wymiana sonda lambda (o2 sensor)

[jawor13]

Dzisiaj po raz kolejny dzwoniłem do firmy "KOLMOT" http://www.kolmot.com.pl/pl/n/11 . I tak
sonda uniwersalna którą proponuje kosztuje 200zł + 20zł przesyłka. Uniwersalna parametry ma takie same jak oryginał i jest również firmy NTK. Jest tylko jeden warunek, trzeba kostkę przełożyć od starej lub wysłać starą kostkę to przełoży w cenie.
Zaklina się, że sprzedaje ich naprawdę bardzo dużo i nie było żadnych zwrotów. Nazywają się uniwersalne. gdyż nie maja wtyczek. W przyszłym tygodniu podjadę do mechanika niech jednoznacznie określi czy sonda jest walnięta ( też na moim mierniku wychodzi 0,034V). Jak powie, że tak to zaryzykuję i zamówię uniwersalną. Zawsze jest gwarancja 12 miesięcy.
tombartosz W sumie jesteś z Wa-wy to możesz podjechać do tej firmy i pogadać z kolesiem. Zupełnie inaczej jak rozmawiasz w cztery oczy. Poza tym taka przekładkę może Tobie zrobić na miejscu.

[Rocik]

Panowie i Panie

Pasuje od Toyoty part number 89465-12A50
Zamiennik do naszego to NTK OZA648-TY13

Chyba już jestem ekspertem w sondach lambda
Sonda to sonda i już, nie okręt atomowy ma mieć 13 Ohm i 0-1Volta 4 przewody

Niestety 13 Ohm jest rzadką wartością w sondach zasadniczo występująca w japończykach i nawet tzw. uniwersalne nie są tanie.

Tak jak napisał jawor13 w firmie KOLMOT do nabycia uniwersalna czyli taka sama jak u nas ale bez odpowiedniej długości przewodu i końcówki za ok 200zł

Dziękuje zamiecione ;-)

200 to nie 400 i tyle w temacie

Jutro jadę zanabyć drogą kupna w firmie KOLMOT ... jak podmienię dam znać i zrobię pomiary

[garbaty]

Czekam zatem na Twoja relację. Do Warszawki mam daleko więc niechciałbym jechać po próżnicy

[tombartosz]

Sonda to sonda i już, nie okręt atomowy ma mieć 13 Ohm i 0-1Volta 4 przewody

Nie neguję twoich odkryć w żadnym razie, ale zwróć uwagę, że to 13Ohm to wartość "na zimno". To jest jak z żarówkami, na zimno mają wyższą oporność niż gdy się nagrzeją. Z linku który podrzucił garbaty ( http://www.ngk.de/nc/pl/wyszukiwarka-produktow/produktfinder/MOTORRAEDER/LAMBDASONDEN/HONDA/CBF%25201000%2520ABS/OZA577-H17/4735/ ) można wnioskować, że grzałka ma mieć 2W.

Tak czy inaczej to "nie okręt atomowy" a grzałka to grzałka i wydaje mi się, że cokolwiek o parametrach zbliżonych zadziała.

------- EDIT --------
Właśnie próbowałem reanimować sondę lambda - czyszczenie nic nie daje (czyściłem preparatem do gaźników), podgrzewanie opalarką też nie. Czas zakupić nową.

[jawor13]

Jutro jadę zanabyć drogą kupna w firmie KOLMOT ... jak podmienię dam znać i zrobię pomiary

Czekam z niecierpliwością na wyniki.

[Avalon]

Przewody w sondach są zrobione z nierdzewki. Lutowanie cyną i zwykłą lutownica elektryczną jest możliwe, przy zastosowaniu topników na bazie kwasu ortofosforowego. Wiem, bo jak pracowałem kiedyś w PAN, to lutowałem stal kwasoodporną.
Fabrycznie wtyczki/kable w sondach są chyba zaciskane.

[Rocik]

Sonda kupiona i wymieniona tak jak przypuszczałem uniwersalna to to nie jest a dokładnie taka jaką znalazłem i pasowała parametrami czyli NTK OZA648-TY13 minus taki ze ma nie za długo przewód z wtyczką.

Pomiar spalania z wypiętą sondą lambda 7,84 po mieście bez szaleństwa .

Na szybko kilka fotek i wideo z pomiaru nowej sondy:

Na początek pomiar oporności oryginalnej sondy: 13 Ohm

IMG_2447.jpg

Następnie pomiar oporności nowej sondy: 12,8 Ohm

IMG_2449.JPG

Zdejmujemy prawą część zadupka (TAIL) i w białym kondonu mamy dwie kostki, poczwórna jest od sondy:

IMG_2452.JPG

Tu znajduje się sonda u w układzie wydechowym odkręcamy kluczem 22

IMG_2453.JPG

Po wykręceniu odcinamy przewód z wtyczką starej sondy jak najbliżej sondy a w nowej sondzie odcinamy wtyczką.

Teraz łączymy przewodu zgodnie z kolorami na złączki zaciskowe i izolujemy termokurczem, jak zrobicie to jedna pod drugą to da rade naciągnąć przewód gumowy z oryginalnego przewodu. Po tej operacji mierzymy jeszcze raz oporność celem sprawdzenia czy jest wszystko OK.

IMG_2472.JPG

IMG_2473.JPG

Porównanie stara i nowa sonda z bliska:

IMG_2471.JPG

Składamy: wkręcamy sonde przeciągamy przewód z wtyczką i podłączamy.

Wideo z pomiaru na nowej sodzie od zimnego silnika do rozgrzania i kilka przegazówek:

https://www.youtube.com/watch?v=pigMcb-tRu4&list=UU_e-T_OpREfLoU9WJiR2Qxw

Jak widać sonda pracuje i dąży do 0 Volt, przegazówki wyraźnie ukazują wzrost czyli sonda pracuje poprawnie.

Porównajcie sobie z moimi filmikami zwalonej sondy wyraźnie widać inne wyniki

Mam nadzieje ze pomogłem

Pozdro

[vExus]

Dzięki za opis!
Jak możesz to z daj jeszcze relacje z pomiarów spalania

[garbaty]

Ile Cię kosztowała ta sonda? U dystrybutora kosztuje tyle samo co oryginał do CBF z gotowym przewodem ~470 :/

[Rocik]

200pln