Pomiar na hamowni

[menel]

Takie coś mi wyszło...

hamownia.jpg

[goramo]

Robiłeś jakieś modyfikacje - filtr, wydech, elektronika? Czy totalna seria?

Bardzo ładny wykresik

[menel]

Żadnych modyfikacji, Blue Flame wciąż czeka w pudełku.
Swoją drogą, powszechnie uważa się że CBF 600 "nie idzie". W moim odczuciu, jak na 600, to rwie jak głupia, tylko bardzo przewidywalnie, tak "elektrycznie".

[goramo]

Swoją drogą, powszechnie uważa się że CBF 600 "nie idzie". W moim odczuciu, jak na 600, to rwie jak głupia, tylko bardzo przewidywalnie, tak "elektrycznie".

No właśnie cały w tym cymes, że ma silnik o bardzo liniowej charakterystyce - żadnych "fajerwerków" i nagłych przypływów śmocy... Jedni to lubią, inni mówią, że to motocykl bez jaj....

Nie dalej jak 3 dni temu miałem małą dyskusję na ten temat na forum Bandita - oczywiście tam wszyscy są zdania, że CBF to moto "bez charakteru" bo nie rzęzi, nie szarpie, nie ma nagłych strzałów mocy i momentu obrotowego, itp....

Ale cóż, dla każdego coś miłego...

[matczuk]

Witam,

to może ja się podłączę ze swoim problemem:

- gdzie w wawie warto pojechać na hamownię?

Kolega mtr powyżej chwali się bardzo dobrym wynikiem (GRATKI ), a ja czuję, że u mnie coś jest mocno nie tak. Moja 600tka nie chce iść wyżej jak 160. Raz z wiatrem i na dłuuugiej prostej było 165. Nie są mi potrzebne takie prędkości - na pewno nie do codziennej jazdy, ale dla mnie jest to sygnał że jest to coś nie tak - a nie lubię niedoróbek. Mechanik od razu zapytał czy nie jest dławiony? wydaje mi się że nie - na obroty wchodzi pięknie, na czerwone wędruje bez problemów na 1, 2 czy 3 biegu. Na 4 idzie pod 9krpm i tam już zostaje...

Koledzy, podpowiedzcie coś, bo zielony jestem

[goramo]

No to coś jest mocno nie tak, albo rzeczywiście jest jakoś skastrowany...

160 to pierdnięcie dla tego motocykla powinno być...

[peter]

- gdzie w wawie warto pojechać na hamownię?

W najbliższą niedzielę 22.05 na stacji BP na ul. Powstańców Śląskich 122, odbędzie się piknik motocyklowy, a tam bezpłatna hamownia motocyklowa.

info na:

www.motocyklowaniedziela.pl

Tylko trzeba się liczyć z długą kolejką do hamowni

[Pix]

Witam,

to może ja się podłączę ze swoim problemem:

- gdzie w wawie warto pojechać na hamownię?

Kolega mtr powyżej chwali się bardzo dobrym wynikiem (GRATKI ), a ja czuję, że u mnie coś jest mocno nie tak. Moja 600tka nie chce iść wyżej jak 160. Raz z wiatrem i na dłuuugiej prostej było 165. Nie są mi potrzebne takie prędkości - na pewno nie do codziennej jazdy, ale dla mnie jest to sygnał że jest to coś nie tak - a nie lubię niedoróbek. Mechanik od razu zapytał czy nie jest dławiony? wydaje mi się że nie - na obroty wchodzi pięknie, na czerwone wędruje bez problemów na 1, 2 czy 3 biegu. Na 4 idzie pod 9krpm i tam już zostaje...

Koledzy, podpowiedzcie coś, bo zielony jestem

Prześlij mi VIN na pw. Może coś wynajdę

[Dude]

Ładny wykres:) Moja idzie jak głupia tylko ja mam stracha powyżej 160. Póki co wskazówkę widziałem kątem oka, przez ułamek sekundy na 180 na środkowym pasie pustej i świeżej trasy... hymm tego, no...
Dla mnie CBF600 to sprzęt do maks 140 km/h powyżej robi się nieciekawie: przód jakoś tak odlatuje, nie bardzo czuję jego kontakt z nawierzchnią. Sprzęt jest bardzo podatny na podmuchy wiatru. Oczywiście jak się skulę pod szybkę to daje radę, ale ja chcę żyć:) Nie takie moto na takie jazdy:) Bez urazy, ale to zwykły, relatywnie tani (w sumie w hondzie najtańszy) i prosty motocykl.
Zachorowałem na VFR1200F z DCT, tym mógłbym pociągnąć i ponad 200 na ładnej prostej:)

[mart]

Ładny wykres:) Moja idzie jak głupia tylko ja mam stracha powyżej 160. Póki co wskazówkę widziałem kątem oka, przez ułamek sekundy na 180 na środkowym pasie pustej i świeżej trasy... hymm tego, no...
Dla mnie CBF600 to sprzęt do maks 140 km/h powyżej robi się nieciekawie: przód jakoś tak odlatuje, nie bardzo czuję jego kontakt z nawierzchnią. Sprzęt jest bardzo podatny na podmuchy wiatru. Oczywiście jak się skulę pod szybkę to daje radę, ale ja chcę żyć:) Nie takie moto na takie jazdy:) Bez urazy, ale to zwykły, relatywnie tani (w sumie w hondzie najtańszy) i prosty motocykl.
Zachorowałem na VFR1200F z DCT, tym mógłbym pociągnąć i ponad 200 na ładnej prostej:)

Przyzwyczaisz się do tego 160. Ja z czasem coraz pewniej "odbieram" przód, choć na początku myślałem podobnie. To chyba syndrom ludzi z Warszawy, południowcy śląsko - krakowscy jakoś szybciej latają na cbfkach, bo mają po czym, jak nie A4 to dwupasmówek ci u nich dostatek.