Olejarka - rozmowy na temat

[Talrep]

Ale jeżeli trafi w dziurkę w ogniwie, to leci na asfalt

zależy jak jest zamontowana dysza - u mnie spłynie po zębatce i zatrzyma się na łańcuchu

Tak na marginesie Dyziek, czy to ty codziennie rano w okolicach 8.00 jeździsz białą CBF z Pruszkowa w kierunku Autostrady? Dziś akurat Ciebie (lub kogoś "podobnego") spotkałem na wiadukcie w Pruszkowie jadącego z naprzeciwka "na linii"

[Wesoły Dyzio]

Ja już nie jeżdżę motocyklem, ze względu na pogodę i żonkę

[zbyhu]

Jeżdżę od 10 lat na własnoręcznie budowanych olejarkach opartych na elektrozaworze i zaworku akwarystycznym. Bez żadnych wodotrysków. I powiem tak. Jeśli na światłach kropla oleju zdąży kapnąć to znaczy że jest ustawiony w ch*j za duży przepływ i za chwilę będzie pływało w oleju wszystko - felga, opona, zadupek. Przepływ musi być tak znikomy, że światła nie czynią żadnej różnicy.

[tombartosz]

Jak olejarka jest prawidłowo ustawiona to kropla i tak poleci na zębatkę i łańcuch, nie od razu na asfalt. Z resztą, kto ma własnej produkcji olejarkę podpiętą pod czujnik luzu niech pierwszy rzuci kamień ...

Uwaga, leci kamień! Co więcej, u mnie nawet jak stoję na biegu + sprzęgło to nie kapnie na asfalt ani na zębatkę ani nigdzie.

Pewnie, a potem na tej jak to napisałeś "jednej kropli' wywali się inny motocyklista. Oczywiście przejaskrawiłem sytuację, ale najlepiej mieć to wszystko w du..e. To tak samo jak jedna mała kropla benzyny "upuszczona" do jeziora. Niech każdy "upuści" tylko jedną kroplę, to zrobią się z tego litry.

Dokładnie. Popatrzcie sobie jak wyglądają miejsca parkingowe. Każdemu z auta tylko kropelka przecieka z uszczelniacza/miski/korka etc a plamy od oleju wszędzie.

[maćko]

Jak olejarka jest prawidłowo ustawiona to kropla i tak poleci na zębatkę i łańcuch, nie od razu na asfalt. Z resztą, kto ma własnej produkcji olejarkę podpiętą pod czujnik luzu niech pierwszy rzuci kamień ...

Też mam podpiętą pod luz - zakładaj kask na "bańkę" bo drugi kamień leci

[Avalon]

Raczej nie soi się na światłach 2-3 minuty, a u mnie z oliwiarki "kapie" co 3,5-4 minuty. Nie ma szans, żeby coś zleciało na asfalt. Specjalnie napisałem kapie w cudzysłowie, ponieważ dyszę oliwiarki zakończyłem elastyczną końcówką, która dosłownie przylega do zębatki.

Elektrozawór od LPG, zbiorniczek na olej, zaworek akwarystyczny, kawałek rurki miedzianej i drugi elastycznej, kilka opasek, wspornik do zamocowania dyszy, i mamy sprawnie działającą oliwiarkę.

Nie widzę potrzeby komplikowania jej przekaźnikiem, sterownikami czy innymi bajerami i wynalazkami, chociaż i ja na początku kombinowałem by zastosować jakiś sterownik. Jednak po zbudowaniu i przetestowaniu, zrozumiałem że nic więcej nie trzeba, by łańcuch był odpowiednio naoliwiony.

[zbyhu]

Amen.
Moja oliwiarka ma dokładnie tę samą konstrukcję

[Avalon]

Amen.
Moja oliwiarka ma dokładnie tę samą konstrukcję

Bo to ja skopiowałem Twój pomysł i kierując się Twoimi sugestiami zrezygnowałem z "bajerów"
I dobrze wyszło.

[Wesoły Dyzio]

A ja mam z bajerami i też jest dobrze

[Przemkry]

Ja też mam z bajerami w kolejnym moim moto i jedyne o czym muszę pamiętać to żeby raz na sezon sprawdzić olej w zbiorniczku i ewentualnie dolać.
Programowanie ze sterownika na kierownicy i w każdej chwili nawet podczas jazdy mogę zmienić ilość podawanego oleju (np jak pada deszcz albo pałuję na autostradzie).