Olejarka - rozmowy na temat

[Turos]

Moja olejarka działa już 155 tys.km bez modyfikacji. Od 2009 r.

mnie tylko wkurza, że czasem coś z niej kapnie, przez co do znajomych jak jeżdżę to muszę coś podstawiać, aby im kostki nie zasyfić
Nie wiem z czego to wynika. Jakby była nieszczelna to by całość zleciała, a tak to tylko kilka kropel leci.

[Dworzi]

Najpewniej to taki efekt jak w zwykłym kranie. Czyli zawór (kurek) się zamyka ale z wężyka (wylewki kranu) olej (woda) jeszcze zleci. W kranie woda zleci od razu bo ma jak zassać powietrze z tej strony z uwagi że jest szeroki. Wężyk jest wąski plus fakt że olej jest gęstszy niż woda i zasysanie powietrza jest wolniejsze (wężyk jest też dłuższy niż wylewka w kranie) więc wszystko jest bardziej rozłożone w czasie ale w parę godzin skapie. No i jak w końcu wszystko skapie z wężyka to przestaje

[januszs0]

Witam Koleżanki i Kolegów
Po dłuższej przerwie wróciłem do tematu olejarki i dzisiaj udało mi się uruchomić całość na motocyklu. Do zrobienia zostało jeszcze odpowiednie dobranie parametrów tak żeby zapewnić poprawne smarowanie łańcucha i jak najmniejsze straty oleju. W olejarce zastosowałem pompkę oleju z 2T do podawania oleju a jako zbiornik na olej pracuje popularny zbiorniczek na płyn hamulcowy z C360. Przy zębatce tylnej zastosowałem czujnik indukcyjny który podaje impulsy do sterownika. Na jeden obrót koła mamy 5 impulsów. Zrobiłem takie wyliczenie z którego wynika że przy rozmiarze opony 17 cali jeden obrót będzie równał się przejechaniu odcinka ok 2m. Na każde przejechane 2m przypadnie zatem 5 impulsów. Impulsy zlicza sterownik oparty o procesor ATMega 8. Sterownik może pracować w dwóch trybach które roboczo nazwałem mokry i suchy. W obu trybach pracy mam możliwość ustawić po 4 programy. Program to nic innego jak liczba impulsów po zliczeniu której sterownik załączy pompkę na określony czas. W specyfikacji pompki znalazłem informację że pompka powinna być załączona w następujący sposób. W czasie jednej sekundy pompka powinna pracować przez 160ms a czas przerwy wynosić powinien 840ms. Taki tryb pracy zaleca producent pompki. W jednym cyklu pompka podaje 6.9mm3 oleju. To tyle informacji od producenta pompki. Ponieważ nie udało mi się znaleźć dawkowania oleju nie pozostaje nic innego jak dobrać to dawkowanie orientacyjnie co właśnie zaczynam robić. Przy ustawieniu pompki jeden cykl podawania oleju na 1000 impulsów na feldze znajdowałem kropki oleju, prawdopodobnie będzie to za duża dawka. Testy będę kontynuował w przyszłym tygodniu i planuje ustawić podstawowy program w następujący sposób. Co 1400 impulsów planuję 2 razy załączyć pompkę. Na sterowniku umieściłem 4 dwukolorowe diody które pokazują który program jest wybrany. Klawisz MODE przełącza tryb a strzałki przełączają programy. Układ działa w sposób jaki zaplanowałem i ze wstępnych obserwacji wynika że będzie spełniał założone cele. Podczas testów doszedłem jednak do wniosku że trochę przekombinowałem sam sterownik i w tej chwili za dużo mam wodotrysków. Ponieważ kolega z pracy też będzie robił olejarkę w następnej wersji zrobimy zmiany. Sterownik będzie miał na kierownicy tylko 2 guziki a centralkę wsadzimy pod siedzenie. Takie są plany a jak wyjdzie zobaczymy. Kolejna wada to brak zabezpieczenia antykradzieżowego. Nie pomyślałem o tym podczas wykonywania centralki. Jako bazę do mocowania sterownika zastosowałem wieszak z urządzenia głośno mówiącego dlatego bardzo łatwo zdemontować centralkę. Zapewne znajdzie się jeszcze kilka innych mankamentów tego urządzenia ale i tak pierwsze testy dają mi dużą satysfakcję. Przed montażem olejarki czyściłem motor z pozostałości po smarze w sprayu i po 2 godzinach zdzierania tego zaschniętego gluta ucieszyłem się że mogę się rozstać z tym sposobem smarowania. Ślady czyszczenia widoczne na jednej fotce, nie miałem czasu umyć motoru po tej operacji. Dzisiejszy test przebiegał na trasie ok 40 km więc nie za dużo ale po powrocie nie zauważyłem żadnych wycieków z układu. Układ z pompką powinien rozwiązać problem wycieków. Dyszę smarującą wykonałem z rurki miedzianej 5mm używanej w układach hamulcowych. Na końcach rurki dotoczyłem końcówkę dyszy oraz krócieć do montowania wężyka olejowego. Przewody umieściłem pod wahaczem i przymocowałem trytkami. Obudowa sterownika wykonana amatorsko na maszynie CNC. Malowanie oraz nadruk wykonane dzięki pomocy kolegów z pracy. Malowanie zostało wykonane na lakierni do plastików a nadruki wypalone laserem do nadruków. Poniżej kilka fotek moich wypocin.
Pozdrawiam Janusz

