Odcięcie CBF 125

[Hitman038]

Witam,
Chciałbym dokładnie wiedzieć co powoduje odcięcie zapłonu, szkodliwe? bardzo? można na jakiś czas?

[zibi]

Witam,
Chciałbym dokładnie wiedzieć co powoduje odcięcie zapłonu, szkodliwe? bardzo? można na jakiś czas?

Odcięcie zapłonu może być spowodowane milionem przyczyn, pierwszą z nich jest nie przedstawienie się na forum, druga np. cofnięcie kluczyka do pozycji zero. Czy szkodliwe - niestety nie pojedziesz, czy często według woli.

[Glub]

Może mu chodzi o odcinkę?

[Piotrek]

wg mnie o odcięcie jak sie dojdzie z gazem za mocno na niskim biegu, obroty wzrosną i odcina. Ale to kolega powinien wyjasnic o co kaman, bo ten jeden jedyny post był dosc zagadkowy
Klade to na karb przypuszczalnego mlodego wieku (125, wiec chyba pierwszy motocykl, ale moge sie zupelnie mylic )

[Hitman038]

Sorry, chodzi mi o to jak daje się na luzie lub na biegu maksymalne obroty aż do odcięcie, tak pierwszy motocykl, i szkodzi to mu?

[Piotrek]

Witaj kolego. masz szanse pobić naszego poprzedniego "mistrza wypowiedzi" - starsi bywalcy wiedzą o co chodzi

Po pierwsze, skoro nie rozumiesz aluzji, to wyjaśniam wprost: najpierw przedstaw się w odpowiednim ku temu dziale, pozdrów nowych kolegów i koleżanki forumowe, bo tak nakazuje netykieta. Dopiero wtedy zadawaj pytania. będzie sympatyczniej.

Po drugie, formułuj bardziej jasno pytania, przykładając się jednak trochę do ich treści. Trochę męczące jest zgadywanie o co Ci chodziło.(WTF? ) Nie chodzi o super poprawność, bo błędy, literówki i skróty myślowe się zdarzają, nie jesteśmy miodkami, ale pisz tak, żebyśmy zrozumieli intencje pytającego

Ad rem: odcięcie jest zrobione specjalnie, żeby nie żyłować silnika. Dlatego na tarczy obrotomierza są czerwone pola, wskazujące, że tu już nie powinna strzałka za długo przebywać.
Jak się czasami zdarzy taka odcinka to nic się nie stanie, bo w dynamicznej jeździe tak bywa. Gorzej, jak z odcinki zrobisz normę, jadąc na niskich biegach do oporu, wyjąc i zarzynając silnik. Wiem, że 125 jest mało dynamiczna i trzeba ją podkręcać, ale nie przeginaj z tym bo zniszczysz sobie maszynę. Są oczywiście rózne silniki, nisko i wysokoobrotowe i rożne są zakresy tych obrotów, wykresy mocy i o tym możesz poczytać w literaturze fachowej, jak Cie to interesuje (mnie nie). Natomiast takie wycie na ful na luzie, a jeszcze na zimnym silniku, no to nie jest dla niego za dobre.... Co więcej , niczego nie daje, oprócz zwiększonego poziomu niepotrzebnych decybeli i wkurzania okolicznych mieszkańców. No wiesz, jakby to był jakiś harley czy ducati, albo inna duża maszyna np z fajnym wydechem akropov. no to czasami trudno, warto powqurwiac ludzi dla tej muzyki dla naszych uszu. Ale 125 na maksymalnych obrotach za piękną nie jest w brzmieniu, przypomina pierdzącą kosiarkę czy maszynkę do golenia, więc taka trochę, nie obraź się, ale siara........
Moja rada - nie zarzynaj silnika
Pozdrawiam

[Brylant86]

(...)Jak się czasami zdarzy taka odcinka to nic się nie stanie...

No chyba, że podczas odwijania w zakręcie... Nie jest to miłe, ani bezpieczne.

Sorry, chodzi mi o to jak daje się na luzie lub na biegu maksymalne obroty aż do odcięcie, tak pierwszy motocykl, i szkodzi to mu?

W odpowiedzi na Twoje zapytanie, które zostało sformułowane w drugiej części zdania... Szkodzi Twojemu motocyklowi, że jest pierwszy i innego wcześniej nie miałeś.

[menel]

Kręcenie do odciny 125 bardziej zaszkodzi Tobie - małolaty wyśmieją.
Żeby szacun był na dzielni, do odciny trzeba kręcić 929 a lepiej R1.

[Piotrek]

Kręcenie do odciny 125 bardziej zaszkodzi Tobie - małolaty wyśmieją.
Żeby szacun był na dzielni, do odciny trzeba kręcić 929 a lepiej R1.

dokladnie tak
tez mi to przyszło do głowy: " więc taka trochę, nie obraź się, ale siara........ "

[Brylant86]

(...no to chłopaka zjechaliśmy za katowanie sto dwudziestki piątki...)
Hitman038, nie przejmuj się.