Wymiana łożyska główki ramy

Pytanie moje, może się temat powtórzy ale jestem ślepa i nie moge znaleźć.
Czy da się to wymienić bez potrzeby oddawania do serwisu, czy to bardzo trudna operacja?:))

bo mi w serwisie krzykneli 250 zł;///

[Avalon]

Jak ktoś umie trzymać w ręku klucze i je rozróżnia, da się zrobić bez oddawania do serwisu.

[zbyhu]

No, ale wybicie bieżni i czasem zbicie łożyska ze sztycy nie jest prostą sprawą i tu naprawdę trzeba mieć sporo narzędzi lub przyrządów do wykonania narzędzi .
To najtrudniejsza rzecz, reszta do ogarnięcia.

[goramo]

A czy przy zakupie takiego samego łożyska jak jest oryginalnie, też trzeba wybijać bieżnię? Czy tylko przy wymianie na inny typ łożyska?

[Avalon]

Łożyska powinno się wymieniać w kpl. Bieżnia wewnętrzna, zewnętrzna i koszyk z kulkami/rolkami.

[zbyhu]

Koniecznie. Zużywa się właśnie bieżnia.

[rupert]

Wybicie bieżni jest trudne. Męczyłem się wygiętym śrubokrętem i szło to w zwątpienie. Najlepiej mieć ściągacz, albo sposoby, kolega z forum poleca klucz płaski, chyba to lepsza z opcji.
Na 10 pkt uważam, że zmiana łożysk, to ok 7

no własnie tak cos myslalam ze bedzie trudno;P
zobaczymy moze wspólnymi siłami cos sie uda:)

[goramo]

Łożyska powinno się wymieniać w kpl. Bieżnia wewnętrzna, zewnętrzna i koszyk z kulkami/rolkami.

OK.

To w takim razie dostępne są takie opcje:

1. Dwie możliwości w Larssonie -> http://www.larsson.pl/index.php?c=odk&nt=7785&cdes=%A3o%BFyska&bid=115903

2. Oraz oryginały w Motoriście ->

łożyska główki - ASO.jpg

łożyska główki - rysunek.jpg

Pytanie teraz -> co wybrać?
Oraz kolejne pytanie -> czy oprócz łożysk kupować też uszczelniacze?

Nie masz wystarczających uprawnień, aby zobaczyć pliki załączone do tego postu.

[rupert]

Komplet

EDIT
Tu masz komplet http://allegro.pl/lozyska-glowki-ramy-cbf-1000-cbf1000-06-09-i3219675029.html

EDIT2
Sorki nie zauważyłem Larssona