Swiatła

[klemens]

Swoją drogą to ciekawe, że konstruktorzy nie przewidzieli cywilizowanej metody regulacji świateł, w motocyklu uniwersalnym, na którym często pojawiają się zapakowane kufry i plecaczek

Konstruktorzy to może i przewidzieli ale księgowi - nie.

[RxxxP]

Witam,

Dla niektórych może to głupie pytanie ale je zadam, ponieważ nigdzie nie znalazłem odpwiedzi a bez demontażu nie bardzo mogę ustalić. Mam pytanie dotyczące żarówek umieszczonych w halogenach:

Jakie one mają oznaczenie H7? bo 12V/55W nic mi nie mówi - o taki samych parametrach może wystepować zarówka H4 jak i H7 patrząc na nią wydaje mi się, że to jest H7 ale pewności nie mam.

Pytam bo chcę zakupić własnie dwie nowe żarówki (będę wymieniał na inne).

W samochodach użytkowanych do tej pory zawsze miałem żarówki H4 - więc sprawa była prosta.

Pozdrawiam
R.N.

[zbyhu]

Yo!

Tak, to jest H7.
H4 sa dwuwloknowe, maja wyjscie na 3 piny.
H7 jest jednowloknowa, ma wyjscie na dwa piny.
H1 ma wyjscie na jeden pin i chyba oprawka jest masa.
H3 ma wyjscie jedno tez, ale na kablu.

Tu masz zreszta fajne zdjecie:
http://allegro.pl/kielce-zarowki-12v-h1 ... 53653.html

Pzdr

[RxxxP]

Dziękuję za szybką odpowiedź.

Ja kupuję to: http://allegro.pl/nowe-zarowki-bosch-h7 ... 61261.html

Wiem, że wszyscy chwalicie prawdziwe Xenony plus prztwornica ale w końcu ja mogę mieć coś innego;)

Pozdrawiam
R.N.

[raphi]

Czytałem kiedyś test w jakimś samochodowym pisemku, który traktował o żarówkach.
I z testu wynikało że wszelkiego rodzaju kolorowe żarówki, udające xenony, a także te święcące nieco jaśniej nie są najlepszym rozwiązaniem bo:
1. Kolorowe szkło zawsze ogranicza ilość światła
2. Jeśli nawet zrobi się żarówkę jaśniejsza, która przedrze się przez kolor szkła to zawsze ucierpi na tym czas jej pracy (wyższa temperatura = szybsze przepalenie),
3. Z testu wynikało, że idealnym rozwiązaniem jest zwykła, biała żarówka dobrego producenta, czyli np. Philips, Bosh ale też te Polskie nie wypadały źle.
Test nie wyglądał na sponsorowany (nie promowano żadnego konkretnego producenta, a jedynie rodzaje produktowanych żarówek). Były oczywiście porównania i najlepiej wypadły właśnie te proste żarówki.

[motolukasz]

I z testu wynikało że wszelkiego rodzaju kolorowe żarówki, udające xenony, a także te święcące nieco jaśniej nie są najlepszym rozwiązaniem bo:
1. Kolorowe szkło zawsze ogranicza ilość światła
2. Jeśli nawet zrobi się żarówkę jaśniejsza, która przedrze się przez kolor szkła to zawsze ucierpi na tym czas jej pracy (wyższa temperatura = szybsze przepalenie),
3. Z testu wynikało, że idealnym rozwiązaniem jest zwykła, biała żarówka dobrego producenta, czyli np. Philips, Bosh ale też te Polskie nie wypadały źle.

Co do kolorowych to nie mam zdania, ale co do żarówek o większej jasności (+30% lub +50%) to odkąd pierwszy raz takie kupiłem, odtąd takich używam(zwykłe białe). To fakt że mają krótszą żywotność, ale rekompensują to bezpieczniejszą jazdą nocą. W puszce mam teraz helli (nie pamiętam jaki model), są rewelacyjne.

[RxxxP]

Dziękuję za szybką odpowiedź.

Ja kupuję to: http://allegro.pl/nowe-zarowki-bosch-h7 ... 61261.html

Wiem, że wszyscy chwalicie prawdziwe Xenony plus prztwornica ale w końcu ja mogę mieć coś innego;)

Pozdrawiam
R.N.

Decydując się na takie rozwiązanie kierowałem się następującymi przesłankami:

1. Mam bardzo dobrego kolegę, który od wielu lat pracuje w Bosch Polska i bardzo te żarówki polecał.
2. Mój kolega z pracy, który przez ostatnie 10 lat zrobił samochodem osobowym ponad 900 000 km właśnie je założył - mówi rewelacja - tych żarówek nie można kupić w każdym lepszym sklepie (nowość) - mają je tylko niektóre Serwisy Bosch w Polsce (nie wszystkie) no i allegro.
3. Mają homologację.
4. Co do żywotności to nie spodziewam się pod tym względem rewelacji - pewnie w tej materii nie da się więcej wycisnąć, niż to zrobili inni producenci.

Napiszcie lepiej czy montaż / demontaż takiej żarówki to prosta sprawa czy trzeba demontować osłony?

Co do Xenonów kupowanych na allegro jako opcja do samochodów -rozdzielanych do motocykli:

1. W większości brak homologacji,
2. bardzo często zdarza się w samochodach osobowych, że po zamontowaniu nawet w ciągu roku potrafi ulec awarii przetwornica (bardzo częsty przypadek).
3.. W motocyklach przeciętnie się mniej jeździ na światłach niż w samochodach (przebieg roczny) - dlatego wytrzymują trochę dłużej.

Każdy użytkownik powinien stosować rozwiązanie pod siebie - ja nie przewiduję, że w nocy będę pokonywał długie dystanse - wiem, że nawet te krótkie mają wpłym na sytuację taką a nie inną, ale liczę, że z nimi dam radę.

Niewątpliwie Xenon plus przetwornoca to bardzo dobre rozwiązanie - niezastąpione przez żadne inne propozycje.

Ale może są inne przesłanki, które uświadmoią mnie, że nie warto pójść tą drogą? - ckrytykę przyjmuję z godnością! Proszę o opinię.

Pozdrawiam

[Basti]

Xenon zamontowany w motocyklu ,a w roli spryskiwacza lampy konewka. Świadome narażanie się na utratę dowodu rejestracyjnego. W Polsce pojazd wyposażony w lampy xenonowe musi mieć obowiązkowo zamontowane spryskiwacze.

[goramo]

I z tego co mi się obiło o uszy - układ samopoziomowania żeby nie oślepiać jadących z przeciwka.
Ale czy to jest bezwzględnie wymagane prawem to ręki nie dam sobie uciąć.

[raphi]

A propos samopoziomowania, xenonów i doświetlania zakrętów: http://www.youtube.com/watch?v=bGhw7Ikq ... re=related
Od 4-tej minuty i 15-tej sekundy, jak dla mnie rewelacja