Tylni amortyzator

[slawcbf]

Witam. Niedawno zakupiłem CBF600SA4 i mam z nią trochę zabawy. Muszę wymienić tylni amortyzator i chciałbym się upewnić co do całej operacji. Byłem dzisiaj u pobliskiego mechanika i powiedział, że zajmie mu to do 3 godzin . W instrukcji montażu dostarczonej z nowym amorkiem jest napisane, że można to zrobić używając centralnej stopki i nie ma wzmianki o zdejmowaniu tylnego koła. W manualu Haynesa radzą użycia (auxiliary stand) dodatkowego-pomocniczego stojaka i piszą o zdjęciu koła. Czy ktoś ma jakieś doświadczenie w tej kwestii? Interesuje mnie konkretnie, czy centralna stopka wystarczy żeby moto nie przewróciło się na którąś stronę i czy konieczne jest ściąganie koła?

[konjo8ds]

looknij tutaj:

viewtopic.php?f=21&t=920&hilit=amortyzator&start=20#p19824


ja wymieniałem tylny amorek w CBF 500, więc bez użycia stopki centralnej również korzystałem z Haynes'a - nic tam nie wyczytałem o konieczności zdjęcia koła. było natomiast napisane, że trzeba to koło w pewnym momencie podnieść, podważyć lewarkiem, żeby odciążyć amortyzator. wydaje mi się, że w CBF 600 będzie podobnie.
powodzenia

[slawcbf]

Dzięki za linka i za taką szybką odpowiedź . W manualu Hondy, który ściągnąłem z tego forum , za co serdecznie dziękuję, też jest żeby to koło ściągnąć, ale wydaje mi się, że ma to na celu to samo co Ty zrobiłeś podważając koło. Jeszcze jedno pytanie. Czy były jakieś problemy ze odkręceniem tych nakrętek? Obecnie mieszkam na niezbyt słonecznych Wyspach i pogoda to głównie pora deszczowa w związku z czym mocowania amorka są trochę przyrdzewiałe. Spryskam to na noc WD40, może będzie łatwiej z odkręcaniem.

[konjo8ds]

tak jak napisałem - trochę siły trzeba było użyć. ale bez przesady. myślę, że jakiś penetrator na zardzewiałe śruby nie zaszkodzi

[slawcbf]

Dzisiaj spryskałem nakrętki wd40 i okazało się, że mimo rdzy na tej dolnej(górna wyglądała jak nowa) bez problemu obie dały się poluzować. Obejrzałem dokładnie tył i nie mam bladego pojęcia jak ściągnąć amor bez uprzedniego ściągnięcia koła. Tak czy inaczej spróbuje czy się da bez, jak nie, to się ściągnie koło i po krzyku. Nie mogę się doczekać, bo czekałem 2 tygodnie na dostawę i w tym czasie ujeżdżałem moją cbr125 .

[zbyhu]

A co za problem zdjąć koło?
Jedna nakrętka na osi, wybijasz oś i koło schodzi.

Z Raphim wymienialiśmy amorek w jego litrze. Nie wiem, czy da się bez zdjęcia koła. Zdjęliśmy dla wygody. Poszło gładko.

[rupert]

Moze kolega nie ma ani centralki ani podnosnika

[zbyhu]

Boczna stopka i np stara felga samochodowa .
Ostatnio wymienialiśmy uszczelniacze w TDM kolegi, też nie miał bocznej stopki. Trochę wyobraźni i wszystko da się zrobić bez stojaków czy podnośników za ciężką kasę .

[slawcbf]

Witam ponownie . Operacja na otwartym sercu wykonana i ku mojemu zdziwieniu...chyba całkowicie udana. Nie chciało mi się kombinować i ściągnąłem to koło. Trochę problemów miałem z poluzowaniem łańcucha na tyle żeby go ściągnąć z tylnej zębatki, ale obszedłem to ściągając przednią i później łańcuch już nie stawiał oporu. Nieco kombinacji jeszcze było żeby wcisnąć imbusa w górną śrubę od amorka i tu nie obeszło się bez przemocy . Na pewno bez pomocy drugiej osoby byłoby ciężko,ale w ogólnym rozrachunku jestem zadowolony. Wydaje mi się, że gdzieś musiałem przeoczyć olej ze starego amora, bo jak jechałem to miałem wrażenie jakby mi się koła momentami ślizgały, a droga była sucha. Mam taki spray do czyszczenia łańcuchów Wurth brake and chain cleaner i chyba wyczyszczę tym opony. Jeżeli o-ringom w łańcuchach nic nie jest to chyba opona też nie powinna ucierpieć. Jeżeli się mylę to proszę mnie naprostować . Trochę offtopic, ale jak sprawdzacie zbieżność kół? Ja bawiłem się sznurkami od tylnego koła do linijki na przednim kole. Jeżeli ktoś ma bardziej niezawodny i/lub łatwiejszy patent to byłbym wdzięczny.

[zbyhu]

Przy napinaczach są znaczniki / kreski. Wystarczy, aby położenie obu napinaczy było identyczne, co określasz na tych znacznikach .