Regulacja twardości zawiechy - jak i czy warto?

[Dude]

Witam.
Prośba do Was o doświadczenia po regulacji zawieszenia. Wg mnie mam za miękko, ważę ok 90 kg:) Tył w 2 osoby jest bardzo wrażliwy na nierówności. Niby nie dobija, ale jest na samej krawędzi.
Czy ktoś z Was zmieniał ustawienia i czy łatwo się to robi, czy zestaw fabrycznych kluczy wystarczy:)
Dzięki!

[mx500]

Tak masz klucz do regulacji w kształcie takiej kosy z ząbkiem na końcu coś podobnego do tego:


, regulujesz przestawiając schodki na spodzie amortyzatora zmieniając tym samym napięcie sprężyny...

tutaj masz temat dotyczący regulacji amortyzatora w cbf 1000 http://www.hoonda.pl/viewtopic.php?f=13&t=104

[Dude]

Dzięki:) Mam więc pewność, że muszę dokręcić i przód i tył.

[Bosman78]

Witam.
Prośba do Was o doświadczenia po regulacji zawieszenia. Wg mnie mam za miękko, ważę ok 90 kg:) Tył w 2 osoby jest bardzo wrażliwy na nierówności. !

zbyt miękko ? ja ważę 94 i dla mnie wydaje sią bardzo twarde mimo, iż mam ustanowine na max soft, sprawdź lepiej czy wszystko jest ok

[menel]

zbyt miękko ? ja ważę 94 i dla mnie wydaje sią bardzo twarde mimo, iż mam ustanowine na max soft

Kiedy przekroczysz zachodnią lub południową granicę to przestanie być twarde.
Zawieszenie tego motocykla nie zostało zaprojektowane do poruszania sie po nawierzchni, jaka zwykle występuje w Polsce, niestety.
Nie spodziewajmy się cudów po tych 120mm skoku, to jest dobre na autobahn. W naszym realu najlepiej sprawdzi się zawiecha ze skokiem tak ze 200mm.

Jeszcze trochę mnie wytrzęsie i pomyślę o jakimś enduro

[Dude]

Przestawiłem na 4 ząbek czyli tylko o 1 i jestem zachwycony:) Motocykl idzie inaczej, dla mnie lepiej. Sprawdzę jeszcze jak jest z Plecaczkiem.
Teraz podciągnę jeszcze przód o 1 ząbek.

Bosman78 czytałeś wątek o CBF1000 ten z linku mx500? Ludziska na 6-7 ząbku jeżdżą i sobie chwalą. Wszystko zależy od dróg i obciążenia. CBF600 projektowali pod standard czyli 75 kg wagi gdzieś to w sieci wyczytałem:), a mam 90 plus ciuchy i idzie pod 100.

[zbyhu]

Yo!

Z przodu CBF nie ma regulacji. Niestety.

Sa motocykle, ktore maja. Wtedy zamiast zwyklych korkow w lagach (tych co wystaja z gornej polki) sa takie ze sruba regulacyjna, ktora jak wkrecasz, to utwardzasz wstepne naprezenie sprezyny.
Byc moze daloby sie do CBFy dokupic takie korki do lag z regulacja, ale na pewno bylaby to czterocyfrowa kwota.

Mozna tez. ew. pokusic sie o podlozenie czegos we wlasnym zakresie pod zwykly korek, aby zwiekszyc wstepne naprezenie sprezyny, ale to juz jest troche rzezba.

Pzdr

[Dude]

To do czego są w instrukcji 2 śruby z przodu w lagach? Mam takie niebieskie oksydowane i są na 3 kresce. Mogę to wkrecic lub wykręcić.
Edit: sprawdziłem w instrukcji i mam regulacje wstępnego napięcia sprezyny z przodu. Może to nie jest superregulacja jak w bandicie ale jest.

[goramo]

w 600tkach jest regulacja w 1000cach nie ma.

Tzn.w nowym tysiącu jest w starym nie.

[Goral4t]

w starych 600 też nie ;D