Osłona chłodnicy

przez **igrazka** » Cz mar 28, 2013 2:42 pm

Bierz X-a! :party:

przez **Jancio** » Cz mar 28, 2013 7:45 pm

Zaliczka zostawiona :jupi:

Będzie czerwony X DCT
Chciałem biały ale byłby dopiero w maju ...

Dzięki za przekonanie mnie do X ,
sprzedawca tez go bardziej polecał

przez **igrazka** » Cz mar 28, 2013 8:07 pm

Gratulacje!!! :cheers:

Doskonały wybór! Co więcej, DCT jest ciut mocniejszy. :rayof:

Kiedy odbierasz?

przez **Jancio** » Cz mar 28, 2013 8:46 pm

Moto jest w salonie..
A kiedy ?? Kiedy załatwię sprawy finansowe

Podpieram sie kredytem ,
Myślę ze pod koniec przyszłego tygodnia
jak będzie w miarę klarowna pogoda...

Jest to pierwsze moje moto :lol:

człek na stare lata nie tylko osiwiał : :eek:

przez **igrazka** » Cz mar 28, 2013 10:13 pm

Ja też wzięłam na kredyt - całkiem dobrą ofertę ma Multibank. U mnie trwało to niespełna tydzień.

przez **Goral4t** » Pt mar 29, 2013 12:26 am

taka osłone to niedrogo można dorobić trzeba tylko kawał blachy i chęci ewentualnie zrobić ramkę i wąska siatkę w nią umieścić i będzie gotowe

kwestia własnej pracy i chęci, Materiał złom, allegro, sklepy metalowe

Edit:

Gratuluje świeżych nabytków

przez **ncxior** » Pt mar 29, 2013 11:24 am

Jancio napisał(a):Moto jest w salonie..
A kiedy ?? Kiedy załatwię sprawy finansowe
Podpieram sie kredytem ,
Myślę ze pod koniec przyszłego tygodnia
jak będzie w miarę klarowna pogoda...

Jest to pierwsze moje moto
człek na stare lata nie tylko osiwiał :

Jeśli to będzie pierwsze Twoje moto, to przekaż rodzinie i znajomym , że przez następne sześć miesięcy do końca sezonu motocyklowego nie będziesz dostępny ponieważ jak wsiądziesz na Ncexa i nastukasz pierwsze tysiące km to już potem jest jak narkotyk i człowiek się strasznie od tego motocykla uzależnia :biggrin:

przez **Glub** » Pt mar 29, 2013 12:29 pm

igrazka napisał(a):Co więcej, DCT jest ciut mocniejszy.

Ale ma ciut zmienione przełożenia względem manuala.
I mam wrażenie ze przez to ma mniejszy vMax

przez **klansman** » Pt mar 29, 2013 8:23 pm

MrGlub napisał(a):
igrazka napisał(a):Co więcej, DCT jest ciut mocniejszy.

Ale ma ciut zmienione przełożenia względem manuala.
I mam wrażenie ze przez to ma mniejszy vMax

Skrzynia biegów 6-stopniowa / *6-stopniowa o elektronicznym doborze przełożeń z wyborem trybu: automat, sport-automat, sekwencja ze zmianą przełożeń przyciskami na kierownicy
Sprzęgło Mokre, wielotarczowe / *podwójne
Przełożenie wstępne 1,731 / *1,921
Przełożenie biegu 1 2,812 / *2,666
Przełożenie biegu 2 1,894 / *1,904
Przełożenie biegu 3 1,454 / *1,454
Przełożenie biegu 4 1,200 / *1,200
Przełożenie biegu 5 1,033 / *1,033
Przełożenie biegu 6 0,837 / *0,837
Przełożenie końcowe 2,687 / *2,437
Napęd tylnego koła Łańcuch O-ring
Prędkość maksymalna 160 km/h / *158 km/h

W DTC, juz wstepne przelozenie jest mocniejsze i pierwszy bieg. TO zabieg majacy na celu oszczedzania sprzegla, przynajmiej tak mi sie wydaje, ale przez to tez DTC szybciej powinna sie zbierac na starcie:)

przez **Glub** » Pt mar 29, 2013 9:05 pm

Doświadczenie jazdy z Marcinem ncxiorem mowi ze on na manualu poleciał 190 a ja 168. Zostawił mnie szybciej w tyle.