Nierówna praca na wolnych obrotach

[Glub]

Nie wylewaj. Tylko wklej tego dodatku do benzyny wiazacego wodę.

[Monte Christo]

Wczoraj dodal taki szuwaks do benzyny, ma wiązać wodę i czyścić układ paliwowy.

Czary mary i po zastosowaniu silnik jakby ciszej i równiejsi mruczał. Prawnikiem autosugestia i placebo.

Przestań dodawać jakiś szajs do paliwa. Jestem strasznie sceptycznie nastawiony wobec dolewania do baku czegokolwiek niż Pb. Kluczem do sukcesu (przynajmniej w teorii) jest stosowanie dobrej jakości paliwa ze sprawdzonej stacji. Nie namawiam nikogo do tankowania paliwa premium, ale jeśli nic Wam nie staje na przeszkodzie to lać premium 98. U mnie na zbiorniku jest to koszt może 4 złotych, a odpukać silniczek cyka jak talala. Moto stało zimę w garażu (ogrzewanym), podładowałem tylko raz aku i odpaliło za pierwszym od zapałki, nawet się nie zastanowił.
Dyzio, jeśli chodzi o nierówną pracę silniczka, to może być to kwestia paliwa lub zapłon. Może zalałeś jakiegoś syfiastego paliwa w drodze powrotnej - wykluczasz to? Chyba, że świece dają znać o sobie lub może zawory? Ile Ty masz nalatane tam?

[Monte Christo]

Avalon - thnx. Przetestuję.
Niunia w nieogrzewanym stała, ale zalana pod korek.
I tak jak pisałam - pełnej wymiany paliwa nie było, ale po pół baku wymianę już miała.

Przetestuję Twoją opcję i spróbuję też bak wylatać do piachu, a nie tak po pół.

-- edyta --
Takie?

A nie możesz zrobić tak jak ja, że paliwa w baku nie miałem? Proste!

[Tiarus]

Nie wylewaj. Tylko wklej tego dodatku do benzyny wiazacego wodę.

Ale ja nic nie wylewam (za kołnierz) - tylko wypalam

[Avalon]

Wczoraj dodal taki szuwaks do benzyny, ma wiązać wodę i czyścić układ paliwowy.

Czary mary i po zastosowaniu silnik jakby ciszej i równiejsi mruczał. Prawnikiem autosugestia i placebo.

Przestań dodawać jakiś szajs do paliwa. Jestem strasznie sceptycznie nastawiony wobec dolewania do baku czegokolwiek niż Pb. Kluczem do sukcesu (przynajmniej w teorii) jest stosowanie dobrej jakości paliwa ze sprawdzonej stacji. Nie namawiam nikogo do tankowania paliwa premium, ale jeśli nic Wam nie staje na przeszkodzie to lać premium 98. U mnie na zbiorniku jest to koszt może 4 złotych, a odpukać silniczek cyka jak talala. Moto stało zimę w garażu (ogrzewanym), podładowałem tylko raz aku i odpaliło za pierwszym od zapałki, nawet się nie zastanowił.
Dyzio, jeśli chodzi o nierówną pracę silniczka, to może być to kwestia paliwa lub zapłon. Może zalałeś jakiegoś syfiastego paliwa w drodze powrotnej - wykluczasz to? Chyba, że świece dają znać o sobie lub może zawory? Ile Ty masz nalatane tam?

Technoilogia idzie na przód, a wraz z postepem dostajemy nowe rozwiazania, więc dlaczego miali bysmy z tego nie skorzystać?
Nie jestem sceptycznie nastawiony do chemi stosowanej w motoryzacji, ponieważ w tej branży pracuje od 91 roku, i wielokrotnie widziałem co może zdziałać dobra, i odpowiednio zastosowana chemia.
Sam również stosowałem różne specyfiki i nigdy nie miałem z tego tytułu dodatkowych kłopotów.
Tak że spoko...

[Tiarus]

(..) w tej branży pracuje od 91 roku, i wielokrotnie widziałem co może zdziałać dobra, i odpowiednio zastosowana chemia.

To może coś polecisz, co nadaje się nie tylko do samochodu, ale także do CBF500 na gaźniku

[Monte Christo]

Technoilogia idzie na przód, a wraz z postepem dostajemy nowe rozwiazania, więc dlaczego miali bysmy z tego nie skorzystać?
Nie jestem sceptycznie nastawiony do chemi stosowanej w motoryzacji, ponieważ w tej branży pracuje od 91 roku, i wielokrotnie widziałem co może zdziałać dobra, i odpowiednio zastosowana chemia.
Sam również stosowałem różne specyfiki i nigdy nie miałem z tego tytułu dodatkowych kłopotów.
Tak że spoko...

No to już wiem, z jakiego powodu tę chemię tak zachwalasz
Ja jestem na nie, uważam, że możemy w tym przypadku (ten konkretny przypadek rozważamy) - woda w zbiorniku - rozwiązać problem w inny sposób. Nie da się całkowicie wyeliminować wody ze zbiornika, jest to niemożliwe, wiesz o tym. Nie dość, że sama się na dnie zbiornika gromadzi, to paliwo samo w sobie przecież też ją posiada - jest produkowane z biokomponentów, które chłoną wodę z powietrza, nie wspominając i silniku, w cylindrach którego wilgoć podczas roznicy temperatur też się pojawia.
Jeśli mam wybierać pomiędzy uszlachetniaczem a lepszym paliwem wybiorę to drugie BTW - jeśli chodzi o nowe "dizle" to do filrów cząsteczek stałych stosować uszlachetniaczy paliwowych nie wolno.
Ja osobiście wolę tankować do pełna i wyjeżdżać paliwko prawie do końca - mniej pary kondensacyjnej i świeże paliwko.
W przypadku gdyby się okazało, że zalałem jakiegoś ścierwa, to ostatecznie pewnie zalałbym jakiegoś Dobena czy innego Sonaxa, ale staram się minimalizować ryzyko i tankować porządnie.

