Podłączenie gniazda zapalniczki CBF600

[Aydaho]

Siema,

Własnie przegladalem schemat podlaczenia takiego zestawu do motoru - wszystko proste bo banalne +,-, przekaźnik .... Ale gdzie znaleźć + po stacyjce ( ma tam isc żółty przewòd ) ? Ma ktos moze schemat instalacji ?

[Wesoły Dyzio]

Siema,

Własnie przegladalem schemat podlaczenia takiego zestawu do motoru - wszystko proste bo banalne +,-, przekaźnik .... Ale gdzie znaleźć + po stacyjce ( ma tam isc żółty przewòd ) ? Ma ktos moze schemat instalacji ?

Sorry, nie obraź się, ale to już szczyt najwyższego lenistwa. Wpisz w szukajkę forumową "serwisówka", a znajdziesz.
A tak po za tym, przewody plusowe są czerwone.

[Aydaho]

Siema,

Własnie przegladalem schemat podlaczenia takiego zestawu do motoru - wszystko proste bo banalne +,-, przekaźnik .... Ale gdzie znaleźć + po stacyjce ( ma tam isc żółty przewòd ) ? Ma ktos moze schemat instalacji ?

Sorry, nie obraź się, ale to już szczyt najwyższego lenistwa. Wpisz w szukajkę forumową "serwisówka", a znajdziesz.
A tak po za tym, przewody plusowe są czerwone.

Nie szukałem -w soboty mam lenia

Mam trzy przewody czerwony ( wiem ze to plus ) czarny i zolty

[Wesoły Dyzio]

Siema,

Własnie przegladalem schemat podlaczenia takiego zestawu do motoru - wszystko proste bo banalne +,-, przekaźnik .... Ale gdzie znaleźć + po stacyjce ( ma tam isc żółty przewòd ) ? Ma ktos moze schemat instalacji ?

Sorry, nie obraź się, ale to już szczyt najwyższego lenistwa. Wpisz w szukajkę forumową "serwisówka", a znajdziesz.
A tak po za tym, przewody plusowe są czerwone.

Nie szukałem -w soboty mam lenia

Mam trzy przewody czerwony ( wiem ze to plus ) czarny i zolty

W brązowej kostce masz dwa grube czerwone przewody, ktore idą do stacyjki. Niestety dostać się do niej można po zdjęciu owiewek i lamp.

[tajland]

Zastanów się czy nie przeciągnąć przewodu na tył do owiewki (w tej chwili nie pamiętaj po której stronie) tam jest zostawiona kostka do której można się podpiąć bez rozgrzebywania instalacji i demontażu przodu.

[Wesoły Dyzio]

Zastanów się czy nie przeciągnąć przewodu na tył do owiewki (w tej chwili nie pamiętaj po której stronie) tam jest zostawiona kostka do której można się podpiąć bez rozgrzebywania instalacji i demontażu przodu.

Aby tam się dostać trzeba zdjąć owiewkę z przodu, owiewkę z tyłu, podnieść bak, przedłużyć i przełożyć przewody na tył. Imo mniej roboty ze zdemontowaniem przodu.

[tajland]

Zastanów się czy nie przeciągnąć przewodu na tył do owiewki (w tej chwili nie pamiętaj po której stronie) tam jest zostawiona kostka do której można się podpiąć bez rozgrzebywania instalacji i demontażu przodu.

Aby tam się dostać trzeba zdjąć owiewkę z przodu, owiewkę z tyłu, podnieść bak, przedłużyć i przełożyć przewody na tył. Imo mniej roboty ze zdemontowaniem przodu.

Owiewkę z przodu ? U mnie przewody były wystarczające. Poza tym ważne było dla mnie,aby nie rozgrzebywać instalacji motocykla (w tej kostce prąd jest również dopiero po przekręceniu kluczyka w stacyjce).

[Wesoły Dyzio]

Zastanów się czy nie przeciągnąć przewodu na tył do owiewki (w tej chwili nie pamiętaj po której stronie) tam jest zostawiona kostka do której można się podpiąć bez rozgrzebywania instalacji i demontażu przodu.

Aby tam się dostać trzeba zdjąć owiewkę z przodu, owiewkę z tyłu, podnieść bak, przedłużyć i przełożyć przewody na tył. Imo mniej roboty ze zdemontowaniem przodu.

Owiewkę z przodu ? U mnie przewody były wystarczające. Poza tym ważne było dla mnie,aby nie rozgrzebywać instalacji motocykla (w tej kostce prąd jest również dopiero po przekręceniu kluczyka w stacyjce).

Jak nie zdejmiesz owiewki z przodu to nie podniesiesz zbiornika

[zbyhu]

Strasznie kombinujecie.
Pod siedzeniem kierowcy macie dwie kostki, w której na pewno jest jakiś plus po stacyjce. Trzeba zdjąć tylko fotel kierowcy.
Jest też puszka bezpieczników i tylko jeden z bezpieczników jest bezpośrednio pod prądem, reszta jest "po stacyjce".
Nic prostszego jak wyjąć bezpiecznik i zamiast niego wpiąć obwód z bezpiecznikiem i rozgałęzieniem na swoje potrzeby. Zdjąć trzeba tylko tylny fotel, a powrót do oryginału banalnie prosty.
Jest też pod prawą tylną owiewką kostka z plusem po stacyjce. Ktoś już o niej pisał. I na pewno jest gdzieś kostka fabryczna pod alarm.
Nieinwazyjnych plusów w CBF jest Ci dostatek .

[Wesoły Dyzio]

Strasznie kombinujecie.
Pod siedzeniem kierowcy macie dwie kostki, w której na pewno jest jakiś plus po stacyjce. Trzeba zdjąć tylko fotel kierowcy.
Jest też puszka bezpieczników i tylko jeden z bezpieczników jest bezpośrednio pod prądem, reszta jest "po stacyjce".
Nic prostszego jak wyjąć bezpiecznik i zamiast niego wpiąć obwód z bezpiecznikiem i rozgałęzieniem na swoje potrzeby. Zdjąć trzeba tylko tylny fotel, a powrót do oryginału banalnie prosty.
Jest też pod prawą tylną owiewką kostka z plusem po stacyjce. Ktoś już o niej pisał. I na pewno jest gdzieś kostka fabryczna pod alarm.
Nieinwazyjnych plusów w CBF jest Ci dostatek .

Dla mnie prościej było z przodu