Akumulator CBF600 SA

[TomaszC]

Pomóżcie please. Podłączałem dziś accu po zimie i włożyłem go na moment odwrotnie. Na chwilę kabelki się styknęły coś delikatnie zaiskrzyło. Przepiąłem już poprawnie, ale odpalić się nie daje. Kontrolki się też nie świecą. Sprawdzałem bezpieczniki i wszystko gra, a moto nieżywe.
Macie jakieś pomysły co się mogło stać?
Dzięki z góry

[Marcus_25]

Może być, że padł Ci regulator napięcia.

Poczytaj tu:

Ja mam ten i działa bez zarzutu: http://reg_mot.republika.pl/
poczytaj tu: viewtopic.php?f=25&t=459&p=7008&hilit=regulator+napi%C4%99cia#p7008
i tu: viewtopic.php?f=13&t=301
i tu o alternatorach: viewtopic.php?f=20&t=815&hilit=wymienia+alternatory

Jakie masz objawy, że twierdzisz, że to regulator? Nie masz ładowania akumulatora? Może to alternator (znany problem w 1000cach). Może się okazać, że naprawa nie będzie Cię nic kosztować - w ASO.

[Ostlander]

Pomóżcie please. Podłączałem dziś accu po zimie i włożyłem go na moment odwrotnie. Na chwilę kabelki się styknęły coś delikatnie zaiskrzyło. Przepiąłem już poprawnie, ale odpalić się nie daje. Kontrolki się też nie świecą. Sprawdzałem bezpieczniki i wszystko gra, a moto nieżywe.
Macie jakieś pomysły co się mogło stać?
Dzięki z góry

Przy przekaźniku rozrusznika, ukryty w kostce jest główny bezpiecznik 30A. Przekaźnik jest przy akumulatorze.
Wymień bezpiecznik, odpal sprzęt i zmierz napięcie ładowania na klemach aku. Przy 5000 obr/min powinno być ok. 14,4V. Jeśli wskazania miernika są rażąco inne, to uszkodzony jest regulator napięcia po zmianie biegunowości.
Jak sprzęt nie odpali - brak iskry na świecach, to dodatkowo mógł polecieć moduł zapłonowy.

[Wesoły Dyzio]

Ciekawe, jak udało Ci się podłączyć odwrotnie akumulator

[mozzarella]

No jak to? Słońce, pogoda jak wczesną wiosną każdemu się spieszy żeby pierwsze kilometry w roku nawinąć

[blady2111]

i ja jak robiłem testy z aku to głupot narobiłem , wprawdzie nie pomyliłem minusa z plusem ale iskrzyło się grubo. Na szczęscie nic sie nie stało, sądze że i w tym przypadku kwestia będzie bezpiecznika.

[TomaszC]

Przy akumulatorze jest takie "pudełko" z bezpiecznikami. Sprawdzałem wszystkie - kolorowe są OK. Jest jeden duży z trzema końcówkami - ten akurat jest czarny i nie widać, czy jest cały, czy przepalony.
W poniedziałek w takim razie muszę nabyć ten czarny i wymienić. Może pójdzie. Na głębsze grzebanie się nie zdecyduję. ( Jak widać niektórzy z talentem do majsterkowania maja tak pod górę, że montaż i demontaż aku jest problemem, a co dopiero coś o obcej nazwie ... przekaźnik rozrusznika albo moduł zapłonowy ;-)
Dzięki za pomoc póki co

[raphi]

kolego, nie wiem jak 600 ale litr główny bezpiecznik ma za akumulatorem a pod pompą ABS, czyli też w tej dziurze pod puszką bezpieczników. Tak jak koledzy pisali to duży bezpiecznik 30A zabezpieczający całą instalacje, a nie jak w puszcze - pojedyncze obwody i to właśnie główny pada przy odwrotnej polaryzacji.... Nie powinno się nic stać dzięki bezpiecznikowi.

[Glub]

imho za akumulatorem powinien być mostek Graetza i problem polaryzacji by zniknął

[rupert]

Przy akumulatorze jest takie "pudełko" z bezpiecznikami. Sprawdzałem wszystkie - kolorowe są OK. Jest jeden duży z trzema końcówkami - ten akurat jest czarny i nie widać, czy jest cały, czy przepalony.
W poniedziałek w takim razie muszę nabyć ten czarny i wymienić. Może pójdzie. Na głębsze grzebanie się nie zdecyduję. ( Jak widać niektórzy z talentem do majsterkowania maja tak pod górę, że montaż i demontaż aku jest problemem, a co dopiero coś o obcej nazwie ... przekaźnik rozrusznika albo moduł zapłonowy ;-)
Dzięki za pomoc póki co

Sprawdź multimetrem. Czasami bezpiecznik potrafi tak się spalić, że nie widać "na oko".
Również myślę, że skończy się na strachu.