czy to aby na pewno tarcza od 600ty... ??

[wuzio20]

Mam pytanie za sto punktów .. zacząłem szukać tarczy hamulcowej do przodu CBF 600 SA 2004r , i co patrze to ja chyba mam tarcze od 1000ca albo już nie wiem o co chodzi , bo te co są oznaczone że do 600ty to są całkiem inne .. Czy ktoś mnie może olśnić , co tu jest grane .. ??

fota mojej tarczy , na dolnym zdjęciu motocykla



A jak szukam to znajduje tylko coś takiego jak na zdjęciu poniżej .

[trampek]

Wszystko się zgadza. Tarcze na wyższym zdjęciu sa do efki bez ABSu i mam takie u siebie. a Ty jak widzę masz ABS, więc potrzebujesz inne tarcze.

[wuzio20]

tak mam ABS tylko problem polega na tym że nie mogę nigdzie znaleźć takich tarcz , jedyne co znalazłem to wizualnie identyczne od CB600 Hornet ale wyczytałęm że one pasują tylko do 16" felg , i jak to teraz rozwiązać,.

[goramo]

Na stronie Larssona do CBF600SA 2004r. podane jest tak:

-> http://www.larsson.pl/index.php?c=odk&nt=1642&cdes=Tarcze%20hamulcowe&bid=104157

[goramo]

Ale na zdjęciach na aukcji allegro jest np. taka oto cbf600 z abs-em z roku 2004 -> http://moto.allegro.pl/honda-cbf-600-n-abs-oryginal-nowe-opony-dodatki-i3044938493.html i ma tarcze takie jak na wrzuconej przez Ciebie fotce nr 1.

[goramo]

Przejrzałem foty na aukcjach allegro -> fotki motocykli, nie tarcz. Przejrzałem fotki CBF-ek 600 od rocznika 2004 do rocznika 2009. Modele z ABSem i bez ABSu.....

...wniosek jest taki - te pierwsze tarcze były montowane w rocznikach 2004-2007
Od 2008 roku tarcze wyglądają inaczej -> jak te na zdjęciu Twojego moto.
Przy czym nie ma znaczenia czy moto ma ABS czy nie.

Fakt jest więc taki -> masz założone tarcze od rocznika co najmniej 2008.

Wnioski nasuwają się zatem takie:
1. Albo tarcze były mocno zużyte i ktoś je wymienił na nowe lub nowsze (a zatem przebieg moto jest pewnie duży),
2. Albo moto masz poskładane po dzwonie.

[wuzio20]

teoretycznie na blacie jest około 48 tysięcy ile w rzeczywistości może być tego nie wie nikt , dzwona raczej wykluczam bo przed zakupem cała rama i reszta była sprawdzana w servisie honda Plaza w warszawie i nic nie budziło podejrzeń jakiejkolwiek stłuczki, tarcze założone aktualnie te ze zdjęcia pod względem grubości są w b.dobrej kondycji , mankament polega na tym że w momencie naciśnięcia klamki hamulca i bujaniu cbfy przód tył jedna z tarcz wykonuje minimalne ruchy na tych pierścieniach mocujących . na zdjęciu zaznaczyłem strzałką , w tym właśnie miejscu się delikatnie porusza i słychać takie pyknięcia .

[goramo]

teoretycznie na blacie jest około 48 tysięcy ile w rzeczywistości może być tego nie wie nikt , dzwona raczej wykluczam bo przed zakupem cała rama i reszta była sprawdzana w servisie honda Plaza w warszawie i nic nie budziło podejrzeń jakiejkolwiek stłuczki, tarcze założone aktualnie te ze zdjęcia pod względem grubości są w b.dobrej kondycji , mankament polega na tym że w momencie naciśnięcia klamki hamulca i bujaniu cbfy przód tył jedna z tarcz wykonuje minimalne ruchy na tych pierścieniach mocujących . na zdjęciu zaznaczyłem strzałką , w tym właśnie miejscu się delikatnie porusza i słychać takie pyknięcia .

Nie ulega wątpliwości, że tarcze zostały w Twoim moto wymienione. Co do powodów ich wymiany - pewnie trudno będzie je jednoznacznie poznać.

48 tysięcy przebiegu przynajmniej teoretycznie nie powinno spowodować zużycia tarcz do stanu wymagającego wymiany. Dla przykładu -> Zbyhu ma prawie 100 tys km przebiegu w cięższym przecież 1000-cu i z tego co wiem ma wymienioną jedną tarczę, bo była lekko zwichrowana, natomiast druga jest jeszcze oryginalna. Raphi ma przebieg ~80 tys km (też 1000-cem) i tarcze też chyba ma oryginalne

Ale nie ma co nad tym dywagować.


Minimalny luz na tulei nie jest moim zdaniem jakimś problemem. Ta tarcza jest tzw. "pływająca" i tuleje są właśnie po to, żeby tarcza na nich "pracowała".
Jak kupisz używaną tarczę, to się też może okazać, że będzie miała luzy na tulejach. A tego raczej nie sprawdzisz bez zamontowania tarczy w motocyklu.

Nówki natomiast kosztują ponad 6 stów (zamienniki).


P.S.
A nie jest to przypadkiem tak, że luzy i "pyknięcia" słychać z klocków przesuwających się troszkę w zacisku?

[wuzio20]

Tak jak mówisz kwestia i przyczyna wymiany tarcz będzie raczej ciężka do ustalenia .. Pykanie i ruch ewidentnie pochodzi z tych tulejek , na samym początku nie mogłem zlokalizować skąd w ogóle dochodzi ten dźwięk , ale zorganizowałem pomocnika jeden bujał drugi nasłuchiwał i znaleźliśmy, trzymając palcami tarcze w miejscu tych tulejek podczas bujania wyraźnie wyczuwalny ruch i w tym samym czasie następuje pyknięcie ..

[wuzio20]

jedno jest tylko zastanawiające bo opona założona na feldze jest z 2004 roku , i wygląda tak jakby była jeszcze oryginalna .. nie mogę pojąć dlaczego wymienione są te tarcze,,.