Zestawy napędowe

[Osu!]

Niewiele brakuje mi do 50kkm na tym łańcuchu .

ZVM2x czy jakoś tak. Zębatki JT.

Czyli te zebatki w linku to gorsze...?
Nie mam olejarki....
Ale rozrzut....jeden robi kilkanascie a drugi kilkadziesiat tysiecy kilometrow....kurka siwa, to moze warto w olejarke zainwestowac....

Zaraz jade posmigac po kaszubach...ale z moim napedem to ciut irytujaco sie juz smiga....dzwoni, szarpie, strzela....

[goramo]

Siemacie !

Odkopuję wątek.

Jak go zakładałem (w sensie, że temat, a nie łańcuch, bo ten jest fabryczny ), to miałem na blacie ~7 tys km. Teraz jest ponad 25 tys km i w związku z tym, że mam nierówno wyciągnięty łańcuch, to raczej wymiana napędu w tym sezonie mnie nie ominie....

Nie wiem ile jeszcze ten oryginalny pożyje w stanie takim jakim jest - w sumie nie jest nadmiernie wyciągnięty, ale jednak jest efekt szarpania i głośno pracuje (tuk, tuk, tuk.... ). W związku z powyższym mam lekkie obawy czy się nie przytrafi pęknięcie łańcucha w najmniej spodziewanym momencie...


Który z tych zestawów polecicie? -> http://sklep.scigacz.pl/-c-2258_55_664_665_1966.html
Jest sens dokładać do najtańszego ( oznaczenie 50 VX -> koszt: 510 pln) dwie stówy żeby mieć najmocniejszy (oznaczenie 50 ZVMX -> koszt: 708 pln), czy może ten najtańszy wystarczy?
A może wybrać ten pośredni - czyli 50 VM za 593 pln ?

I pytanie uzupełniające - czy ma ktoś z Was "dojście" do zestawów DID'a w niższych cenach?

Pozdro.

[Monte Christo]

Siemacie !

Odkopuję wątek.

Jak go zakładałem (w sensie, że temat, a nie łańcuch, bo ten jest fabryczny ), to miałem na blacie ~7 tys km. Teraz jest ponad 25 tys km i w związku z tym, że mam nierówno wyciągnięty łańcuch, to raczej wymiana napędu w tym sezonie mnie nie ominie....

Nie wiem ile jeszcze ten oryginalny pożyje w stanie takim jakim jest - w sumie nie jest nadmiernie wyciągnięty, ale jednak jest efekt szarpania i głośno pracuje (tuk, tuk, tuk.... ). W związku z powyższym mam lekkie obawy czy się nie przytrafi pęknięcie łańcucha w najmniej spodziewanym momencie...

Podejrzewasz, co może być powodem konieczności wymiany, bo chyba sam przebieg nie jest główną przyczyną?

[goramo]

Powód wymiany - nierównomierne wyciągnięcie i wynikające z tego szarpanie.

Łańcuch na samym początku użytkowania dostał kilka mocnych strzałów z powodu wariowania alarmu -> alarm odcinał na chwilę zapłon przy około 5,5-6,0 tys obrotów i następowało nagłe jebnięcie w jedną stronę (hamowanie silnikiem) a potem nagłe jebnięcie w drugą stronę (jak silnik łapał zapłon i moto dawał kangura w przód).
Usterkę alarmu ASO "usunęło" poprzez wyłączenie funkcji odcinania zapłonu i od tej pory jest git. W sumie taka funkcja w alarmie jest nie potrzebna skoro na pokładzie jest fabryczny HISS.

[raphi]

Nie wiem czy ja ze swoimi przygodami z łańcuchem jestem wiarygodny. U mnie ZVMX wytrzymał 16 kkm a VX już 20 i nie wygląda by się coś z nim miało dziać. Ten pierwszy bez olejarki, drugi z.

[Osu!]

Siemacie !

Odkopuję wątek.

Jak go zakładałem (w sensie, że temat, a nie łańcuch, bo ten jest fabryczny ), to miałem na blacie ~7 tys km. Teraz jest ponad 25 tys km i w związku z tym, że mam nierówno wyciągnięty łańcuch, to raczej wymiana napędu w tym sezonie mnie nie ominie....

Nie wiem ile jeszcze ten oryginalny pożyje w stanie takim jakim jest - w sumie nie jest nadmiernie wyciągnięty, ale jednak jest efekt szarpania i głośno pracuje (tuk, tuk, tuk.... ). W związku z powyższym mam lekkie obawy czy się nie przytrafi pęknięcie łańcucha w najmniej spodziewanym momencie...


Który z tych zestawów polecicie? -> http://sklep.scigacz.pl/-c-2258_55_664_665_1966.html
Jest sens dokładać do najtańszego ( oznaczenie 50 VX -> koszt: 510 pln) dwie stówy żeby mieć najmocniejszy (oznaczenie 50 ZVMX -> koszt: 708 pln), czy może ten najtańszy wystarczy?
A może wybrać ten pośredni - czyli 50 VM za 593 pln ?

I pytanie uzupełniające - czy ma ktoś z Was "dojście" do zestawów DID'a w niższych cenach?

Pozdro.

Powiem Ci czy warto jak moj sie skończy... - wymienilem napęd na ten o ktorym piszesz (najmocniejszy) i poki co mam na liczniku 20km nim zrobione....takze...troszke poczekasz na opinie

[goramo]

Odkopuję ponownie mój temat dotyczący zestawów napędowych.

Jako, że przebieg wzrósł o kolejne 10 tys i jest teraz na poziomie 35 tys km i powoli zaczynam mieć już dosyć szarpiącego łańcucha , dojrzałem chyba całkowicie do wymiany zestawu.

Ponawiam więc pytanie o pewne i sprawdzone źródło zestawów w dobrych cenach - gdzie kupić?

Czy może nie ma sensu przekopywać całego internetu i od razu uderzyć do sklepu "Ścigacz.pl" -> http://sklep.scigacz.pl/-c-2258_55_664_665_1966.html

[vExus]

Jak już wybierzesz jakiś konkretny zestaw to cenę możesz porównać z aukcją tego gościa:
http://allegro.pl/listing/user/listing.php?us_id=509148&string=cbf+1000&search_scope=userItems-509148

Sam u niego nie kupowałem, ale na forum jest kilka osób, które go polecały.
Ktoś tam pisał, że dostał rabat. Jeżeli chcesz samodzielnie wymienić zestaw, a nie masz zakuwarki to możesz poprosić o łańcuch już zakuty. No i możesz odebrać w Wawie.

Ostatnio edytowano Wt maja 20, 2014 11:49 am przez vExus, łącznie edytowano 1 raz

Jadąc Wałem Miedzyszyńskim w kierunku Józefowa na końcu dwupasmówki jest rondo. Tam trzeba zawrócić i druga albo trzecia ulica w prawo jest sklep skuterowo-rowerowy. Za tym sklepem , w jednym budynku , Jest sklep z częściami motocyklowymi . Ostatnio kupiłem tam ZVMX GoldGold 2 - jakiś hiper wzmocniony i zębatki Sunstar za coś koło 7 stów- cena bez wymiany .
Bez problemu (i można się fajnie potargować) zmieniają też napędy w Motoszklarni .

Oczywiście , chodzi i stolyce !!

[Rocik]

Nie wiem czy ja ze swoimi przygodami z łańcuchem jestem wiarygodny. U mnie ZVMX wytrzymał 16 kkm a VX już 20 i nie wygląda by się coś z nim miało dziać. Ten pierwszy bez olejarki, drugi z.

Olejarka rozwiązuje sporo problemów obslugowych i zdecydowanie wydłuża żywotność zestawu napędowego


PS. Jak ktoś chce tani napęd DID + SunStar to załatwię najtaniej w PL ale odbiór osobisty w Wawie + browar