[Wesoły Dyzio]

Wczoraj dodal taki szuwaks do benzyny, ma wiązać wodę i czyścić układ paliwowy.

Czary mary i po zastosowaniu silnik jakby ciszej i równiejsi mruczał. Prawnikiem autosugestia i placebo.

Przestań dodawać jakiś szajs do paliwa. Jestem strasznie sceptycznie nastawiony wobec dolewania do baku czegokolwiek niż Pb. Kluczem do sukcesu (przynajmniej w teorii) jest stosowanie dobrej jakości paliwa ze sprawdzonej stacji. Nie namawiam nikogo do tankowania paliwa premium, ale jeśli nic Wam nie staje na przeszkodzie to lać premium 98. U mnie na zbiorniku jest to koszt może 4 złotych, a odpukać silniczek cyka jak talala. Moto stało zimę w garażu (ogrzewanym), podładowałem tylko raz aku i odpaliło za pierwszym od zapałki, nawet się nie zastanowił.
Dyzio, jeśli chodzi o nierówną pracę silniczka, to może być to kwestia paliwa lub zapłon. Może zalałeś jakiegoś syfiastego paliwa w drodze powrotnej - wykluczasz to? Chyba, że świece dają znać o sobie lub może zawory? Ile Ty masz nalatane tam?

Może faktycznie to paliwo, Na liczniku mam dopiero niewiele ponad 2kkm.

[zbyhu]

Po przyjeździe ze zlotu zacząłem słyszeć odgłos o niskiej częstotliwości jakbym miał drugi silnik. Odgłos podobny do przedmuchu z uszkodzonego tłumika, tylko bardziej taki klapciowaty.

U mnie się takie śmieszne dźwięki pojawiły, jak chłopaki w serwisie nie nasunęli węża z odmy na puszkę filtra powietrza po regulacji zaworów.
Hałasowało jak wściekłe, taki śmieszny pogłos był.

[Avalon]

Ja jestem na nie, uważam, że możemy w tym przypadku (ten konkretny przypadek rozważamy) - woda w zbiorniku - rozwiązać problem w inny sposób. Nie da się całkowicie wyeliminować wody ze zbiornika, jest to niemożliwe, wiesz o tym. Nie dość, że sama się na dnie zbiornika gromadzi, to paliwo samo w sobie przecież też ją posiada - jest produkowane z biokomponentów, które chłoną wodę z powietrza, nie wspominając i silniku, w cylindrach którego wilgoć podczas roznicy temperatur też się pojawia.

Ale woda z cylindrów wytrąca się jedynie przy zimnym starcie, i pojawia sie tam zawsze, bez względu na to jak dobre paliwo zastosujemy. Nie przedostaje się jednak do zbiornika.
(z tego względu silnik po uruchomieniu powinien chwilę popracować by ta wilgoć miała szansę odparować)
Woda "sama z siebie" w zbiorniku chyba się nie gromadzi.
Róznice temperatur- zgoda, ale biokomponenty na bazie alkoholu łączą się z woda i zostają spalone.
Rozwiązanie w inny sposób To tylko zdjęcie i wyczyszczenie zbiornika, (jesli jest w nim woda) albo zastosowanie chemii. Co kto woli.

Jeśli mam wybierać pomiędzy uszlachetniaczem a lepszym paliwem wybiorę to drugie

Ale nie rozmawiamy o "uszlachetniaczach" do paliwa które podnoszą wartość oktanową czy cetanową, a o chemi która pomaga/ratuje w przypadku kłopotów z układem paliwowym. /brud,.woda,/ Wątpię czy paliwo zatankowane np. na stacjii Statoil czy Orlen, będzie lepsze niż to ze stacji Lukoil czy BP. Wiekszość paliw i tak dostarcza petrochemia Płocka.

jeśli chodzi o nowe "dizle" to do filrów cząsteczek stałych stosować uszlachetniaczy paliwowych nie wolno.

Muszę Cię zmartwić, ale nie masz zupełnie racji.
Przykład ?
Np. ref. Peugeot 9736.95.... 9736.94.... 9729.FC
Jak widzisz mamy trzy referencje chemi zalecanej do silnków HDi wyposazonych w filtr FAP. W katalogu fabrycznym jest ich więcej, ale te trzy akurat najczęście się przydają.

Ja osobiście wolę tankować do pełna i wyjeżdżać paliwko prawie do końca - mniej pary kondensacyjnej i świeże paliwko.
W przypadku gdyby się okazało, że zalałem jakiegoś ścierwa, to ostatecznie pewnie zalałbym jakiegoś Dobena czy innego Sonaxa, ale staram się minimalizować ryzyko i tankować porządnie.

Wydaje mi się że w sezonie gdy jest ciepło, nie ma to absolutnie żadnego znaczenia. Woda nie ma szans by sie skroplić, a paliwo by się "zestarzeć".