głośna praca -sprzegło

przez **camilos55** » Pt cze 14, 2013 8:28 am

witam wszystkich. kupiłem w zeszłym tygodniu nowego nc 700x- super sprzet ale do rzeczy. denerwuje mnie głośna praca silnika na wyciśnietej klamce sprzegła sa równiez delikatne drgania wyczuwalne na siedzisku. na wcisnietej klamce czisza i szum

zadzwoniłem do serwisu Honda Plaza mechanik poinformował mnie że te silniki tak pracuja ale nie uspokoił mnie ta informacją czy ktoś z was równiez ma taka dolegliwość. aha mechanik powiedział równiez że z wiekszym przebiegiem ten chałas bedzie sie nasilał

.

przez **ncxior** » Pt cze 14, 2013 8:41 am

jakim sprzętam przed Ncekiem wcześniej jeździłeś ? wg mnie to jest norma te silniki tak pracują mam za sobą 15 tyś i wszystko jest ok

przez **camilos55** » Pt cze 14, 2013 8:56 am

wcześniej było bmw gs 650 - tam to waliło a nie stukało

jak klamka była wysisnięta ale przebieg był ponad 80 tyś. myslałem że jak nowe moto to nie bedzie zadnych dziwnych dziwieków dochodzacych ze sprzegła. dlatego wolę dopytac osoby które jakis czas lataja nc czy maja podobny objaw.

przez **ncxior** » Pt cze 14, 2013 9:05 am

no to chyba zostało Ci się tylko przyzwyczaić :thumbsup:

przez **camilos55** » Pt cze 14, 2013 9:09 am

żeczywiście jestem moze przewrazliwiony z tym sprzegłem

. mam jeszcze jedno pytanie co to 6 biegu. jak zapne go przy 100km/h moto dziwnie drga czy to oznacza że jest zbyt mała prędkośc ?? bo jak zapne go przy 120km/h drgania sa już prawie nieodczuwalne. masz moze podobnie?

przez **ncxior** » Pt cze 14, 2013 9:22 am

6 to nadbieg i wiadomo w czym rzecz ale ja np. na 6 jeżdże stabilnie przy prędkości 90 - 100 i szarpania nie ma . Będziesz też musiał się przyzwyczaić do mieszania biegami bo w pierwszych tysiącach to się człowiek łapie że jest odcinka przy 6 tyś i trzeba temat opanować zwłaszcza przy wyprzedzaniu. Coś za coś - spalanie niskie ale inna specyfika jazdy i pracy silnika.

przez **camilos55** » Pt cze 14, 2013 9:29 am

szarpać nie szarpie ale są drgania na 6 biegu przy prędkościach 90-110 jak dodaję lekko gazu -powyżej 110 km/h one ustaja. masz racje jeszcze sie trochę gubię w tych biegach w bmw było całkiem inaczej ale... jeszcze troche i opanuję temat :thumbsup:

przez **Glub** » Pt cze 14, 2013 9:38 am

Mi 6 sie włącza sie przy 67kmh i troche czuć inaczej sle fabryka tak zaprogramowała

przez **klansman** » Pt cze 14, 2013 7:34 pm

camilos55 napisał(a):szarpać nie szarpie ale są drgania na 6 biegu przy prędkościach 90-110 jak dodaję lekko gazu -powyżej 110 km/h one ustaja. masz racje jeszcze sie trochę gubię w tych biegach w bmw było całkiem inaczej ale... jeszcze troche i opanuję temat

Strzaleczka, tez wczesniej latalem GS650 w Dakrze, ale piecaki sam jak w Twoim. Ja co prawda mam automat DCT, ale najczesciej i tak jezdze na trybie manualnym i powiem Ci,ze jakiejs mega wiekszej roznicy F650gs vs NC700x nie widze.
W automacie 6 bieg potrafi wlaczyc juz przy 63 km/h...ale slychac wtedy,ze silnik sie meczy...to przy trybie "D" i bardzo , bardzo lekko otwartej przepustnicy. Jezdzac na manuallu, spokojnie "6" od mniej wiecej 75-85, ale DCT vs zwykla skrzynia, ma inne przelozenia...wiec motocykl na poszczegolnych biegach przy ten samej predkosci bedzie sie inaczej zachowywal.

Układ napędowy
Skrzynia biegów 6-stopniowa / *6-stopniowa o elektronicznym doborze przełożeń z wyborem trybu: automat, sport-automat, sekwencja ze zmianą przełożeń przyciskami na kierownicy
Sprzęgło Mokre, wielotarczowe / *podwójne
Przełożenie wstępne 1,731 / *1,921
Przełożenie biegu 1 2,812 / *2,666
Przełożenie biegu 2 1,894 / *1,904
Przełożenie biegu 3 1,454 / *1,454
Przełożenie biegu 4 1,200 / *1,200
Przełożenie biegu 5 1,033 / *1,033
Przełożenie biegu 6 0,837 / *0,837
Przełożenie końcowe 2,687 / *2,437
Napęd tylnego koła Łańcuch O-ring
Prędkość maksymalna 160 km/h / *158 km/h

przez **camilos55** » So cze 15, 2013 9:14 am

Ja jakbym włączył "6" przy 80 km/h to trzesie (wibracje) - przy dodaniu lekko gazu.