Olejarka - rozmowy na temat

[Tony]

Ideału jak zwykle niema

[RAV]

Ten czujnik temp. to jest chyba triak umieszczony wewnątrz układu sterującego - nie tego, którym wybiera się tryby pracy, a w takiej puszce, którą z kolei trzeba zamocować w okolicy magistrali olejowej. Ten triak steruje czasem otwarcia elektrozaworu w zależności od temp.

[Kaplan]

Ciekawym rozwiązaniem był Smarbike, który niestety nie jest póki co dostępny. Pompka zamiast elektrozaworu, łatwy sposób wyłączania i dodatkowo też możliwość podpięcia pod luz. Do tego możliwość skompletowania zestawu pod indywidualne zamówienie, ze zbiorniczkiem i sterownikiem włącznie.

http://www.motosompolno.cba.pl/smarbike.html

Najbliżej ideału jest jednak póki co Scottoiler ESystem, który też bazuje na pompce (wbudowana w zbiornik z miernikiem poziomu oleju), ma wbudowany w panel sterujący czujnik ruchu oraz czujnik temperatury i łatwo go zamontować. Tu przykład podłączenia w NC "X":

http://www.c-moto.pl/forum/index.php?topic=3481.0

1100-1300 zł, problem z doborem odpowiedniego oleju poza zalecanym przez producenta. Niestety, coś za coś... Ogólnie, trudny dylemat.

[Radarman]

U mnie najprostszy wynalazek z rynku brytyjskiego czyli Loobman

[Kaplan]

Obrazki się nie wyświetlają.
Czy mógłbyś coś więcej napisać o tej olejarce. Ciekawa jest ta końcówka montowana przy zębatce. Czy dobrze zrozumiałem z opisu, że trzeba za każdym razem naciskać ten przycisk, żeby naoliwiła?

[Radarman]

Hej Kaplan,

Tak to bardzo prosta olejarka za małe pieniądze. Naciskasz parę sekund przycisk i olej przedostaje się do takiego małego podzbiorniczka i dalej grawitacyjnie rurką do takiej końcówki podającej olej po obu stronach zębatki.

Wrzuciłem moje foty jeszcze raz:

IMG_20150725_132450.jpg

IMG_20150725_132530.jpg

IMG_20150725_132657.jpg

Poniżej filmik jak gość zakłada tą olejarkę w CBF600:

[Wesoły Dyzio]

Olejarka może i prosta, ale jej montaż to już więcej zabawy niż z innymi. A najbardziej "podobało mi się" zamontowanie zbiorniczka na amortyzatorze. Po prostu cud techniki. To już u Ciebie lepiej to jest zamontowane.

[Kaplan]

Na stronie Loobman wyczytałem, że zalecają montaż olejarki z przodu w przypadku motocykli pokonujących dłuższe trasy, natomiast dla tych używanych głównie do jazdy w mieście - z tyłu, bo w tym ostatnim przypadku czas dostarczenia oleju do zębatki będzie krótszy. Co ciekawe, choć jest to olejarka grawitacyjna, nie ma zalecenia co do wysokości umieszczenia zbiornika, co jest pewnym plusem. Dla Wilku zalecany jest montaż minimum 40 cm powyżej dyszy, a dla Lubrixy minimum 30 cm - w niektórych przypadkach może być problem ze spełnieniem tego, chcąc zachować względy estetyczne. Z drugiej strony, w tej cenie (poniżej 120 zł z przesyłką) to jest ciekawa propozycja i warto się zastanowić, nawet jeśli to jest oliwiarka manualna. Obawiam się, że przy istniejących ograniczeniach montażowych w NC "S" (2012-15), to może okazać się jedyna rozsądna cenowo alternatywa dla Scottoiler ESystem.

[gmer]

Radaman, a jak się to cudo Loobmana sprawuje? Bo wygląda prosto i zachęcająco, czyli ... podejrzanie.

[Radarman]

Olejarka może i prosta, ale jej montaż to już więcej zabawy niż z innymi. A najbardziej "podobało mi się" zamontowanie zbiorniczka na amortyzatorze. Po prostu cud techniki. To już u Ciebie lepiej to jest zamontowane.

Ha ha, wiedziałem że będzie z tym filmikiem problem Jeszcze mi powiedz, że gość ma CBFkę zaniedbaną, bo tego tez się spodziewałem.
Ogólnie filmik wrzuciłem aby pokazać jak Loobman wygląda i działa, a to jak gość sobie zamontował to już sprawa wtórna.

Na stronie Loobman wyczytałem, że zalecają montaż olejarki z przodu w przypadku motocykli pokonujących dłuższe trasy, natomiast dla tych używanych głównie do jazdy w mieście - z tyłu, bo w tym ostatnim przypadku czas dostarczenia oleju do zębatki będzie krótszy. Co ciekawe, choć jest to olejarka grawitacyjna, nie ma zalecenia co do wysokości umieszczenia zbiornika, co jest pewnym plusem.

U mnie też nie jest za wysoko umiejscowiona (jak widać na zdjęciu niżej) i jak widać wężyk jest trochę pokręcony i działa OK. Używam oleju przekładniowego 80W90 a w zimie normalnego silnikowego 15W40, bo z przekładniowym już jest problem (robi się za gęsty).

IMG_20161009_162231.jpg

Co do instalacji w NC700/750S to tutaj mała podpowiedź:
http://www.nc700.co.uk/index.php?/topic ... ed-to-my-s

A do Integry tak:
http://www.nc700.co.uk/index.php?/topic ... 50-integra

Radaman, a jak się to cudo Loobmana sprawuje? Bo wygląda prosto i zachęcająco, czyli ... podejrzanie.

Jak się dobrze zainstaluje, to tu się nie ma co spieprzyć, więc sprawuje się OK.

Z drugiej strony, w tej cenie (poniżej 120 zł z przesyłką) to jest ciekawa propozycja i warto się zastanowić, nawet jeśli to jest oliwiarka manualna

Najlepiej zrobić "ściepę" na forum i kupić kilka, bo mają tam na stronie akcje typu np. zapłać za 6 dostaniesz 10 za £131.94 czyli jakieś 650 z wysyłką. Wtedy jedna olejarka wyjdzie wam za 65zł...