Crash pady czy gmole?

przez **Vitreous** » Cz maja 23, 2013 2:19 pm

Na wstępie nadmienię, że jestem jeszcze mało doświadczonym motocyklistą a ostatnio ktoś mi powiedział, że dobrym pomysłem byłoby zainstalowanie osłony na silnik w moim NC 700X żeby nie było lipy jakby mi się nie daj boże wydarzyło ślizgnąć... :scared:

Mało jest ofert w necie odnośnie NC700x (chyba że poza Polską) ale znalazłem dwie propozycje:
gmole: http://4bikes.pl/gmole-givi-do-hondy-nc ... 15809.html
crashpady: http://www.motopasja.eu/pl/p/Renner-cra ... 00-X/10299
Pytanie czy lepiej brać gmole czy crash pady czy bez różnicy - i jedno i drugie w razie W. spełni dziarsko swoją funkcję ?

przez **Avalon** » Cz maja 23, 2013 2:51 pm

Moze niech się wypowiedzą koledzy którzy ujeżdżają NC, na temat mocowania tych zabezpieczeń.
Z doświadczeń /cudzych na szczęście/ wiemy że mocowanie crash padów do bloku silnika, może zakończyć się poważnym uszkodzeniem samego silnika.
Gmole przenoszą ew uderzenie na kilka punktów mocowania, więc siły są mniejsze niż przy crash padach /mocowanie ponktowe/
Gmole wykonane z rury, mają możliwość odkształcić się, pochłaniając przy tym energię uderzenia.
Miałem crash pady....mam gmole :thumbsup:

przez **Glub** » Cz maja 23, 2013 3:10 pm

Rafale, tylko gmole.
Masz do wyboru Givi lub Sw motech.

przez **Wesoły Dyzio** » Cz maja 23, 2013 7:34 pm

Tak jak koledzy mówią; GMOLE I TYLKO GMOLE :excl:

przez **Turos** » Cz maja 23, 2013 7:51 pm

WoW cena porażająca, jak za kawałek pogiętych rurek :eek:

przez **Tiarus** » Cz maja 23, 2013 8:14 pm

MrGlub napisał(a):Rafale, tylko gmole.

a NC też ma ten ból z mocowaniem silnika? :scared:

przez **Glub** » Pt maja 24, 2013 6:39 am

też. z resztą nie ma do czego przymocować kraszpadów.

przez **Vitreous** » Pt maja 24, 2013 6:58 am

Ceny tych gmoli są delikatnie mówiąc siermiężne... Poniżej 500zł ciężko cokolwiek znaleźć. Aż boję się zapytać ile kosztuje oryginał w Hondzie... :eek:

przez **Turos** » Pt maja 24, 2013 7:19 am

Może warto poszukać jakiegoś zakładu który zajmuje się gięciem rur i coś byście dobrali i pomierzyli dla NC-ka.
Na forum cb500 jest gość co ma taki zakłada i właściwie do każdego moto robi, ale trzeba podjechać na pomiary.
http://www.heed.com.pl/index.php/zamowienie-heed
Może też ich spytać czy by czegoś takiego nie dorobili?
lbo tu:
ZEK - ZAKŁAD TOKARSKO ŚLUSARSKI

ul. Naczelnikowska 44
03-779 Warszawa
woj. mazowieckie
Albo: http://www.cylex.pl/warszawa/gi%C4%99cie+rur.html do wyboru do koloru

Ktoś z WWA podjechałby NC-kiem do zakładu na pomiary i wycenę. Potem na forum rzucił hasło i pewnie jeszcze zniżka by była za grupowe zakupy

przez **Vitreous** » Pt maja 24, 2013 7:33 am

turos napisał(a):Może warto poszukać jakiegoś zakładu który zajmuje się gięciem rur i coś byście dobrali i pomierzyli dla NC-ka.
Na forum cb500 jest gość co ma taki zakłada i właściwie do każdego moto robi, ale trzeba podjechać na pomiary.
http://www.heed.com.pl/index.php/zamowienie-heed
Może też ich spytać czy by czegoś takiego nie dorobili?
lbo tu:
ZEK - ZAKŁAD TOKARSKO ŚLUSARSKI

ul. Naczelnikowska 44
03-779 Warszawa
woj. mazowieckie
Albo: http://www.cylex.pl/warszawa/gi%C4%99cie+rur.html do wyboru do koloru

Ktoś z WWA podjechałby NC-kiem do zakładu na pomiary i wycenę. Potem na forum rzucił hasło i pewnie jeszcze zniżka by była za grupowe zakupy

To byłby niegłupi pomysł ;-) A jeszcze miło byłoby przemalować to obrurowanie na kolor ramy bo czarny gmol troszkę odcina mi się od motka :clap: