głośna praca -sprzegło

[klansman]

Ja jakbym włączył "6" przy 80 km/h to trzesie (wibracje) - przy dodaniu lekko gazu.

To normalne...bo brakuje mocz i elastyczności.

[sikor]

Z Waszych postow wynika, ze bardzo szybko zapinacie 6tke. Nawet koledzy z DTC pisza, ze ona wskakuje przy 60 -70 km/h (jakie obroty ma silnik na 6tce przy 63 km/h?). Troche to mnie dziwi, bo ja zapinam 6ty bieg dopiero powyzej 130 km/h, wczesniej nie widze potrzeby, obroty na 5tym do 130 sa OK, po co zapinac 6tke tak wczesnie? Ogolnie to bardzo czesto wystarcza mi 5tka do normalnej jazdy, a wiekszosc kilometrow robie w trasie, spalanie ponizej 4 litrow caly czas.
Moze ja cos robie zle, albo nie wiem o czyms waznym?

[klansman]

Sikor, prakrycznie moment zmiany biegow zalezy glownie od preferencji kierownika;). W naszym przypadku, motocykl jets na tyle lekki i ma dosc duzy moment obrotowy juz na niskkich predkosciach obrotowych silnika,ze spokojnie mozna "6" przy spokojnej jezdzie wlaczac wczensiej. Ja, jak pisalem, robie to w miesce sporadycznie, podobnie jak TY. Na trasie gdy jade spokojniej"6" wbijam od 80km/h. Jednak w wersji DCT vs normalnne skrzynia jest roznica w przlozeniach na poszczegolnych biegach oraz w przelozeniu glownym.
A "6" bieg dopiero od 130 to moim zdaniem troche niepotrzebne meczenie tego silnika.

[goramo]

A "6" bieg dopiero od 130 to moim zdaniem troche niepotrzebne meczenie tego silnika.

Nie wiem jak to jest w NC-ku jeśli chodzi o obroty w stosunku do prędkości, ale ogólnie jest tak, że silnik "męczy się" zdecydowanie bardziej gdy jedziemy zbyt wolno na zbyt wysokim przełożeniu, niż gdy obroty są wysokie (oczywiście pod warunkiem, że są utrzymywane w roboczym zakresie, czyli nie zapierdalamy non-stop na czerwonym polu obrotomierza... ).

[sikor]

Nie wiem jak to jest w NC-ku jeśli chodzi o obroty w stosunku do prędkości, ale ogólnie jest tak, że silnik "męczy się" zdecydowanie bardziej gdy jedziemy zbyt wolno na zbyt wysokim przełożeniu, niż gdy obroty są wysokie (oczywiście pod warunkiem, że są utrzymywane w roboczym zakresie, czyli nie zapierdalamy non-stop na czerwonym polu obrotomierza... ).

This is exactly, what I am talking about.

[Glub]

W NC, 80% momentu obrotowego jest dostępne juz 2 tys obrotów wiec jak masz 2 tys obrotów na 6 to jest ok. Silnik sie nie męczy. Przyzwyczajcie sie po prostu

[igrazka]

Przesiedli się ze ścigaczy i się dziwią, że im stuka hłe hłe
A tak serio, to ja też na początku chciałam reklamować moto za ten hałas. Teraz jakby mi mniej przeszkadza

[klansman]

W NC, 80% momentu obrotowego jest dostępne juz 2 tys obrotów wiec jak masz 2 tys obrotów na 6 to jest ok. Silnik sie nie męczy. Przyzwyczajcie sie po prostu

Bingo! Gdyby, NC mial sie meczyc na niskich obrotach i bylo by to szkodliwe dla jego pieca to inzynierowie Hondy, nie zestroili by tak skrzyni DCT,ze przy 65km/h przelacza na "6". NIe bez przyczyny w NC odcina zaplon przy 6250rpm...

[klansman]

A "6" bieg dopiero od 130 to moim zdaniem troche niepotrzebne meczenie tego silnika.

Nie wiem jak to jest w NC-ku jeśli chodzi o obroty w stosunku do prędkości, ale ogólnie jest tak, że silnik "męczy się" zdecydowanie bardziej gdy jedziemy zbyt wolno na zbyt wysokim przełożeniu, niż gdy obroty są wysokie (oczywiście pod warunkiem, że są utrzymywane w roboczym zakresie, czyli nie zapierdalamy non-stop na czerwonym polu obrotomierza... ).

Masz w zupelnosci racje, tak jest przy wysokoobrotowch silnikach,ale Nc do nich nie nalezy...nie zapominajmy, ze to silnik prawie zywcem wziety z samochodu... a w benzynowym aucie jak jezdzisz, czesto pilujesz pod czerwone pole?
Zreszta jak wsiadziesz na NC, pojezdzisz chwile, zorientujesz sie,ze plynnie jedzie w zakresie 2500-3500rpm.

[James]

mam jeszcze jedno pytanie co to 6 biegu. jak zapne go przy 100km/h moto dziwnie drga czy to oznacza że jest zbyt mała prędkośc ?? bo jak zapne go przy 120km/h drgania sa już prawie nieodczuwalne. masz moze podobnie?

ja mam podobnie;) trzeba się przyzwyczaić.

generalnie mam zasadę -- zapinam 6 tam gdzie wiem ze będę dłużej jechał ponad 85 km/h. i dalej w mieście na 5 od 55-80, 4 ok 40-60, 3 jak jest już wolno ok 30, 2 jak się turlam i powyżej do 3 , 1 tylko jak ruszam. Wtedy czuje ze się silnik nie męczy. Daj znać jak czujesz to u siebie. NC ma duży moment od niskich obrotó więc trochę przypomina diesla - nie trzeba mieszać w biegach i ciągnie równo od samego dołu - niesamowita frajda.