ABS działa czy nie ?

[zbyhu]

Czekaj, żebym dobrze zrozumiał.
Jak jedziesz na żwirze i naciśniesz na maksa tył, to blokuje koło i dupa lata na boki?
Bo jak nie, to ABS działa

Wyjmij sobie bezpiecznik ABSu, zahamuj tyłem na czymkolwiek, zobaczysz, jak szybko się tył zablokuje . A potem wsadź bezpiecznik i zobacz, czy jest różnica.

W CBF 1000 z ABS tylny hamulec sprawia wrażenie, że jest tępy jak nieheblowana deska. Ale jak kiedyś wyjąłem bezpiecznik, to się zdziwiłem, jak łatwo zablokować koło. I jaka to frajda pojechać bokiem na CBFie .

[Avalon]

Czekaj, żebym dobrze zrozumiał.
Jak jedziesz na żwirze i naciśniesz na maksa tył, to blokuje koło i dupa lata na boki?
Bo jak nie, to ABS działa

Wyjmij sobie bezpiecznik ABSu, zahamuj tyłem na czymkolwiek, zobaczysz, jak szybko się tył zablokuje . A potem wsadź bezpiecznik i zobacz, czy jest różnica.

W CBF 1000 z ABS tylny hamulec sprawia wrażenie, że jest tępy jak nieheblowana deska. Ale jak kiedyś wyjąłem bezpiecznik, to się zdziwiłem, jak łatwo zablokować koło. I jaka to frajda pojechać bokiem na CBFie .

Czyli wypięcie bezpiecznika sprawia że mam 100% sprawny układ, tyle że bez ABS ? Ciekawe dlaczego HONDA nie zainstalowała fabrycznie pstryczka "ON/OFF - ABS". Względy bezpieczeństwa, finansowe, czy inne ?

[zbyhu]

Nie wiem.
Ale bez bezpiecznika hamulce pracują normalnie, tylko można zablokować koło.

Myślałem nawet o tym,aby taki przełącznik sobie zrobić. Wpiąć dwa kable z konektorami na końcach zamiast bezpiecznika ABSU, ten bezpiecznik przełożyć na osobne gniazdo i pociągnąć pstryczek na kierownicę . Zero ingerencji w motocykl, można w 13 sekund wrócić do oryginału...

PS
Ja raz doprowadziłem do sytuacji, że ABS zwariował i sam się wyłączył - zaświeciła się lampka ABSu. Zachciało mi się zabawy na trawie, "paląc gumę" jednocześnie trzymałem moto na przednim hamulcu, aby moto jechało powoli do przodu. Więc moto miało sprzeczne informacje z czujników przy kołach - przód ledwo się kręcił, a tył zapierd**ł. I po chwili układ ABS się na mnie wkur**ł .
Musiałem wrócić na asfalt i przejechać kilka kilometrów, zanim go ugłaskałem...

[Avalon]

Polak potrafi
A jak to jest u innych producentów ? Inne Motocykle mają możlwość włączenia/wyłączenia ABS'u zwykłym "pstryczkiem" ?

Na oko ze 20lat temu, moi znajomi z autoryzowanego serwisu Bosch,(elektronika samochodowa) pojechali na szkolenie do Niemców. Między innymi mieli prezentację najnowszego systemu alarmowego, który był (w ich-niemców mniemaniu) nie do pokonania. Koledzy okazali się bardzo ambitni, bo nie poszli na obiad z całą ekipą, a za punkt homoru obrali rozbrojenie tego cudeńka. Wyobrażam sobie miny siedzących za stołami i kończących pierwsze danie, gdy na salę weszli koledzy z wyjetymi (na potwierdzenie) zagłówkami samochodu.

[rupert]

A kontrolka abs działa może komuś się popsuł i odłączył kontrolkę, żeby nie raziło w oczy. Podczas hamowania powinieneś odczuwać na klamce takie mocne wibracje. ABS nie działa po uruchomieniu motocykla do prędkości chyba 10km/h.

Kris, co bierzesz, daj namiary bo chyba dobre

Jest minimalna wymagana prędkość poniżej której ABS nie działa. Chyba, że masz inaczej, wtedy na postoju z zaciśniętą klamką powinne klocki klaskać

[pat_pat]

Jak chcesz korzystać z ABS na parkingu to ok 30k/h musisz śmigać

[Marcin23BL]

prędkość minimalna ? Jak kontrolka ABS zgaśnie przy około 10 km/h to później już chyba raczej nie ma znaczenia prędkość z jaką się poruszam .