Ster_front_min.jpg

Ster_bok_min.jpg

Prowadzenie przewodow_min.jpg

Czujnik_min.jpg

Dysza_min.jpg

Dysza1_min.jpg

[buczekpan]

Całkiem estetycznie to wygląda.
Z moich wyliczeń wychodzi optymalnie 1 podanie co 1200 impulsów. Z tego co pamiętam, chyba 1,5 ml na 100km.
Nie mam teraz dostępu do kompa, ale sprawdzę w poniedziałek ile dokładnie podań pompki jest na 1 ml.

[Turos]

Najpewniej to taki efekt jak w zwykłym kranie. Czyli zawór (kurek) się zamyka ale z wężyka (wylewki kranu) olej (woda) jeszcze zleci. W kranie woda zleci od razu bo ma jak zassać powietrze z tej strony z uwagi że jest szeroki. Wężyk jest wąski plus fakt że olej jest gęstszy niż woda i zasysanie powietrza jest wolniejsze (wężyk jest też dłuższy niż wylewka w kranie) więc wszystko jest bardziej rozłożone w czasie ale w parę godzin skapie. No i jak w końcu wszystko skapie z wężyka to przestaje

czyli zaworek zwrotny rozwiąże sprawę
dzięki

[buczekpan]

czyli zaworek zwrotny rozwiąże sprawę
dzięki

Obawiam się, że nie. Jak dobrze kojarzę, to masz olejarkę na zaworze lpg, czyli grawitacyjną. Jeśli założysz przed dyszą zaworek, to potrzebujesz czegoś co da wystarczające ciśnienie w układzie, żeby otworzyć zaworek zwrotny. Jeśli myślisz o takim od spryskiwaczy, to jest tam tylko sprężynka i kulka.grawitacyjnie spręzynki nie wciśnie.
Napisz na jakich wężykach/rurkach masz układ (średnica, metal, silikon, igielit).Czasami wystarczy zmniejszyć przekrój na dyszy przy zębatce, bądź większość zrobić na przewodach metalowych.

[nocny]

Cześć,
taki temat:
mój sterownik olejarki ma dodatkowy kabel który umożliwia podłączenie pod czujnik rozłożonej stopki albo pod czujnik luzu.
Można zasterować albo plusem albo minusem ( w zależności co w motocyklu jest na czujniku). Z tym że ja z pewnych powodów nie chcę/ nie mogę podłączyć się pod w/w czujniki. Wymyśliłem zatem sobie że dołożę taki mircoswitch https://allegro.pl/oferta/wodoodporny-m ... 9521079619

w okolicy stopki bocznej i oszukam system . I teraz pytanie jak to ja mam podłączyć aby pojawił się minus na tym microswitchu tak abym mógł wykorzystać ów kabelek?
schemat:
http://www.motosompolno.cba.pl/smarbike ... chemat.jpg
moja oliwiarka
http://www.motosompolno.cba.pl/smarbike.html

[buczekpan]

Czarny kabel do masy motocykla, niebieski do niebieskiego olejarki.

[nocny]

No przecież jakie to proste jak się wie. Sterownik przecież sobie zamknie obwód.
Dzięki
Pozdrawiam
Marcin Jan

[Barorasty]

A czy zawór zwrotny będzie dobrym pomysłem w przypadku olejarki mechanicznej typu cobrra Nemo? Mam podróbę z ali i producent deklaruje że przekręcenie o 90 stopni i wytworzenie ciśnienia spowoduje kapanie oleju przez ok 3min. Natomiast w rzeczywistości wygląda to tak że przez kilka minut olej kapie tak jak powinien, i w pewnym momencie prawie przestaje, ale przez kilka godzin jescze 4-5kropelek spadnie i zostawi malutką plamkę pod motocyklem... Chyba że się olejarkę tuż przed zaparkowaniem odrobinę cofnie.