Olejarka - rozmowy na temat

[gregor8510]

Zależy jaki zawór zastosowałeś, to znaczy jaki ma pobór prądu.
Cały czas gdy jest włączony, płynie przez niego prąd, więc grzać się ma prawo.

Pobór prądu ma ok 1A a grzeje się do tego stopnia że po 15 min działania nie utrzymasz go w palcach ponad 5s i tak chyba nie powinno być bo teraz jest pare stopni na plusie i zdjęte siedzenie a co będzie gdy będzie założone i na zewnątrz 30 st? Dlatego chciałbym to jakoś zniwelować

[Avalon]

Tak to wygląda u mnie.

02.jpg

01.jpg

03.jpg

04.jpg

dysza2.jpg

dysza00.jpg

dysza7.jpg

oil01.jpg

zawór1.jpg

zaworek3.jpg

[Wesoły Dyzio]

[quote="Avalon"]... Specjalnie napisałem kapie w cudzysłowie, ponieważ dyszę oliwiarki zakończyłem elastyczną końcówką, która dosłownie przylega do zębatki...quote]

W świetle powyższych zdjęć, to gdzie ona przylega do zębatki ?

[Turos]

Witam, Panowie mam problem z domowej roboty olejarką a mianowicie po włączeniu grzeje się elektrozawór. Spotkał się ktoś z takim problemem? Jak można temu zaradzić? Elektrozawór podłączyłem do tylnego światła postojowego. Będę wdzięczy za wszelkie odpowiedzi. Lewa

Jeśli nie topi plastików to wszystko jest ok. U mnie też się grzeje. Jednak najlepszy jest zwrot LOVATO. Wziąłem jakiś tańszy i ten też się grzeje, ale działa.

[Glub]

A nie powinno byc tak ze przez zawor plynie prad tylko w przypadku gdy jest otwierany co kilka minut?

[Avalon]

... Specjalnie napisałem kapie w cudzysłowie, ponieważ dyszę oliwiarki zakończyłem elastyczną końcówką, która dosłownie przylega do zębatki...

W świetle powyższych zdjęć, to gdzie ona przylega do zębatki ?

A czy ja napisałem że przylega do BOKU zębatki

Końcówka elastyczna dyszy dotyka do zębatki, ale OD CZOŁA.

[Wesoły Dyzio]

... Specjalnie napisałem kapie w cudzysłowie, ponieważ dyszę oliwiarki zakończyłem elastyczną końcówką, która dosłownie przylega do zębatki...

W świetle powyższych zdjęć, to gdzie ona przylega do zębatki ?

A czy ja napisałem że przylega do BOKU zębatki

Końcówka elastyczna dyszy dotyka do zębatki, ale OD CZOŁA.

I tego się trzymaj

[mozzarella]

Pewnie zależy od zębatki. Ja mam prosto na:


Zdjęcie zaraz po zamontowaniu. Teraz wszystko czyste, błyszczące. U mnie nie podpięte do czujnika luzu. Czasem kapnie kropla na parkingu. Nie sądze by kapało na jezdni.

[micrus]

Ja wykonałem takie uchwyty do dyszy olejarki :








Elektronikę będe miał produkcji kolegi z innego forum wkleję jak dojdzię całość

[Kaplan]

W przypadku nc700x pod lewą owiewką. W nc700S to ni cholery nie wiadomo gdzie:-P

No właśnie i to jest największy problem. Już niebawem będę się zabierał za olejarkę w NC. Montaż w serwisie, więc raczej będzie to zestaw gotowy niż samoróbka, ale mam dylemat z doborem właściwego rozwiązania do "S"-ki. To typowy naked i jest bardzo mało miejsca na ukrycie tych wszystkich elementów, a zwłaszcza zbiorniczka oleju, chyba że ktoś chciałby poświęcić schowek na kask. Dla mnie to wykluczone. Dlatego w grę wchodzą raczej "najszczuplejsze" zestawy.

Kaplan, sam mam olejarkę i musze pamietac tylko o uzupelnianiu oleju przekladniowego w zbiorniku, ktory jest pod owiewką wiec powinienem zrobić jakies okienko do kontroli.

Glub, a Ty jakiej olejarki używasz w swoim NC?

Zastanawiałem się nad Scottoilerem - robię od 5 tys. do maks. 8 tys. km rocznie, więc nawet wersja Mini by wystarczyła. Cenowo jest trochę drożej od polskich produktów, ale prawie cały mechanizm ukryty jest w jednym zbiorniczku, do tego ten ostatni można zamówić też w wersji elastycznej, którą łatwo ukryć, dopasować.
Jednak są jakieś problemy z montażem wersji VSystem w NC-kach (brak możliwości podpięcia się do podciśnienia) i dopiero w modelach Euro4 (czyli od 2016 r.) jest to możliwe.

http://www.nc700.co.uk/index.php?/topic ... cottoiler/
http://www.nc700.co.uk/index.php?/topic ... r-vsystem/
https://www.scottoiler.com/kb/article/nc750-2016.html
http://installguides.ibooking.com/suppo ... des-en.asp

Dla NC-ków z Euro3 (2012-2015) od Scottoilera pasuje tylko ESystem, ale ten wariant jest bardzo drogi i mało opłacalny.

Jeśli ktoś jest zainteresowany oliwiarką Lubrixa (taką mają np. Wesoły Dyzio i Przemkry), to u Dyzia jeszcze leży moja, którą mogę odsprzedać w cenie zakupu hurtowego - brałem ją do 600, a nastapiła nieoczekiwana zmiana motocykla, więc Lubrixa nadal czeka na montaż - jeśli ktoś chce, proszę o kontakt PW.
Opinie o Lubrixie najlepiej brać właśnie od Dyzia i Przemkry - używają tego od pewnego czasu, więc mogą podzielić się doświadczeniem.

Nad Lubrixą też się zastanawiam, bo ma mały zbiorniczek i prostsze podłączenie niż np. w PPMoto. Rzecz jednak w tym, że wymaga ona podpięcia pod sensor biegu jałowego, aby oliwiarka nie pracowała podczas postoku.

http://serwer1357122.home.pl/Schemat=20Lubrixa.pdf

Pytanie natomiast, czy w DCT występuje standardowy czujnik luzu jak w skrzyniach manualnych, czy jest to zupełnie inaczej rozwiązane i może być problem z uzyskaniem takiego sygnału. Chyba że da się z samą kontrolką "N" na panelu?