Czekaj, żebym dobrze zrozumiał.
Jak jedziesz na żwirze i naciśniesz na maksa tył, to blokuje koło i dupa lata na boki?
Bo jak nie, to ABS działa

Wyjmij sobie bezpiecznik ABSu, zahamuj tyłem na czymkolwiek, zobaczysz, jak szybko się tył zablokuje . A potem wsadź bezpiecznik i zobacz, czy jest różnica.

W CBF 1000 z ABS tylny hamulec sprawia wrażenie, że jest tępy jak nieheblowana deska. Ale jak kiedyś wyjąłem bezpiecznik, to się zdziwiłem, jak łatwo zablokować koło. I jaka to frajda pojechać bokiem na CBFie .

Tylni hamulec w zasadzie się nie zablokował nigdy choć jego działanie nazwałbym raczej spowalnianiem nie hamowaniem. Testowałem w zasadzie zawsze przednie heble, jutro zrobię tak jak mówisz i spróbuje zablokować tył z wyjętym bezpiecznikiem

Zastanawia mnie też kwestia odpowietrzania układu, u siebie odpowietrzałem metodą tradycyjną wężyk i pompowanie klamką hamulca. Hamulce żyleta, ale może zapowietrzona jest pompa abs ? Do jej odpowietrzenia potrzebny jest specjalne narzędzie podłączane do kompresora. Bo niby bez niego pompy się nie odpowietrzy, a ja swoją zmieniałem na nową. Może tu jest właśnie pies pogrzebany

[zbyhu]

Ja wymieniałem płyn hamulcowy u siebie w CBF, a mam ABS. Spuściłem cały płyn z układu zapowietrzając go totalnie, potem zalałem układ świeżym płynem zgodnie z procedurą z serwisówki, pompując przy każdym odpowietrzniku. Kilka rundek wokół motocykla przez wszystkie 5 odpowietrzników i układ się ładnie odpowietrzył. To było w 2009 roku, ABS działa do dziś.

Także nie potrzeba urządzenia ciśnieniowego do odpowietrzenia pompy ABS w CBF.

[Marcin23BL]

ABS działa
Zbyhu miałeś rację
Wyjechałem, dzisiaj pierwszy raz od 11.12.2012 , prędkość 50-60 km/h i na drodze z ładnym asfaltem tylni hebel na maxa kilka prób i nic moto zachowuje się idealnie idzie jak po szynach
Później powrót do garażu wyjęcie głównego bezpiecznika ABS kolejna próba i długi ślad na asfalcie zostawiony przy dzwiękach piszczących opon
Cały sezon mykałem z przeświadczeniem, że ABS nie działa a on cały czas czuwał

ps. ABS w Aprili Caponord ojca działał trochę inaczej niż system w Hondzie

[Wesoły Dyzio]

ABS działa, a właściwie powinien działać tak samo jak w samochodzie. Z tego co opisujesz, to Twój ABS jest po prostu zwalony. Parę tygodni temu jadąc po lekkiej gołoledzi , przy mocnym naciśnięciu, na klamce odczuwalne były wibracje od działającego ABS, i nie było mowy o żadnym "nieodpuszczeniu" hamulców. Po pierwsze sprawdź ABS na asfalcie, a nie na żwirze. Potem przyjrzał bym się dokładniej tarczom i czujnikom. Może to być również problem z pompą ABS i wówczas bez mechanika się nie obejdzie,.
Sprawdź także, czy masz właściwe ciśnienie w oponach, czy opony masz we właściwym rozmiarze zalecanym do motocykla i wreszcie, czy felgi lub opony nie są zniekształcone w jakiś sposób. To wszystko niestety może mieć wpływ na działanie ABS. A tak w ogóle to tyle może być usterek, że nie sposób jest to tu opisać. Najlepiej zajrzyj do serwisówki do rozdziału poświęconemu ABS. Masz tam wykaz usterek.

Próby na asfalcie też były, ale raczej dość ostrożne:

ABS działa
Zbyhu miałeś rację
Wyjechałem, dzisiaj pierwszy raz od 11.12.2012 , prędkość 50-60 km/h i na drodze z ładnym asfaltem tylni hebel na maxa kilka prób i nic moto zachowuje się idealnie idzie jak po szynach