zakupie motocykla i nic z tym nie robiłam skoro trip2 był ok. Ale skoro jest forum to warto się czegoś więcej dowiedzieć.
I co wy na to, bo z tego co pisaliście wynika, że oba tripy są podtrzymywane z jednego źródła zasilania, a mój przypadek temu przeczy?
Może ktoś jest mi w stanie podać namiary na dobrego elektryka (w W-wie), który rozwiąże ten problem i przy okazji podepnie mi podgrzewane manetki pod stacyjkę, bo na razie są podpięte bezpośrednio i jeśli ja lub ktoś zapomni ich wyłączyć to pada aku.

przez **zbyhu** » Śr kwi 25, 2012 8:19 pm

No to uważam, że na 99% będzie to wina po prostu pamięci wbudowanej w zegary. Dupnięty jakiś scalaczek i tyle.

przez **korzonek** » Pt maja 04, 2012 9:46 am

Mam tak samo jak Syla. Trip 1 zeruje się , Trip 2 podtrzymuje. Myślałem że tak ma być

przez **trampek** » So cze 30, 2012 5:51 am

zbyhu napisał(a):No to uważam, że na 99% będzie to wina po prostu pamięci wbudowanej w zegary. Dupnięty jakiś scalaczek i tyle.

Ja ostatnio trafilem do komisu/serwisu w ktorym kupilem moto. Mialem miesiac na zgloszenie tych tripow ale jakos nie bylo czasu no i uznalem, ze mi przepadlo. Teraz pojawilem sie tam po roku w zupelnie innej sprawie i przy okazji napomknalem o usterce, a oni...zostaw moto naprawimy

szok ! W kazdym razie przyczyna jest elektronika zegarow.

przez **szczęście** » Cz sie 23, 2012 8:26 am

czy ktoś może sam się bawił z tym zerowaniem się trip1 i trip2 i da się to zrobić bez pomocy fachowca elektronika bo nie mam generalnie zaufania do żadnych speców... kasują mi się oba przebiegi i dodatkowo nie ma podświetlenia prędkościomierza.. czy jedno z drugim może mieć jakiś związek czy kompletnie nie ma to znaczenia?

zresztą jak poczytałam o wymianie żarówki to chyba sama się tego nie podejmę bo do końca sezonu nie skończę.. :/

przez **trampek** » N mar 10, 2013 11:00 pm

W temacie zerowania tripów dowiedziałem się ostatnio od jednego moto fachowca, że może być spowodowane zasadniczo dwiema rzeczami. Albo problemami z zasilaniem, co jest mizernym odsetkiem przypadków. Albo niezbyt profesjonalnym wlutowaniem jakiegoś układu scalonego, który w elektronice zegarów trzeba wyjąć żeby.... cofnąć szafę. Więc jeśli zerują Ci się tripy, to wiedz, że coś się dzieje. A raczej działo. :devil:

Zerujące się trip1 i trip2 po wyłączeniu zapłonu

Re: Zerujące się trip1 i trip2 po wyłączeniu zapłonu

Re: Zerujące się trip1 i trip2 po wyłączeniu zapłonu

Re: Zerujące się trip1 i trip2 po wyłączeniu zapłonu

Re: Zerujące się trip1 i trip2 po wyłączeniu zapłonu

Re: Zerujące się trip1 i trip2 po wyłączeniu zapłonu

Re: Zerujące się trip1 i trip2 po wyłączeniu zapłonu

Re: Zerujące się trip1 i trip2 po wyłączeniu zapłonu

Odp: Zerujące się trip1 i trip2 po wyłączeniu zapłonu

Re: Zerujące się trip1 i trip2 po wyłączeniu zapłonu

Re: Zerujące się trip1 i trip2 po wyłączeniu zapłonu

Kto przegląda forum