wymiana sonda lambda (o2 sensor)

[garbaty]

A jaki wynik ze spalaniem?

[tombartosz]

Jeśli ktoś będzie szukał taniej sondy to polecam zakupić OZA577-H15. Jest to identyczna sonda jak w CBF1000 (OZA577-H17) a pochodzi m.in. od skutera Honda SH 125. Sonda ma ok 20cm kabla i jest zakończona wtyczką taką samą jak u nas gniazdo pod prawym zadupkiem. Jeśli uciąć oryginalny kabel od sondy i podłączyć go drugą stroną, tj. przy kompie złączyć przewody na stałe wywalając wtyczkę, a oryginalny wtyk podprowadzić w okolice dźwigni tylnego hamulca to wtedy OZA577-H15 można podłączyć bez żadnych przeróbek - zachowujemy gwarancję na sondę. A, OZA577-H15kosztuje 190zł za nową w KOLMOT.

Spalania jeszcze nie sprawdzałem, ale wrażenia z jazdy zupełnie inne - silnik chodzi bardziej kulturalnie, nie szarpie w zakresie średnich obrotów. Spaliny na uszkodzonej (zapchanej) sondzie były tłustawe jak się rękę przyłożyło. Teraz odczucia są takie jakby to było po prostu ciepłe powietrze.

[Romek]

a jakiś link z ceną bo w Kolmot nie znalazłem produktu a w innych ofertach ceny wahają się od 470 do nawet 900 zł wpisując
"OZA577-H12"

[garbaty]

Tombartosz, a jakie parametry ma h15? 2W i 13 Ohm? Na zdjęciu wygląda jakby miała krótszą głowicę.

[tombartosz]

a jakiś link z ceną bo w Kolmot nie znalazłem produktu a w innych ofertach ceny wahają się od 470 do nawet 900 zł wpisując
"OZA577-H12"

Na allegro:
http://allegro.pl/sonda-lambda-skuter-honda-sh-ps-125-oryg-ntk-nowa-i4317655822.html
Możliwe, że to promocja, bo się nie sprzedają i chcą sie wyzbyć zapasów, ale jeszcze kilka sztuk jest.

Sorry, w pierwszej wersji posta wpisałem H12 potem poprawiłem na H15 ale już swojego napisałeś.

Tombartosz, a jakie parametry ma h15? 2W i 13 Ohm? Na zdjęciu wygląda jakby miała krótszą głowicę.

Szczerze mówiąc nie mierzyłem jej, ale wygląda identycznie. Na 2 stronie tego tematu pisałem jak odszyfrować oznaczenie sondy i wychodzi, że różnią się tylko kablem. Może w zależności od rocznika są jakieś zmiany w wyglądzie, ja miałem OZA577-H17 w CBF wyprodukowanej w 2006.

Kilka obrazków na zachętę

Nowa i stara sonda lambra wraz z narzędziem serwisowym "DIY Special Oxygen Sensor Removal Tool for CBF1000"


Nowa ma ten plastik jeszcze założony i może to sprawiać wrażenie, że jest troche inna - nie jest.

[Romek]

Czyli kabel od starej sondy z wtyczką wykorzystujesz jako przedłużacz a jak podpinasz pod zadupkiem ? Lutujesz ?

[garbaty]

osobiście nie podoba mi się perspektywa kostki umieszczonej tak nisko. Cały syf z drogi i ciepełko z kolektora jakoś za blisko moim zdaniem tej plastikowej złączki. Łatwiej byłoby uszczelnić i zabezpieczyć łączenie przewodu 10cm od sondy.

[tombartosz]

Nie wiem jak to się lutuje bo te przewody są z nierdzewki albo czegoś takiego. Ja tam to zwyczajnie skręciłem i założyłem termokurczkę na każdy z osobna, potem taśma izolacyjna, jeszcze jedna rureczka przecięta wzdłuż i czarna taśma żeby połączyć z resztą wiązki. Taką osłonkę na kostkę co tam jest wywaliłem. Można by jakąś tulejką zacisnąć ale nic takiego nie miałem pod ręką.

Co do tego, że nisko - jest tuż obok włącznika od stopu z tylnego hamulca. Te złączki są zabezpieczone przed wodą - mają w środku uszczelkę. Dodatkowo zawinąłem to kawałkiem gumy olejoodpornej. Ja zastosowałem tą kostkę tylko dla tego, żeby nie stracić gwarancji na sondę. Na wtyczce jest naklejana naklejka gwarancyjna.

[garbaty]

Twoje argumenty mnie przekonują jeśli taśma nie zedrze naklejki gwarancyjnej to będzie pięknie. pozostaje czekać tylko na wynik spalania.

[tombartosz]

jeśli taśma nie zedrze naklejki gwarancyjnej to będzie pięknie.

O tym pomyślałem, zawinąłem kawałkiem gumy bez kleju, potem to zacisnąłem opaskami i dopiero trochę taśmy.